ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価2634件 (詳細インプレ数:2475件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 431 | |
| もう少し/残念: | 134 | |
| お話にならない: | 170 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
スーパーカブJA44 フォルツァSIに付けました。 スーパーカブはアクセルを開けるとスッとパワーが付いてくるような感じ、フォルツァは若干排気音が大きくなった気がします。また取付時スーパーカブは狭いので位置に注意、フォルツァは下に付けた方が良いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
縁者からいただいたBETAtechnoですが、燃料コックのパッキンが劣化してレバーをoffにしても燃料がシリンダーに流れてるみたい。燃料が止まらないとエンジンがかかりにくい。そんなんでKN企画の燃料コックをインラインで装着してみました。純正部品が手に入らない。
?【何が購入の決め手になりましたか?】値段が安い。
?【実際に使用してみていかがでしたか?】確実に燃料が止まります。キックは重いですが、始動性は抜群。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】インラインで割り込ませるだけ。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ねじがついていますが、購入時溝から外れていました。確認が必要です。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
?【期待外れだった点はありますか?】ねじ山が溝に入っていることを確認しないと、本来の性能を発揮できません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
?【比較した商品はありますか?】なし。
?【その他】任意
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンOHに伴い駆動系もリフレッシュするために購入。
純正互換品なので変な変速をするわけでもなく純正から交換しても何の違和感もなく乗ることができます。
ただ付属のWRは純正より軽いのでそこだけは気を付けてください。
この値段でOHできるなら買わないという選択肢はないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラーがつまり、力がなくなってきたの時にこのマフラーを発見しました。
社外チャンバーはちょっとヤンチャすぎる、ノーマルの見た目のまま性能を上げたい人には最高です。
加速、最高速もアップしました!が、マフラー排気口側の外周の溶接不良があったため排気口ではないところから排気漏れしています(;_;)
購入後なかなか取付する時間がなく、初期不良の返品期間も過ぎてしまったので諦めました。ここ以外は不満はありません!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
加速がかなり生まれ変わりました。
これはオススメします。
耐久性については使用中なので不明ですが、コストパフォーマンスがいいのでいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125のエンジンOHの為購入。
純正同等品ですがベアリングに国産品を使う贅沢っぷり。
ちなみにKN企画の公式サイトで扱っている純正クランクと値段で比較すると、このクランクが一番安いです。
純正品を使うか、この純正同等品を使うか迷うかもしれませんが、私はこのクランクで十分だと思います。
耐久性はまだ使い始めたばかりなので何とも言えませんが、組んでから今の所不具合はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR400のブレーキレバー交換時にネジ山が舐めてしまったので、M6でタップを切り直し新しいボルトに交換しました。
ホームセンターで探してもなかなか見つからなかったのですがこの値段で見つかり安心しました。
純正パーツとの違いは色と平らな部分の仕上げです。
色はブーツで隠れるし平らな部分に若干の凹凸がありますがグリスを塗るので神経質になる部分ではないとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
専用ではないので人柱ですが、KTMの純正は5千円以上で高いので代用してみましたが問題無し。
今後はコレを購入で良いかなーと思います。
※2012?以降でもタイミングで6mmと8mmにフィルターが異なるので注意です。
私は6mmでしたが8mmのパイプに交換したのでコレでOKです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とにかく、ノーマルのサスペンションではフワフワしてしまいコーナーでも安心感がまるっきりありません。最初はスプリングを変えようかと思ったのですが、ほかの方のインプレを見てこちらの商品を選びました。
結果は正解でした。
リヤサスも同時に変えたので、なおさらだとは思いますが安定感が全然違うのです。
今までおっかなびっくりだったコーナーが安心して走れるようになりました。
もっと早く変えておけば良かった思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】湿式である事の判りやすさと、コストパフォーマンス。
【実際に使用してみていかがでしたか?】販売時からオイルを塗ってあり、即使用可能
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】切って純正と形状合わせ
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか?】NTB汎用エアフィルター
【その他】NTBのエアフィルターはオイルが塗布されておらず、メーカーに問い合わせるまで乾式と思っていた。KNは最初からオイルが塗ってあるので迷わない。不足していると思う向きには、再塗布で対応できる。値段もNTBより安いので、今後はKN。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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