KN企画:ケイエヌキカク

CT110の純正が硬すぎるので購入しました。他の方の参考になればと思いインプレ書きます。

CT110に取り付ける場合はショック上部のカラーの大きさが違うので純正のショックを外したあと純正のカラーを流用して取り付けます。その際、YSSのショックに元からついているカラーはものすごく抜けにくいです！！

私はショップに持ち込んでとってもらいました。

後、ボディなどへの干渉ですがチェーンケース側はフルカバーつけていても干渉しません♪

しかし、右側はマフラーとのクリアランスが微妙なので私は2、3枚ワッシャーをかませて回避しました。

乗り心地はサイコーです！柔かいがしっかりコシがあって腰痛に優しい気がします(笑)

他社からものすごい値段で出ていますが私はこっちのサスで満足です。だってへたったらまた買えばいいんだし！

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ヤマハ用のKN企画4枚ビックリードバルブの補修用の
リード板です。
（リードバルブ板2枚のみです。）
こういった補修部品もしっかりあるところが
KN企画のいいところです。
作りもいいので、ポン付けで交換できます。

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ハイスピードプーリーと同時に購入しました。
以前はKNの補修用ボスを使用していましたが、最高速があがるとのことで取り付けてみました。
ハイスピードプーリーと同時に取り付けたため、単体での効果はわかりませんが、確かに最高速はあがりました。また様々な取り付け方法が明記していましたので、最高速向上以外にも使い方があると思います。

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取り付けも要領さえ解れば簡単で非常に満足しています！
フィット感もとてもよかったです。

あとは細部の耐久性はこれからどこまで持つか期待です。

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コケ傷があったレバーを交換したく、ノーマル形状以外が欲しかったのでこちらを購入。カウルを外してノーマルレバーと交換するだけなので簡単でした。後ろブレーキは少し調整する必要がありました。握った感じも、グローブをして乗るのでそんなに違和感はありません。
両レバー共、極小さい色ハゲが何ケ所かあったのが残念で星4つにしました。

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カスタムの定番、メッキなので質感も良くなり見た目も乗り手にも効果あり(笑)

価格も安いので手軽に装着出来ますね！

取り付けは単純ですが車両により填めにくい場合もありますので少し工夫が必要かも(*^^*)

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hornet250に取り付けました

なんか・・・・・・
タンクの寸法を測って作ったようにフィットしました
前貼ってたシールより良い感じ
現在使用して2週間程度かな？
結構乱暴に使ってますが（ベルトでガリガリ）
とくに剥がれとか傷も付いてません。

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ミラーのステーとしてではなく、ヘッドライトのON/OFFスイッチをハンドルに取り付ける際のステーとして購入しました。
シンプルなデザインなので特に違和感なくつけられますし、安いので良い買い物をしたと思います。

まだ持っていませんが、複数個使えばナビやETCをしっかりと固定することもできそうです。
また何かあればこの商品を購入しようと思います。

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「デトネが出やすい」との評判もあるが
純正形状よりはこっちのほうがよっぽどいい。
デトネはセッティング、ポート形状、ヘッドの小加工でどうとでも対応可能。
画像のように鏡面仕上げにするだけでもデトネは改善してくる。
値段が安いので、加工目的でも気軽に買えるし補修用途でも十分な
品質。
純正とは形状の違いから圧縮も変わってくるので、補修用途で使うには若干のセッティング知識が必要にはなってくるが・・・

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アルミボディでカッコいい。
スプリングもしっかりなので、2人乗りでも平気です。
210mm~230mmに車高が調整可能。
わたしは220mmに調整
スプリングも全長調整できます
2人乗り仕様なので硬めに調整してます。

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