KN企画:ケイエヌキカク

ズーマーに社外品のビッグキャブを導入するにあたり、スロットルワイヤーも交換する必要がありました。必要な長さを計測した結果170cm近く必要で、色々調べた結果こちらの商品にたどり着きました。
まず、この手のアイテムはいくら情報を得ていたとしても結局は現車確認しないとわからないケースが多いです。自分の場合、純正ケーブルと同じ取り回しだとケーブルが余ってしまいどうするか迷いました。結果フレームのネック部分（燃料タンクの前方側）で右側に迂回し、純正と反対のケーブル取り回しにしたところ、おおよそちょうどの長さになりました。商品の性質上、あまりぎりぎりだとケーブルにストレスがかかりスムーズな動作がしなくなる気がするので、少し余裕があるくらいがいいのではないでしょうか。

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バイクのメンテナンスでガソリンタンクを外し、エンジンをかける場合に使用する、仮の簡易タンクのコックからガソリン漏れが発生し、交換用で、購入しました。燃料ホースにねじ込み式の為、ホース径さえ間違わなければ、問題無く取り付きます。コックの切り替え作業も固く無くスムーズに行えます。耐久性はこれから使用するため、様子をみたいと思います。コックの中はゴム部品の為下さいレバーが固定されたまま長期間放置されると、寿命が短くなる為、定期的にレバーを動かしたり、グリスアップは必要かと思います。

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KN企画製　アドレスV100用　リアステップボード。

タンデムステップをメインステップの如く使えるアドレスV100ですが、駐輪場等タンデムステップ出したままだと邪魔になるかなと思う事があり、出さなくても足元が落ち着くならと思い購入。

履く靴にもよると思いますが、足元がビタッと落ち着くわけでもなく若干滑るかなといった印象。

どちらかというとドレスアップ要素が強い製品だと思います。
取り付けは付属のタッピングビスで固定しますが、位置を決めた後に下穴を空けてビス固定する方が確実です。

製品として仕上げ等綺麗なので、満足してます。

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プーリーボスの内径が純正品と比べ微妙に小さいようで、シャフトに入らず取付出来ませんでした。

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Re:
純正サスのカラーを変更理由に購入・交換しました。
まだ数回しか乗っていないため、乗り心地はこれから検証ですが、
設定次第で車高の変更できるので、足付きが良くなった印象です。

交換作業は1h程度でした。

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セルモーターが動かなくなってしまった友達のバイクを直すのに使用しました。
純正同等品との事で問題なく取り付けできました。

ですが交換してもまだ動かないので今度はセルリレーも交換してみたいと思います。

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NSR50をOHする際に使用しました。
ガスケット一式が入っているので便利でした。
規定トルクで締め付けてもヘッドから少し滲みがありましたが何度か走行していたら止まりました。

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メンテナンスに使用しています。

リヤをスタンドでリフトアップする時に今まではＳ字フックを曲げてグリップとフロントブレーキレバーに

取り付けて固定していたのですが何かやりにくいと思っていました。が、こんなものを発見！

ゼファー１１００のニッシンラジアルポンプに使っていますがメッチャ重宝しています。

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所有のライブディオでも使用しておりコストパフォーマンスとクオリティは知っていましたので購入。

純正より少し高いですが、イジッた感があるので満足です。
元々ついていた純正品は劣化しており、手で触るだけでボロボロと崩れる状態でした。

パワーアップ等は体感は出来ませんが、次回もまた買うと思います。

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早いスピードで荷重がしっかり掛かった状態ばかりなら、かなり良い物なんでしょう。
しかし、街乗りメインなら振動、共振による騒音に悩まされることになるでしょう。
自分の使用状況を良く考えないと・・・

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