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ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2085件 （詳細インプレ数：1924件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1199 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 167 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 23 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ﾊﾞｲｸには どうしても 風防なるものを つけたくて
っといっても あまり大きいのは好みじゃなく こちらを選択
キタコも迷ったんですが グロムにはキタコの物を付けているので
商品は カーボンを購入したのですが はい もろカーボン 繊維も綺麗で
かっこいいですよ
防風的な役目は ほぼ無いと思いますが 虫などメーター周りに付かなくていいかな
あと 角度も多少ですが 選択の余地がありました
ただ ちょっと お高いですね 汗
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすがモリワキエンジニアと言う質感です。
丁寧に作られているのが分かります。
タイトルにも書きましたがコチラの商品、カラー展開がシルバーとブラックとあります。
この2色から選ぶ際、どちらにしようか凄く悩みました。
他の方の着用画像を参考にシルバーの質感が良さそうだったのと価格も少し安かったのでシルバーを選択しました。
商品を箱から開封して実物を見ると質感はとても良いと感じました。
実際装着した物は画像で確認頂けますが、私の個人的な感想を言うと、さり気なくカスタムしたい派の私にとっては少し目立つような気がします。
当面は装着しておこうとは思いますが、買い替えかペイントするか検討中です...。
取り付け方法についてはとても簡単でした。
カスタム初心者の私でも問題なく取り付けられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
性能とか、機能とかは置いといて、見た目重視で取り付けました。カッコいい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO Ti HAND MADE [ゼロ チタン ハンドメイド]
￥177,126 (税込)
タイプ：ANO (アノダイズド)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
年末に購入してやっと最近取り付けました。
やはりこれ買って正解でした。
最初は機械曲げの安いほうか、ノジマで考えてましたが新品でどうせ買うならグレード高い方を欲しくて決めました。
全く後悔無くむしろこちらを購入して大正解でした。
手曲げの美しいラインと焼色全て最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
足付きを良くするためにローダウンタイプを選択。
モリワキは補助ボルトもあるためカッコいい！
後悔無しで満足してます。
ボルトをチタンにすることで更にカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
レース専用車検非対応との記載あり
ステップに車検の規定なんてあったっけ？と思い
どうせメーカーが免責で保証しないだけでしょと解釈して購入
いざ取り付けようとしたときに意味を理解した
シフト側は問題なし、ブレーキ側がなるほど車検非対応
ノーマルのブレーキランプスイッチが付けられません
なのでそのままだとリアブレーキ踏んでもブレーキランプ点かないです
じゃあどうすればいいかと言えば、他のバックステップでもよくあるそうですが
ブレーキラインに付ける油圧スイッチを別途付ければ解決です
ただそのためには一度リアブレーキのバンジョーボルト外すのでエア抜き必要です
あとブレーキランプスイッチの配線加工も必要です
作業自体はそんなに難しくないですが初心者レベルだと危険なのでプロに依頼するか車検対応品を選びましょう
取り付け後の使用感は良いです
ギアチェンジも小気味よく決まるような気がします
ポジションはやっぱりちょっとキツくはなります
ステップの滑り止めが結構鋭利で全く滑る気がしませんが
靴底がガリガリ削られる気がするのである程度覚悟しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
車体右側
車体左側
梱包
純正のステップがシルバーなので色のバランスを崩すことなく引き締まった印象にできる。
組立済みで23mmにステップが設定されていて自然な感覚で足が乗りブレーキランプの点灯調整も容易。
元々ニーグリップが自然とできる車体だが、くるぶしのホールドもしやすいので全体的な安定感が上がった。
自分で取り付けるのであれば割りピン用のペンチとトルク管理、締め忘れ注意。
1台目でもバックステップの取り付けを行なったが、フルカウルかつ後付けのクイックシフター、割りピンの抜き差しがあり若干難易度が高い。
説明書は分かる人向けに書かれているので、工具と知識が無い場合は持ち込むか取り付けのできるショップで購入するといいと思う。
品物は間違いなく綺麗な仕上がりで、ペダルのゴムもしっかりしてる。
弄れる部分がそんなに多くないバイクなので、ハンドル周辺やマフラー、フェンダー以外でも人と違う部分を出したい人におすすめ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
四つ注文したうちの１つが、バリのせいか少し削らないと入りませんでした。何故か袋も１つだけ違う袋に入ってました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
割カラが紛失の為注文しました。取り付け後バッチリでした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×NITRON】モノショック レーシング
￥244,979 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
見た目に高級感がでました。
性能はまだそんなに走ってないからわからないです。
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少し加工しなければダメですけど。
お疲れ様です。自分で3ミリのステンレスを切り出してステーを作ってみたんですが、純正より距離が出るので少しグラグラするのですが、Amazonのステーだとグラグラしませんか？
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