MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

Zは黒のショート管だと思い購入しました。
アイドリングは純正より静かですが、走り出し回転を上げていくと図太くなります。
黒塗装もステンレス材と相性がいいのか色落ち、塗装はげもありません。＊飛び石は例外ですが、、、
音量はおとなしめですが、デザイン見た目で選ばれてもいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは安価な海外品を付けていましたがブラック塗装が粗雑ですぐに錆びが出てしまいモリワキエンジニアリングオイルクーラーコアガードは作りもしっかりしていてデザインも良く気に入っています。アルミと言うことで赤錆びは出ないと思いますがアルミ特有の腐食に気を付けてメンテナンスしていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB250Rに乗って　思ったこと　ノーマルのステップ　足を下すと
ちょうど　邪魔な位置にステップが・・・汗
CB250Rは　カズタムパーツの選択の幅がホントないですよね
っで　モリワキ
付け方なのですが　説明書には　後ろタイヤを浮かせて　シャフトをぬいて・・・なんて書いてますが
これ・・一般の方々　交換するんですか？　汗
CBって　ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが短いせいか　やたら寝てるし　シャフト抜いたら　スイングアームずれるし
一人でやるには結構苦労しました　自分でやるなら　お友達を読んで　2人でやった方がいい感じしました
なにせ　バイクが倒れてしまうんじゃないかっていう恐怖にかられた作業でした　汗
バックステップは色褪せなどがきになるので　シルバー一択なのですが　今回はﾊﾞｲｸが黒なので
黒を選択しました
今日は雨で乗れないのですが　またがっても　いい感じです
シフトフィーリングなんかも変われば　うれしいかな
物は綺麗でカッコいいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ﾊﾞｲｸには　どうしても　風防なるものを　つけたくて
っといっても　あまり大きいのは好みじゃなく　こちらを選択
キタコも迷ったんですが　グロムにはキタコの物を付けているので
商品は　カーボンを購入したのですが　はい　もろカーボン　繊維も綺麗で
かっこいいですよ
防風的な役目は　ほぼ無いと思いますが　虫などメーター周りに付かなくていいかな
あと　角度も多少ですが　選択の余地がありました
ただ　ちょっと　お高いですね　汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがモリワキエンジニアと言う質感です。
丁寧に作られているのが分かります。

タイトルにも書きましたがコチラの商品、カラー展開がシルバーとブラックとあります。
この2色から選ぶ際、どちらにしようか凄く悩みました。
他の方の着用画像を参考にシルバーの質感が良さそうだったのと価格も少し安かったのでシルバーを選択しました。
商品を箱から開封して実物を見ると質感はとても良いと感じました。
実際装着した物は画像で確認頂けますが、私の個人的な感想を言うと、さり気なくカスタムしたい派の私にとっては少し目立つような気がします。
当面は装着しておこうとは思いますが、買い替えかペイントするか検討中です...。

取り付け方法についてはとても簡単でした。
カスタム初心者の私でも問題なく取り付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能とか、機能とかは置いといて、見た目重視で取り付けました。カッコいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年末に購入してやっと最近取り付けました。
やはりこれ買って正解でした。
最初は機械曲げの安いほうか、ノジマで考えてましたが新品でどうせ買うならグレード高い方を欲しくて決めました。

全く後悔無くむしろこちらを購入して大正解でした。

手曲げの美しいラインと焼色全て最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足付きを良くするためにローダウンタイプを選択。
モリワキは補助ボルトもあるためカッコいい！
後悔無しで満足してます。
ボルトをチタンにすることで更にカッコ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース専用車検非対応との記載あり
ステップに車検の規定なんてあったっけ？と思い
どうせメーカーが免責で保証しないだけでしょと解釈して購入
いざ取り付けようとしたときに意味を理解した
シフト側は問題なし、ブレーキ側がなるほど車検非対応
ノーマルのブレーキランプスイッチが付けられません
なのでそのままだとリアブレーキ踏んでもブレーキランプ点かないです
じゃあどうすればいいかと言えば、他のバックステップでもよくあるそうですが
ブレーキラインに付ける油圧スイッチを別途付ければ解決です
ただそのためには一度リアブレーキのバンジョーボルト外すのでエア抜き必要です
あとブレーキランプスイッチの配線加工も必要です
作業自体はそんなに難しくないですが初心者レベルだと危険なのでプロに依頼するか車検対応品を選びましょう

取り付け後の使用感は良いです
ギアチェンジも小気味よく決まるような気がします
ポジションはやっぱりちょっとキツくはなります
ステップの滑り止めが結構鋭利で全く滑る気がしませんが
靴底がガリガリ削られる気がするのである程度覚悟しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステップがシルバーなので色のバランスを崩すことなく引き締まった印象にできる。
組立済みで23mmにステップが設定されていて自然な感覚で足が乗りブレーキランプの点灯調整も容易。
元々ニーグリップが自然とできる車体だが、くるぶしのホールドもしやすいので全体的な安定感が上がった。

自分で取り付けるのであれば割りピン用のペンチとトルク管理、締め忘れ注意。
1台目でもバックステップの取り付けを行なったが、フルカウルかつ後付けのクイックシフター、割りピンの抜き差しがあり若干難易度が高い。
説明書は分かる人向けに書かれているので、工具と知識が無い場合は持ち込むか取り付けのできるショップで購入するといいと思う。

品物は間違いなく綺麗な仕上がりで、ペダルのゴムもしっかりしてる。
弄れる部分がそんなに多くないバイクなので、ハンドル周辺やマフラー、フェンダー以外でも人と違う部分を出したい人におすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。