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ユーザーによる NISSIN:ニッシン のブランド評価
NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりASTEMOの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1273件 （詳細インプレ数：1211件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 649 | |
| おおむね期待通り: | 434 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 156 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
黒良い
4段階調整を買ったのですが、5段階にすれば良かったです。
しかし、黒になったので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱ黒が良いです。
純正色から黒にしたくて購入。
社外品は高いので、純正同等品で充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ニッシン ラジポン付属レバーでも問題はないのですが、
社外クラッチホルダーに交換した際、ショートレバー化したのでブレーキもショートレバーに変更しました。
商品自体は、期待通りでしたが、補修部品としては少し価格が高い気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール性よいです！
車種がアレなので純正のマスターにO/Hする価値を見出せず、せっかくなのでニッシンのマスターを買いました。
ブレーキスイッチの部分がポンでは使えないので、ブレーキランプを使いたければ配線加工が必要になります。お気をつけ下さい。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
わりと錆びやすいので、錆びや汚れが目立ったら交換します。
補修部品の部類ですが、消耗品の頻度で交換しています。
オイルの交換頻度はエンジンオイルに比べ低いですが、ドレンボルトと同じ思ってますので、気になったら交換するのをおすすめします。信頼の純正部品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
純正かの様に車体に馴染んでます。
・取り付け
CBR650Rへはノーマルと同じ位置角度に取り付けました。
が、ハンドルを左ロックまで切るとメーター横内装カバーに干渉した為、内装カバーを削りました。
あと、メッシュホースが張ってしまう為、45°角度付きバンジョーアダプターを購入して対応しました。
・ノーマル(ﾘｻﾞｰﾌﾞ一体横向きﾏｽﾀｰ)のインプレ
公道では不満無し。馴染みの感触でとても扱い易い。
しかし、ハードブレーキになると入力に対し制動力増加率が下がる感じで、力んでしまう。
・ラジポン(ﾘｻﾞｰﾌﾞ別体縦向きﾏｽﾀｰ)のインプレ
予想と全く違った、予想ではリアブレーキみたいな感触になるのかと…
実にマイルドで扱い易いラジポンです。
公道ではノーマルと変わらない感じ！？ ノーマルも同じNISSINだからかなぁ？
でも少し強いブレーキングからラジポン効果を感じ、
ハードブレーキまで力まずに掛けられる。
これは止まれるって信頼を感じました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルより効きがよくなった
純正のブレーキホースが短くて使えなかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】 良い感じです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】 イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】 普通
【使ってみていかがでしたか？】 使いやすいです。見た目も良い
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】ない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
CBR650RにNISSINラジポンφ17付けました?
いつもの道志で試走して来たインプレです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GPZ900Rへの取り付けです
純正よりも軽く、半クラも当てやすい
ブレーキマスターでも言いましたが、ブレンボと比べなければ十分な性能ですｗ
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