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ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価1802件 （詳細インプレ数：1720件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 695 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 325 | |
| もう少し/残念: | 108 | |
| お話にならない: | 112 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マメにオイル交換をするので、ストック用として購入。
品質は至って普通です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
標準で付いていたMサイズのバッフルでは、音質的に物足りなかった為、Lサイズを購入しましたが、ちょっと自分にはLサイズは快音（爆安）過ぎる様に感じました。回した時の音は最高に気持ちが良いんですけどねー！ツーリングに使ってみたら途中で音に疲れてしまった笑笑。で、Mサイレンサーでグラスウールを取った状態位の音が無難なのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
PMCのオイルラインと純正オイルラインを併用するために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
マフラーのエキパイの一部を外す必要がありましたが付け替えなので問題はなかった。
【付属品はついていましたか？】
付いてません、ガスケットの用意は必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
造り込みが甘いせいか、ファンネル/キャブインテーク間の内外に隙間が発生します。
機能上の問題はほぼ無いかもしれませんが…気分は下がりますね。
あまり値段は変わらないのでミクニ純正かヨシムラのファンネルをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ミラーコーティング：フル | レンズカラー：オレンジ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グッと印象変わりますね。
透過も問題なさそうで良きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ミラーコーティング：フル | レンズカラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正原理主義の方には興味ないパーツでしょう。
フルミラータイプを購入しましたが透過に不安があり高輝度LEDの球を購入しました。おかま現金ですからネ
クオリティはムラもなく良きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
手前が純正品。
このようにアテナ品は穴径が小さい。
シリンダヘッドスタッドボルトの座面部は少し出っぱり有り、穴径小だと干渉する。
適合保証とありましたが、シリンダヘッドガスケットはスタッドボルトのインテーク側の穴が純正品より径が小さく、加工が必要です。参考までに、純正品: upツマミ側 8.2mm、反対側: 12mm。
アテナ品: upツマミ側 反対側共に 8.6 mm。
とりあえず、リーマで削って見ようとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
z1のオリジナル復刻品なので高品質でカッコいいのですがz900rsに使用するとカーブが合わず硬いので調整が困難です。ピンありのピンを切り落として両面テープを付けている物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
見た目良い！ 勿論、フレーム補強追加。
品質は全く問題ありませんが、価格はしびれました。
レイダウン前後の変化は僕にはわかりません...
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
直ぐに日焼けする物なので、取り付け前にコーティングしてみました。目につくところが綺麗になると嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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