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ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価1814件 （詳細インプレ数：1731件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 703 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 326 | |
| もう少し/残念: | 107 | |
| お話にならない: | 115 | |
3.0/5
ステムエンブレムの取り付け用に買いました。
対応車種以外への取り付けだったので、ステープレートは使えましたがボルトやカラーは長さが合わず、別途用意したナットで途中で留めて何とかつきました。
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4.0/5
250TRにつけました。
対応車種ではないので、別売のマウントステーセットを使いましたが簡単にはつかず苦労しました。
ボルトの長さ変更とホーン移設でようやくつきました。
前からの見た目は抜群です。
もうちょっと安かったら最高でした。
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4.0/5
はっきり言って 効果はエンジン開けれる人でないと分からないと思います。 つかうオイルの種類によっても変わってきますが、何より他メーカーの類似商品に比べると各段にリーズナブルです。
まあ他のメーカー品は削りだしのボディやフィッティングを使用してますのでしょうがないですが、機能はほとんど変わらないと思いますので☆4つです。
☆5でないのは、私の購入したものはヘッドとの接続部のカラーの精度やガスケットの品質によってか、場所によってオイルが少し漏れてきます。シールテープを巻きましたが効果がないので、カラーを旋盤にて自作し対処しました。
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5.0/5
CB400Four NC36 にて使用しています。
愛車の大幅なカスタムに伴い購入しました。ボルトで固定位置を変更でき、汎用性が高く、また他とは違ったものを求めていたので今回このPMCさんのオイルキャッチタンクを選びました。
とりあえずノーマル段階のNC36には付きませんね。付ける必要もないですし。写真みたくスッカラカンなバイクに適しています。
固定は、自作ステーで行っています。左のホースからブローバイを採って、右のホースから出たガスをキャブに吸われるように調整してあります。
取り付けて一度走ってみた後に、下にあるドレンボルトがすっ飛んでいってしまいました。意外と振動が来るみたいなので、座金を挟んで締め付けておきました。
バフ掛けしてあり見た目もピカピカで満足しています。しかし、値段てこんなにもしたのね。。。意外と高かったことを思い出しました。
安いのはたくさんありますが、人とは一味違ったものを求めている方には大変お勧めできると思います。
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4.0/5
リアのスプロケットを交換すると同時にナットも交換しました。
交換前はかなり古くなっており汚れており清掃しても綺麗なりませんでした。でっ、このナットを購入です。値段もお手ごろでいいと思いますよ。ましてや綺麗ですね。今後も装着しているでしょう。
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5.0/5
エストレヤ、ゼファー1100共にこのミラーを使用しています。
高校生時代は小さいミラーが好みでしたが、最近ゼファーにこのミラーを使用して気に入ったので、エストレヤにも使用しました。
多少振動でミラー部が共鳴振動しますが問題になるレベルではありませんし、2種類のバーの交換でかなりの視野がカバーできデザイン的にも幅広くカバーしてくれ、この価格なら“買い”でしょうw
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5.0/5
とっても満足のいく商品です。
ナンバープレート取り付けステーは前後に動くので、お好みで。
細身のZ1Rがさらにスタイリッシュに！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ちょっと加工修正が必要でしたが、デザインはGOOD☆ 装着率が高いカスタムパーツの一つです。ダクト部がめっちゃレーシー♪
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3.0/5
z1に試しに取り付けてみました。
元々純正クラッチもきちんとOHしてあるので、さほど重さは感じなかったのですが、興味津々で付けてみました。
結果、少しは軽くなったかな？という程度でした。
まぁ軽いということはそれだけクラッチワイヤーにもやさしい訳で・・ ○
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3.0/5
意外と無いこのサイズのホース。純正を買っても長尺で来るし、値段もお得（クリップ付き！）なので買ってよかったと思います。
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