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ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価1814件 （詳細インプレ数：1731件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 703 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 326 | |
| もう少し/残念: | 107 | |
| お話にならない: | 115 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
足つき性はあまり変わりませんが、ポン付けできて旧車感が出て良いです。
純正シートの半分程度の価格には驚きです。
デザイン違いでまた買います（笑）。
あと、数センチ程度後ろの着座位置になるのでハンドルが遠いと感じている方は要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この度は前回交換から10年以上が過ぎていました為、
予防の交換です。
この間、キャブ調整を始めビッグキャブへ交換など
かなりワイヤーも負荷かかっていますが、伸びこそありましたがそれ以上のダメージは見つけられませんでした。
メーカー廃盤ですが、購入できますことに感謝
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイルパンからのオイル滲みがあった為交換しました。
使用に問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
高級感
【使用状況を教えてください】
カスタム感が高く、必ず使うサイドスタンド。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
削りのサイドスタンド。かっこいい。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の割ピンは使いまわしが出来ず
スチールの1本づつ分かれている物を使っていたのですがサビが醜いので交換
付け外しも分かれている物より簡単で錆びない
全然こっちの方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
元々付いていた純正品が壊れたので購入しました。
本来、Z2用(RS)となっているので、配線コードの色がZ750fourの物と違いますが、ギボシが雄雌になっていますので、そのまま車体側のハーネスの雄雌へ純正品と差し替えればは何も問題ありません。
純正品のスプリングをそのまま再使用しようとすると長すぎましたので、フックの引っ掛ける部分を少しカットして全長を詰めて再使用しました。
新しく綺麗になって大満足しております
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
かかりがよくなり最高でした！
信頼出来る商品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正タコメーターのダンパーオイルが、抜けて針が1,000rpm幅で振れていたため、ダンパーオイルを補充（DIYで）しましたが、細かな振れが収まらずケーブルを交換しました。結果、パタリと振れが収まり正常な動きになりました。本当にケーブルが、悪かったのかは、不明ですが結果的に交換して良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カタカタ音は、なくなります！でも大丈夫なんでしょうか…
取って付けた感は、あります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特に純正オートカムチェーンテンショナーのへたりによる異音もなかったのですが、手動でテンショナー調整が出来ると便利かな程度の気持ちで換えてみました。
取り付けは元の純正カムチェーンテンショナーを外し ブラケットの当たり面からテンショナー先端までの長さをノギスで測り、同じ長さにこのマニュアルカムチェーンテンショナーのボルトを調整して仮締めし シリンダーに付けてから本締めしました。
本締めでほんの多少長くなりますが異音も出ず普通に走行出来ているので許容範囲でしょう
ちょっと高価な気もしますが 見た目もまあまあいい感じなので満足しています。
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