SP武川:SPタケガワ

交換はフロントより少し大変です。パンタジャッキ一つでもできますが、できればレーシングスタンド程度を使って行いたいですね。ボルトは付属していないので、再使用するかできれば新品を用意したいところです。ボルトはかなり高トルクで締まっているので、わたしはホイールを外す前に緩めておきました。ホイールを元に戻す時は、アクスルシャフトの高さまで木の板などで高さを合わせるとやりやすいですよ。100キロくらい峠道を走ってきましたが変化は感じ辛いかな。

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タイトルにある通り、私はそのまま貼り付け出来ると思ってましたが、貼る前に水（洗剤入り）でメーターを濡らして貼らないといけないです。説明ではメーターを取り外して作業する様に書かれてましたが、流石にそこまでは必要なかったです。

濡らさず貼り付けて、1枚パーにしてしまいました。他の方はこういう失敗は無いと思いますが……
貼り付けする際はヘラ等があるとやり易いです

効果ですが、貼り付けたばかりなのでわかりません。しかし、バイクショップの方に聞いた事ですが、直射日光が当たる場所で放置すれば2年程度でメーターが焼けて見にくくなるそうです。真偽のほどはわかりませんが……
私は紫外線対策で貼り付けた次第です

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交換後、7000kmほど使いました。
効きは良くなって、下りのコーナー進入時のブレーキングは安心できるようになりました。
しかし、低速時の特に止まる直前のジャダー がひどく、停止直前は気になります。
ブレーキ性能に問題はないのですが、あまり気持ちの良いものではありません。
これさえなければ大満足だったのですが。

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JC92グロムにはまさにピッタリで違和感無しです。
多少滑る感じがありますが、これに関してはメッシュカバーはどれも大差ないので許容範囲かと。

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これ以前には小糸製のカットレンズとマーシャルの4ミニ用マルチリフレクターを試してみましたが結果は芳しくなく、ネットを漁ってこちらを見つけ、ほかの方のレビューでは概ね評判がよかったので購入してみましたが、まず作りが安っぽいです。価格は他の2点とさほど変わらないのですがダントツで作りが悪いです。レンズとリフレクターは接着もされておらず、間にはパッキンも入っていません。長時間の雨の中の走行は心配です。
配光は中央から外側に行くにつれて緩やかなV字を描くようなカットラインです。なので自分が見えやすいように光軸を合わせると対向車にとても迷惑がかかります。対向車に気を遣った光軸にしてこちらが怖い思いをするか、対向車のことは考えずに自分が快適に走れるような光軸にするかのどちらかの選択を迫られます。
どなたかのレビューではLEDバルブにしてもグレアはハロゲン並みとありましたが、私が試してみたPIAAの LEDでは配光はハロゲンとよく似たパターンなのですが、グレアが出まくってとても使い物にはなりませんでした。今回は武川製ということもあり値段もそこそこするものなので期待してたのですが、品質的には中華製となんら変わらない値段ばかり高いただのゴミでした。

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グロムに乗り始めてから、ずっと後方視認性の悪さに悩んでいました。純正の丸型ミラーだと、どうしても自分の肩や腕が半分以上写り込んでしまい、しっかり頭を動かさないと後ろが確認できないのがストレスでした。

このポリゴンラウンドミラーに変えてからは、独特の多角形形状のおかげで外側への視界が広がり、少しの視線移動だけで後方がバッチリ確認できるようになりました。 ミラー自体の質感も高く、走行中のブレもほとんどありません。「後ろが見えなくて怖い」と感じているグロムオーナーには、自信を持っておすすめできるセットです。

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入り込んだ気泡が面白い様に抜けます！綺麗に簡単に貼れました！

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ほぼ新車時に取り付けていますので、かれこれ10数年が過ぎました。見た目パーツなので機能がどうこう言うものではありません。完全に自己満足です。他のメーカーにした方がよかったかな？と時々思ったこともありましたが、結局これでいいやと落ち着いています。
取り付けについては非常に固く、常人の力では手で押し込むことは無理でしょう。当て布をしてハンマーで叩いてはめこみました。

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フロントディスクは数社から発売されていますが、コスパとデザインのよさで選びました。スーパーカブ110にも付けていて、好感触だったのと、リアと合わせたかったのでまたお世話になりました。ホイールの脱着が必要になりますが実はセンスタのないモンキー125でも交換はパンタジャッキ、一個あればできます。ブレーキキャリパーも外さなくて作業できますが自信のない方はバイク屋さんに頼みましょう。ステンレスのボルトといつものステッカーが付属されています。

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明らかにレスポンス良くなりました

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