SW-MOTECH:SWモテック

取付けた感じは、しっかりしてると思いますが１ヶ所、固いものが当たった様な傷がりました。

ツーリングネット用のフックがあれば荷台としても使えると思うのですがフックは有りませんでした。

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アフリカツインアドベンチャースポーツに取り付けました。私は専門的な知識や経験はありませんが、説明書を見ながら（英語はわからないので図のみの理解）で３０分ほどで取り付けできました。六角レンチとスパナがあればできます。トップケースの取り外しも簡単で、トップケースをつけていない時もかっこいいです。

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純正のバーガードは堅牢な造りで好きだが
街乗り用に軽量なシリンダーガードを探していて、比較的安価でデザインも好みだったので購入。

本当はエンジンの後ろに回して支持するステーがあるけど
今は付けずに、ロングツーリングでは純正バーガードと併せて使をうと思う(^ー^)

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車両への取り付けも容易、バッグの固定も確実安心取り外しも容易です
大きすぎないところも良いですね
高価だから当然なところはありますが。

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商品自体は少々値段が高めとは思いますが、作り、見た目などかなり良いです。

取付は特に大きな問題はありませんでしたが、バイク側のステップ取付状態によってはステーがかなり無理やりな感じで取り付きます。(写真の箇所だけ中々付きませんでした。)

自分の場合は、右側のステップを緩めて取付け直したら良くなりました。

取付の際は、全体のフィッティングを確認しつつ、怪しければステップの取付を修正すれば良いかと思います。

参考までに。

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SV650Xが発表される前の2016年のモーターショーで「SV650 ラリーコンセプト」が出展された際に装着されていたヘッドライトガードを彷彿させるパーツです。
ヘッドライト中央部分はガードしていないので、見た目チューンに近いパーツになるかと思います。

気になる保安基準（車検対応か否か）についてですが、このヘッドライトガードはボルト固定なので指定部品に当たり構造変更の届け出は不要、ヘッドライトルーバーのような光量・照射範囲に影響を及ぼすような構造ではないため合法かと思われます。

ただ、人によってはヘッドライトの正面に取り付けるパーツは一律不可と見なしている方もいるようなので、車検に出す際には一応確認しておこうかと思います。

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カタログや本国SW-MOTECHサイトでは注文不可になっているので、半信半疑で注文しましたが、ACTIVE扱いでちゃんと届きました。
思ったよりしっかりとしたスチール製で飛び出した小枝くらいなら押しのけてくれそうですが、形状・構造上ドレスアップパーツと考えた方が良いと思います。

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?取付け穴にバリが残ってい事と鉄なので少し重いです

?キジマ・ヘルメットロックとの併用が出来ず、ヘルメットロックは外さなければならない

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取り付けは、問題無く行けました。
ただし左右の張り出しが均一出なかった！！
ドイツなのに・・イタリアンクオリティー
各種ネジ類がステンレスならなお良かったのに。

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前のバイクでＳＷモテックのキャリアとＧＩＶＩのケースを使っていて、ＧＩＶＩケース用のアダプタを無駄にしたくなかったので、今のバイクにも同社のキャリアを買いました。日本語の取説は付いていませんが、純正のグラブバーと共締めなので、取り付けは簡単です。シングルシートカウルにキャリアというタブーな組み合わせにも関わらず、リア周りがスッキリしていて、大変スタイリッシュです。今のバイクでは、まだ実際にケース装着はしていませんが、過去の実績があるので、恐らく強度や信頼性の不安は無いものと思われます。ケース装着だけでなく、ベルクロテープやゴムバンドで荷物を固定することも出来そうなので、不意の荷物増にも活躍することを期待します。

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