×

SW-MOTECH:SWモテック

ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価

ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!

総合評価: 4.2 /総合評価414件 (詳細インプレ数:374件)
買ってよかった/最高:
179
おおむね期待通り:
160
普通/可もなく不可もない:
54
もう少し/残念:
9
お話にならない:
12

SW-MOTECH:SWモテックのカスタムパーツのインプレッション (全 149 件中 91 - 100 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 接地部分がはまる溝のほうがわずかに小さく形状も微妙に異なるため取り付けできません

    接地部分がはまる溝のほうがわずかに小さく形状も微妙に異なるため取り付けできません

商品説明では2021モデルのMT-09適合とありますが、実際には取り付けできません。
スタンドの接地する部分の形状が微妙に変化しており、本製品の溝部分に入らないため取り付けできません。

21モデルに適用を考えている方はお気をつけください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/29 12:21

役に立った

瓦礫さんさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: グロム | その他 | CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 0
取り付けやすさ 5
  • 完成図

    完成図

  • アダプタープレートをつけたあと

    アダプタープレートをつけたあと

  • 内容

    内容

  • 説明書は英語とドイツ語?

    説明書は英語とドイツ語?

GSX1300RHayabusa 2017年モデルのフルパニア計画の第一歩として購入しました。
同メーカーにも出ているALU-RACKがほしかったのですが、生産中止になっていたためこの商品を選びました。
SW-MOTECHのよいところはサイドカウルのキャリアをこのキャリアベースに取り付けられる点に惹かれて購入を決意しました。


SW-MOTECH SWモテック STREET-RACK用アダプタープレート
https://www.webike.net/sd/23836845/J_D-Yvn6Tj0EA
とセットで購入しました。

在庫がなく、海外から輸入してもらったため、上記と合わせて注文から約3ヶ月ほどかかりました。

商品画像にはありませんが、取り付け用のキャリアもセットになっていました(3枚目参考)

取り付け方は純正についているフックを外してボルトで取り付けるだけです。
作業時間は15分かからないくらい?でした。

説明書は英語とドイツ語?で書かれていますが、だいたいある部品をそれっぽいところにとりつけるだけでできるので作業自体は非常に簡単でした。

これをベースにどんどんフルパニアにしていこうと思ったのですが、
フルパニアにする前にバイク自体を手放してしまったので、その後の積載感とかをレビューは出来ません。

ただ、成人男性が少し体重をかけてもまったく歪む感じがなかったので積載量はかなり高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/01 10:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4
  • 装着イメージ。

    装着イメージ。

  • 開封後、組立開始。

    開封後、組立開始。

  • ガード部組立後。

    ガード部組立後。

  • 気になるブレンボラジアルマスターとのクリアランスは確保されています。

    気になるブレンボラジアルマスターとのクリアランスは確保されています。

  • 上部アップ

    上部アップ

  • スクリーン最下端位置、左にハンドルを切った状態で干渉無し。

    スクリーン最下端位置、左にハンドルを切った状態で干渉無し。

【使用状況を教えてください】
取付直後。これから実走評価に入ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、外表面にシボが入っていないところの艶がプラスチック感というか悪目立ちしている気がしますw

【使ってみていかがでしたか?】
数あるハンドガードの中ではスリムでエアロっぽいデザインは秀逸だと思います。
とはいえこの種のバイクにハンドガード付けるのは見た目的にどうなのよって訳なんですが、春、秋のツーリングでは早朝の山沿いの高速道を走るとグリップヒーター付けても走行風が当たる指先はとても寒いのですw
それに良く見ればレバーガードみたいだからと自分に言い聞かせ今回装着してみました。

未だ専用品がないのとブレーキマスターとクラッチホルダーを交換しているので汎用品(片側支持)を購入しましたが気になるラジアルブレーキマスターとのクリアランス、カウルとのクリアランスは特に問題ありませんでした。

実際これから使用してみないと判りませんが。装着した状態から期待している高速走行時の防風効果による手先の冷え防止、雨天走行時のグローブの水没対策には効果が期待できそうです。

また付属のボルトにはゆるみ止めが塗ってありましたが、ハンドルバーは振動が大きい所なのでボルトが緩んでくるような事態が起きないかこれからモニターしていきたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
定期的にゆるみがないのか点検した方が良いです。特にガード部プラスチックにタッピングSCR締結なので耐久性に注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々なハンドガードチェックしましたが、対応品が出ていないので取付の合否確認ができない、デザイン性、大きすぎる等の問題があってデザインと汎用性ということでこの商品を選んでいます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ボルトの軸トルクが出るように座面を大きくしてほしいです。緩んでこないか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/25 22:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

生半可な。さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Vストローム250SX | モンキー125 )

利用車種: Vストローム1050XT

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

V-strom1000用です。1050XTにも適合しました。

けっこう厚みがあり、そのせいでサイドスタンド駐車角度が浅くなります。
私はプリロード最弱にして無負荷でも少し沈んでいるので、接地面が地面と並行になっていません。

肝心の面積拡大ですが、カマボコ板半分強くらいまで大きくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/04 18:56

役に立った

コメント(0)

eka32さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VFR750 | VFR800 )

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

オートバイの練習会で、タンクバッグほど大袈裟なものをつけると邪魔になるので、小さなポーチ等を取り付けられないかと思って購入しました。
素直にリアシートあたりにつけるなら問題ないのですが、タンクのあたりに付けたいなと思って無理やりタンクの裏側まで取り付けベルトを回して固定してみました。
タンクの裏側は真っ平ってことはなく、凸凹してたり、熱があったりしそうで不安ではありますが、今のところベルトが切れたりすることなく取り付けできています。
お陰で余っているMOLLEポーチを取り付けることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/26 20:32

役に立った

コメント(0)

もりもりもりおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: V85 TT )

利用車種: Vストローム250

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
プロテクション 0
  • 見た目はスッキリしています。

    見た目はスッキリしています。

  • 取付後ですがここに元々付いているボルトがかなり固いです!要注意!

    取付後ですがここに元々付いているボルトがかなり固いです!要注意!

  • 最初は付くか不安になりますが精度が良いので大丈夫です。

    最初は付くか不安になりますが精度が良いので大丈夫です。

最初は中国製のエンジンガードを検討したのですが、精度があまり良くないらしいことや関税などで結局お金がかかることを考えた結果、安心感のあるこの製品を購入しました。
取扱説明書も付属されているのですがドイツ語と英語で書かれていてびっくりしました。ですが、読み方の解説書が付いていますし、書いている内容もそこまで難しくないので安心してください。
エンジンをマウントしているボルトを抜くときはジャッキ等を使う必要はありませんでした。ですが、何が起こるかは分かりませんのでジャッキを持ってる方は使う方が良いと思います。
ボルトやナットの素材がおそらくステンレス製ではないので気になる人は全て別のものにするか、錆止め加工してから装着したほうが良いと思います。私は取り付け後にグリスを塗っておきました。
さらに、取り付けていくと分かるのですが付属のボルトの長さが若干短くてせっかくのナイロンナットが効果を発揮することができません。ワッシャーも必要ないのでは?と思うボルトも多いです。
元々バイクに付いているボルトがかなり固いので舐めてしまわないように気をつけてください。
作業はそれなりに大変ですので心配な人は誰でもいいから手伝ってもらったほうが良いと思います。作業時間は二人でやって大体1時間30分程です。
詳しい人やバイク屋さんには怒られそうですが締付トルク等はあまり意識せず締めました。何かしら異変があったら報告します。
取り付ける際に特殊な工具などは必要ないですがエクステンションバーやディープソケット(延長パーツ)があったらスムーズに作業を行うことができます。
エンドキャップがあるのですがこれがとても固くてなかなかはまらないので本体をバイクに装着する前に取り付けるほうが良いと思います。
取り付け保証が2018年製からになっていますが、私の2017年製のvストでも問題なく取り付けできるので安心してください。
色々書きましたがエンジンガード本体の精度はかなり良いです。無理やり付けたり知恵を凝らして装着する必要もありません。
見た目もスッキリしていて、上から見たときに左右対称になっているのが綺麗で個人的に中国製のものより好みです。
メーカーさんにはボルトとナットをステンレス製にするか黒色に塗装して、ボルトの長さを少し伸ばしてもらえたらさらに良い製品になると伝えたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/16 20:06
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KATANA

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

本来はGSX-S1000用なのですが、ハリケーンのGSX-S1000用のFATコンドルを装着する為に本商品を使用しないと装着出来ないのでチョイス。
質感、剛性感はとても良し。
付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付いているのみ親切で有難い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/12 14:32
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

けん@KATANAさん 

本文訂正です。

×付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付いているのみ親切で有難い。

〇付属しているバーライザー使用時のボルトの頭にキャップが付属しているので親切で有難い。

訂正をし、心からお詫び申し上げます。

Rincocoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | スーパーカブC125 )

利用車種: Vストローム250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
プロテクション 5
  • 工具のアクセスを考えてボルトはこちら側から挿入(反対側はラジエーターホース)

    工具のアクセスを考えてボルトはこちら側から挿入(反対側はラジエーターホース)

  • フレームやカウルに干渉したりするようなことはありませんでした。

    フレームやカウルに干渉したりするようなことはありませんでした。

Vストローム250が一回り大きくなったように見えて、結構気に入っています。
思ったよりゴテゴテ感がなく、スッキリまとまった感じがします。
ドイツの会社のようで、説明書は付属していましたが、表記はドイツ語と英語です。
英語表記もあまり難しいことは書いていませんし、図も含めて説明書はかなりアバウトです。
パーツの説明はかなり丁寧に書いてあります。
少ないですが、画像を添付していますので、参考になれば幸いです。
使用した工具は、メガネレンチセット、オープンレンチセット、ヘキサゴンソケット(8mm)、
ラチェットハンドル、エクステンションバー、ゴムハンマー等です。
フレームにオリジナルで締められているボルトは相当なトルクで締めらていますので、メガネレンチを掛けてゴムハンマーで少しずつたたいて緩めました。
M10×100mmのヘキサゴンボルトを取り付ける際、短い六角レンチではトルクが不足するかと思います。
私はヘキサゴンソケットをエクステンションバーで延長して、ラチェットハンドルで締めました。
既定のトルクが定められていますが、トルクレンチがありませんので、外した時のトルクを参考にしてあとは勘で締めました。(かなりガッチリです)
工具のアクセスをよくするためにボルトの挿入方向を変えたり、変なスキマができてしまってワッシャーを
追加したりと、試行錯誤しながらなんとか付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/12 21:47
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ブンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Z900RS | ZX-6R | YZF-R1 )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

値段との折り合いが付けばなんも問題ありません。私の場合は黒くしたかった。塗装してもヒールが擦るのでどうかと思って購入。今のところ色のハゲもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/09 21:00
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

てつびんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1200GS

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

TRAX-ADV専用なので形状、デザインもトップケースと合っています。
取り付けに当たって説明書も型紙が付いていて親切ですが、型紙とバックレストの穴位置が5ミリずれており、型紙を信用して穴を開けると取り付けできません。(型紙の意味なし)
先にバックレストと型紙の位置を確かめるべきですね。
タンデムはまだしていないので無評価になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/22 17:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

SW-MOTECH:SWモテックの カスタムパーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP