SW-MOTECH:SWモテック

見た目重視のパーツなので、実際にガード機能は作り的にあまり無さそうです。
あと、遠目で見るとよくも悪くも目立ちません。(写真参照)
SV650専用パーツですので取り付けはじっくりやっても20分ぐらいでした。

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純正ミラーが触角みたいだからタナックスAEX6のロングに交換。
純正より2cmほど短いので真後ろが見にくい。
カウルのネジ穴ピッチが4cmのミラーエクステンションを探すとCBR650系のこの製品がベストだと判明。
待つこと2ヶ月。
ほぼ2cm外に移動できました。ミラー取り付け側が浮いている状態なので硬質ゴムラバーをカウルとの隙間に噛ませて振動を軽減。
後方視界も良くなったけど若干の微振動あり。
まあ、良しとします。

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皆様はツーリングギヤ選びの際に何を重視されますか？

ワタシはなにより求めるべきは信頼性と思っていますが、このキャリアはその信頼に足る剛性を持っていると思います。

加えてトップケースをつけない通常仕様？の際のスマートさはなかなか考えられたデザインだと思います。
(いつでもケースをつけている方は関係無いとは思いますけれど)

ただし、このキャリア本体とケースのアダプターも加えると少々お値段がしてしまうので、購入にあたってはご自身の使用シーンを元に費用対効果をご検討された方が吉かと思われます。

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まず、品質や使用感に限らず、これが無ければLEGENDGEAR LHシリーズ自体に蓋を締めて固定する機構が無いので必須品です。
価格的には高いものではないので、買わないという選択肢は無いでしょう。

（品質や使用感について）
ロック機構には問題ありません。
締めづらいとか鍵をかけづらいといった事はありません。
ただ、本体をサイドバッグへ固定する部分に少し心配があります。

説明書ではゴムハンマー等で叩いて固定穴を通していくのですが、実際にはスカスカです。
固定する為の大口径薄型ナット便りになるのですが、丈夫さの点をみると不安が残ります。
また、大口径に対応できるモンキーレンチ等でかなりきつく締めないと、挿した鍵と共に本体も回転するので、鍵穴に入る薄い板等があれば本体を回して開けれてしまいます。

初心者でも取り付け作業自体は簡単に出来ますが、加減がわからないとサイドバッグ側を破損させる恐れもあり、不安な場合は慣れてる人に任せた方が良いと思いました。

セキュリティ用品なので消耗品では困りますが、鍵本体は万が一壊れても価格は高くないので取替えは容易です。


評価的には別売りはあくまで補修部品として、サイドバッグ本体に最初から組み込みでメーカー側でしっかり取り付け・確認して出荷の方が良かったのではと思います。
その分のサイドバッグ価格の+αは問題無いと思います。

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左右で基本は同じインプレッションです。
※写真は左側のものになります
こちら側はLH2用の下部固定部材の内容を追記しています。

ステーそのものの素材はしっかりと出来ています。
ただ、取り付けに関してはこの商品単体での取り付け想定となっているので、45cmのカラーと60cm・70cm２種類のボルトが付属しているのですが、バックレストやリアキャリアと一緒に取り付ける際は、自分でサイズの合うものを調達必須になります。

今回、エンデュランスのバックレスト、リアキャリアと合わせての装着の為、付属品では取り付けが出来ませんでした。

エンデュランスのものと組み合わせる場合、それぞれ５mm幅があり、バックレストを使う場合は車体側に前は10mm、後ろは12.5mmのカラーが入ります。
前側は合計20mm、後側は合計22.5mmで、エンデュランスのリアキャリアとの干渉を防ぐには35mmのカラーが必要となります。
※写真では20mm+15mmとなっています、後日35mmを調達する予定です
※また30mmでも問題無いとは思いますが隙間の余裕が無いので固定に苦労すると思います
このステー自体も5mm幅となっているので、前側は20+35+5で60mm、後側は22.5+35+5で62.5mmとなり、これらを固定するボルトはM8で前70mm、後75mmの皿型になります。
この長さになるとホームセンターではなかなか手に入らないので、ねじNo1.comで調達しました。

実のところ、付属のボルトですが黒色メッキ仕上げになっていて、一度取り付けるとメッキが剥げます。
黒色に拘る場合は、上記通販サイトで黒色酸化被膜のものを購入すると黒色を維持可能です。
品質・質感で★4なのはこの部分があったからです。

取り付けた感じ、見た目は良かったです。
他パーツとの組み合わせを考慮してサイズ違いのカラーとボルトを付属して欲しかったのがちょっと残念なところ。
ボルトは65mm?85mmまでの5mm毎に２本ずつ調達しておくと良いと思います。
※上記サイトの場合は最低注文個数が3?5くらいで決められているので予備と思って買えば、全部あわせても2000円くらいです


（下部固定部材について）
LH2用には下部固定部材が付属しています。
上物の取付距離に合わせて、サスペンションの下側固定部分にカラーを挟む必要があります。
ただ、付属品のボルトは長すぎて固定が出来ませんでした。
間に3mmのカラーを2個挟んで6mm追加することで固定が可能になりました。
また、上物と合わせて単体で取り付ける場合は、この固定部材も内側にズレた感じの取付位置になるので、写真をみてもらうと分かる通り、固定部材の内側に6mm追加するとぴったりとスイングアームに乗ります。
この場合、上物も何かしら別のパーツと組み合わせることを前提としているのかもしれません。

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左右で基本は同じインプレッションです。
※写真は右側のものになります

ステーそのものの素材はしっかりと出来ています。
ただ、取り付けに関してはこの商品単体での取り付け想定となっているので、45cmのカラーと60cm・70cm２種類のボルトが付属しているのですが、バックレストやリアキャリアと一緒に取り付ける際は、自分でサイズの合うものを調達必須になります。

今回、エンデュランスのバックレスト、リアキャリアと合わせての装着の為、付属品では取り付けが出来ませんでした。

エンデュランスのものと組み合わせる場合、それぞれ５mm幅があり、バックレストを使う場合は車体側に前は10mm、後ろは12.5mmのカラーが入ります。
前側は合計20mm、後側は合計22.5mmで、エンデュランスのリアキャリアとの干渉を防ぐには35mmのカラーが必要となります。
※写真では20mm+15mmとなっています、後日35mmを調達する予定です
※また30mmでも問題無いとは思いますが隙間の余裕が無いので固定に苦労すると思います
このステー自体も5mm幅となっているので、前側は20+35+5で60mm、後側は22.5+35+5で62.5mmとなり、これらを固定するボルトはM8で前70mm、後75mmの皿型になります。
この長さになるとホームセンターではなかなか手に入らないので、ねじNo1.comで調達しました。

実のところ、付属のボルトですが黒色メッキ仕上げになっていて、一度取り付けるとメッキが剥げます。
黒色に拘る場合は、上記通販サイトで黒色酸化被膜のものを購入すると黒色を維持可能です。
品質・質感で★4なのはこの部分があったからです。

取り付けた感じ、見た目は良かったです。
他パーツとの組み合わせを考慮してサイズ違いのカラーとボルトを付属して欲しかったのがちょっと残念なところ。
ボルトは65mm?85mmまでの5mm毎に２本ずつ調達しておくと良いと思います。
※上記サイトの場合は最低注文個数が3?5くらいで決められているので予備と思って買えば、全部あわせても2000円くらいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ取り付けていませんが、冬に備えて早めに取り付けようと思います。グリップヒーターとナックルガードで冬でも快適にツーリングしたいです！

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ZX-14R SWモテックキャリアベースを購入しましたが、いざ取り付けて元に戻して行くとテールカバーがスムーズに入らない、何度やってもスムーズ入らない。無理やり押し込んで何とかテールカバーの塗装がはげました。やはり日本製ではないので個体差があるのでしょうか？何度やっても変わらないので当たる箇所を削りました。が…気持ち入るようになりましたがスムーズではない。スムーズに入るにはかなり削らないと入らない気がします。
値段も値段だけにハズレ商品が当たってしまったと思ってます。正直残念です。

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2021年式のsv650xに取り付けようと購入しましたが、付属のボルトはm6が3本、車体側は下の2本がm6、上の1本はm4でした。
ホームセンターでm4ピッチ0.7を購入しましたが、サイズは合ってましたがピッチが合ってなかったので、おそらくm4ピッチ0.5の追加購入が必要です。

純正オプションのベリーパンは、エキパイ部分がむき出しで見た目が個人的に好かなかったのでこちらを選択。　全て鉄製で小石等からの小キズは免れそうです。　外国製品特有の穴のズレはありましたが、なんとか装着できました。　オイル受けの役割はありません。

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