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SW-MOTECH:SWモテック

ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価

ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!

総合評価: 4.2 /総合評価414件 (詳細インプレ数:374件)
買ってよかった/最高:
179
おおむね期待通り:
160
普通/可もなく不可もない:
54
もう少し/残念:
9
お話にならない:
12

SW-MOTECH:SWモテックのカスタムパーツのインプレッション (全 149 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ケンケンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB250R )

右側
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 日常ではサイドバックを外して、防水バックをツーリングネットで固定してます。

    日常ではサイドバックを外して、防水バックをツーリングネットで固定してます。

  • 左フレームはサイドバックの脱着部品は取付済み。脱着部品は右フレーム側を参照

    左フレームはサイドバックの脱着部品は取付済み。脱着部品は右フレーム側を参照

  • 付属ボルト(写真左)はHONDA純正のリアフェンダーが前提なっている。

    付属ボルト(写真左)はHONDA純正のリアフェンダーが前提なっている。

  • フェンダーレスは10cm短いボルトが4本必要です。私はAmazonで別途購入

    フェンダーレスは10cm短いボルトが4本必要です。私はAmazonで別途購入

メーカーのカタログではCB300R専用とありますが、CB250Rにもボルトオン(無加工)で装着できます。

キャンプツーリングに行く時にサイドバック(URBAN ABS)を取り付けますが、日常ではサイドバックを取り外して、リヤキャリア代わりになるので便利です。

DAISO等の100均で売っている防水バック15Lを畳んでツーリングネットで固定しておけば、コンビニやスーパーからの買物帰りの時は防水バックに荷物を詰め込んでツーリングネットで固定するような使い方もできます。

また、メーカー推奨の使い方ではありませんがタンデムした時のハンドグリップとしても使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 12:58
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ミッキーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FXEF | CRM250R | FJ1200 )

利用車種: HAYABUSA

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 4

洋物にしては精度は悪くない。
取り付けボルトは付属しているが、錆易いボルトなので気になる人は交換した方が良さそう。
カウルとの干渉?を避ける為のゴムのシールが付いているが、そんな物よりワッシャを1枚挟んだ方が良いと思う。
装着後シートの隙間が広くなるので雨が入りそう。気になる人は何かしら対策必須。
テールカウルより後ろに出っ張らないのは良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/08 11:19

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たまごさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: トリッカー | テネレ700 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 3

題名の通りです。左右をつなぐフレームをエキゾーストパイプの下部を通して設置する必要がありますが、エキゾーストパイプの形状が若干変更されているため2024年式ではどうやっても干渉し取付不能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/02 17:16
2人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(1)

たまごさん 

訂正:くっっそ頑張れば左右いずれかの取り付け位置を数センチずらしてかろうじて取り付けはできました。
ただしその場合は左右をつなぐフレームはいずれか片方がもう絶対ネジ穴が合わず、一応穴自体はギリつながっているため結束バンドで男気固定する必要があります。強度大丈夫なんかこれと思いますが、まあ絶対何が何でもつかないわけではないですね一応、ええ…(´;ω;`)

ショータさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

購入検討されている方へ
この手のパーツ全般に言えることだが、ネジは全部突っ込んでからトルクをかけて締め込むこと
エンジンマウントボルトを外すのでオイルパン下にジャッキをかませること
XL750のエンジンマウントは左右独立で貫通するボルトはないので片側ずつ作業すること
付属のM10フランジナットはDINサイズで対面15mm

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/10 22:05
5人のライダーが役に立ったと考えています

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myuj motorsさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XJR1300C | W650 | CD90(ベンリィ) )

利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 他社サイドバックも市販カラビナ小で取り付け可能

    他社サイドバックも市販カラビナ小で取り付け可能

  • もちろん純正バッグも取り付け可能

    もちろん純正バッグも取り付け可能

私のW650はブラウン色で心配していましたが、なんとほぼ同色の品物でした
汎用性も高く 市販のアルミのカラビナも取り付けでき、手持ちの他社サイドバックも取り付け出来ました。ラッキーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/19 21:34

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GAKUさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XMAX 250 )

利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

ACERBIS X-Tarmachハンドガードがメンテしずらいので他の物を物色。目的は防寒対策です。
車種専用品は無いので以下の条件からこの商品を選びました。車体と干渉するかは試してみるしかありません。
・バーエンド1点支持
・固定に6mmネジが使える
・デザインが好み
国内はACTIVE取扱で、各バイクメーカーや固定方法などで色々な型番がある様です。面積が少なそうなのでオプションのエクステンションも購入しました。
グリップとの干渉を避けるためにカラーを挟みます。付属の金具穴が8mmなので8mm穴カラーと8-6mmのスリーブを入れ6mmボルトで固定。厚みは10mm厚を使用(ノーマルグリップだと異なるかもしれません)
車体干渉は車種専用設計かと思う出来。角度を下げすぎると耳の部分に当たりますが、この位置でも風よけには問題ないと思います。ハンドルの車体マウントはライダー寄り側固定です。

※過去のカスタム等はブログの方にも書いていますので、暇でしたらのぞいてみて下さい。
http://gakusan.blog.jp/

投稿日付: 2023/09/17 20:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

純正品よりも少し張り出しも大きく、グリップも良いので街乗りもダートでのスタンディングもやり易くなりました。あとデザインもバイクに合っていてかっこいいです。お気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/12 21:31

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | R1250RT | R nineT Pure )

利用車種: R nineT Pure
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3
  • 装着前の右側シリンダーヘッド

    装着前の右側シリンダーヘッド

  • 装着後のシリンダーヘッド

    装着後のシリンダーヘッド

  • 一体物では無く組み立て式。単体で部品が手に入れば破損した部分だけ交換出来る

    一体物では無く組み立て式。単体で部品が手に入れば破損した部分だけ交換出来る

  • 左側シリンダーヘッドの前方下側

    左側シリンダーヘッドの前方下側

  • 左側シリンダーヘッドの後方下側

    左側シリンダーヘッドの後方下側

ガッチリとした作りでシリンダーヘッドをガード出来る物と思います。実際に転倒して検証した訳では無いですが、そう思える商品です。立ちごけ程度ならまず問題はないでしょう。
シリンダーヘッドから少し離れた状態での装着になるのでサーキット走行で擦らないか心配です。公道のみなら心配要らないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 07:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SCRAMBLER 1200 XC
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 3

トライアンフスクランブラー1200XCに取り付けました。
身長約180cmで膝から下は約50cm(ニーグリップ位置)なんですが、ノーマルステップだとニーグリップのかかりがタンク下部になります。
それでこのパーツを買ったんですが、ステップ位置が1cm程度上がるだけでした。
それでもニーグリップは多少良くなったし、そもそもスクランブラー1200に合うサードパーティーが少ないので評価は高めにしました。
純正ステップより横に出るので、人によっては乗り難くなるかもしれません。
ステップ固定のバネを付属品に交換しましたが、純正バネと形状が違うので無理やり付けている感じになります。
そもそもスクランブラー1200専用ではないのかもしれませんが、スクランブラーに取り付いてステップ位置が変えられる所が高評価のすべてです。
ちなみに、ブレーキペダル、シフトペダルの位置は変わらないので足の小さい人は操作感が悪くなると思います。
1cm上げる為に2万ちょっとはコスパ的に悩ましいですが選択肢がないので。
もう少し上がる商品があればまた変更すると思います。
理想はバックステップキットが販売されることですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/07/21 22:11

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クマガイさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: レブル1100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4

日本語の取り付け説明書はダウンロードも含めありません。が、取り付けは簡単なため英語の説明書に記載のイラストを見ながら取り付けすることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/02 20:52

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