BEET:ビート

取り付けはいたって簡単でかなり丈夫です。
純正マフラーだと排気が多少あたりますが
社外品マフラーなら干渉しないものもあります。
ノーマルのテールランプを使用したい方にはおススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブロンズ色がZRX1200Rに見事にマッチしていて、すっきりした見た目に感じる軽快な印象もイメージ通りでGOOD！
オイル跳ねなどを防止するカーボンシートがついている所もとてもよろしい。でもこのカーボンシート、個体差なのか、そもそもNINJA用だからなのか分からないけど、サイズが合っていない。ボルトで3点留めるようになっているのだけれど、上方の2点しか留まらない。でもまあ、それで十分機能は果たすから問題は無い。あとカーボンシート自体の大きさも少し大きい。まあこれも、余分な部分をハサミ等でカットすれば問題ない。
そしてなんと言ってもメンテナンス性の向上。とてもナイスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2006 KSR110に装着。
デザインと色合いが気に入り購入し装着しました。
取り付けに関しては、精度的にも全く問題が無く、数分で完了。
少々、価格は張りますが格好的にはGOODだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2006 KSR110に取り付け。
市街地の走行中でも、気が付けばステップをガリッ！と言う事が何度か有ったので、ステップ位置を後ろにずらさずに、上に上げる商品は無いかと探した所、自分の要望通りだったので、購入し取り付けしました。
高さは3段階に変えられますが、私は真ん中の位置で使用しています。流石に一番上だとひざが窮屈なので。
ノーマルのステップに比べて高級感も出るのですが、雨の日に滑りやすいのが欠点でしょうか、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BEETの品物ということで、質は申し分ありません。ですが、それ以上に乗り心地が格段に変わります。ノーマルのステップでは足首の角度がよくなく疲れが早いですが、このバックステップは疲れにくくなります。また4段階の調整ができますので、各人にあったセッティングができると思います。長距離ツーリングに行く人にはお勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFスペックIIIに装着しています。（マグカラーになります）
見た目も質感も高級感がありポジションも選べて乗りやすいのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カッコよくなり形はお勧めですが、値段が高すぎます。あと穴ピッチが若干合っておらずスクリューがきついです。どうしてもという方にのみお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

可倒式ハイパーバンクステップを装着した感想ですが、第一にポジションの変更具合がとてもいいです。他社の製品では激的にポジションが変わりすぎる物も多く、取り付けたはいいが、かえってきつくなりすぎるという事も考えられる為にこの商品が合っているのではということで選びました。質感も非常に良く、足回りが非常に引き締まった感が出てとてもGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目も重要であればフルエキですが、アンダーカウル装着予定なので、サイレンサー交換のみのボルトオンサイレンサーをチョイスしました。（アンダーカウルを付ければ、まず目に付くのはエキパイではなく、アンダーカウルの方なので・・・）

交換はボルトオンとうたってるだけあって、ボルトを外して付けるだけの簡単な作業で時間にして20分もあれば充分でしょう。

購入前・後（取り付け後）にメーカーへの問い合わせをしましたが、迅速な対応で解りやすい説明をして頂き、メーカーに対する好感が持てました。


装着後の音に関してはレーシーな音がするとか？重低音がして良い音？とか音質・音量な事を文字で表現するのは難しいし、好みの問題もありますでしょうからココでは述べない事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

筑波コース1000を走行してみてのインプレです。
1コーナーのリアのぶれ（リヤがはねる）現象が無くなり、グイグイ進む感じです。以前よりちゃんとトラクションが、かかるようになりタイムアップに繋がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。