| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリング時の保険として購入です。
使わないにこしたことはないのですが、持っていると安心できるのかと。
見た目はいい感じです。ツールボックスに入れるにはちょっと大きいようで、どう常備するか?悩みどころです。
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取り付け場所を考えるのに苦労しました!
思っていた以上に大きくて最初どうしようかと
思ってしまいます。
最初はブレスの所に付けたのですがやっぱり邪魔で
何とかハンドルに取り付けて落ち着きました!
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】安価で効果的(目立つ)
【実際に使用してみてどうでしたか?】ニンジャ250SLのスクリーンは小さいので、一番小さいSサイズでもちょっと大きいかな?と感じる。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】位置がズレると格好悪いので、貼る時に緊張する。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】左右均等かつ水平になるように、簡単に印をつけると良い。
【期待外れだった点はありますか?】ちょっと大きい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】SSサイズもあったらいいなあ、というか、最初から赤にして下さい。
【比較した商品はありますか?】黒のロゴマーク。
【その他】ニンジャを買ったら、必ず貼り換えます。シルバーは地味!
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4.0/5
どれ位詰まるのか、テストしてみました。
タイヤは、4.10-18
100回→95MPa
200回→180MPa
300回→250MPa
床に置いて、ポンプを足で押え、両手で出来るので楽だった。
ホースを繋いだまま、しばらく放置しても、
空気の逆流もなく、エアー漏れもありませんでした。
十分使えます。
重量は、軽くバッグに入れても気になりません。
しかし、全体的に、ツーリングに持っていくには、大きすぎます。
ハンドルがたためる構造だと、よかった。
足の部分が、大きすぎる。
胴体部分ももう少し、細ければよかった。
パンク時の、ガソリンスタンドまでの応急用なので、
多少の使い勝手は、犠牲にして
もっとコンパクトに作ってほしい。
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