DAYTONA:デイトナ

見た目も音も気に入って、いつも大切に扱っています。
取り付けも特に難しくなく、値段も手ごろです。

しかしどうしても気になることが…
マフラーとセンタースタンド、ぜんぜん干渉していません。
「センタースタンドストッパー」を同時購入しましたが特に必要無いみたいで。
謎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今年が車検ということで購入しました。
音はそれほど大きくないですが、付属のステーは前の方も言われてるように取り付けにくかったです。

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KSRに付いている社外チャンバーがアイドリングでもパリパリうるさくて試しに交換してみました。中のグラスウールはオイルで固まり、排気通路を塞いでいて結果、消音効果をなさずに直官状態だったようです。初めての交換なので思い切ってセラミックコーティングにしてみました。
交換は簡単で値段も手ごろで満足です。排気音もなんとも可愛らしく力強い2ストサウンドになりました。爆音でお困りの方は是非お試しを。ただしグラスウールの取り扱いは肌を保護する必要がある為注意が必要です。

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この商品は排気効率を向上させるための物でもありますが、WRはエキパイからの熱影響が酷いので、断熱を目的に購入。フレームの色に合わせてグレーを選択しました。汚れも目立ちにくいです。
水で濡らしてから強く巻くと曲面にも馴染んで巻き易いです。WRの場合(私はPowerbomb+Q4を付けています)、50mm幅×4.5mで丁度でした。両端は百均のステンレスバンドで固定しています。
断熱効果は絶大です。長時間乗っても右足が熱くなりません。(以前は乗りながら時々右足を開いて足を冷やさないと我慢できませんでした。)
ヒートガードより効果有りと思います。

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2007年式DSC1100に装着しました。
「迫力の加速サウンドに酔いしれてください」の宣伝文句通り、純正とは違うアメリカンらしい音が手に入りました。
そんなに爆音ではありませんが、なかなかの迫力です。
　しかし、パワー（低速＆高速）の低下が確実に体感できました。急な坂はしんどいです。キャブレター調整をしても、純正よりも遅いです。燃費は20kg⇒15kgに悪化。高速の追い越しではフルスロットルです。
音の割には、前に進んでいない気が・・・・

キャブレターを調整しなかったら、かなりパワー低下しています。

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純正マフラーカバーに被せるだけで見違えるようなドレスアップ効果があります。

説明書には「生活環境等の事情でマフラー交換が出来ない方にお勧め」と書いてあったのですが、集合住宅住まいの私にとってはピッタリ（笑）の一品であります。

パーツの内側に両面テープが張り巡らされていたため、取付け時の補強効果もバッチリでした。説明書の文言を理解すれば初心者にも楽に取り付けが可能です。

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消音効果は通常レベル以上です。これの良いところは耐熱クロスによって作業がしやすいことです。自分なりに加工してマフラーにインサートしました。耐久性は高そうでお勧めです。

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FZ1（国内仕様）にTwo Brothersを付けたが、付属のバッフルの音が気に入らなかったため、こちらを購入。

Two Brothers のオプション『パワーチップP1X』に穴あけ加工し取り付けました。
低音が抑えられ、だいぶ静かになりました。
と言うよりも静かすぎかも・・・
低速では付属のバッフルより静かで耳障りな音がだいぶ減り、3000rpmから静かなりに気持ちよい音に変わりました。
もう少し大きな音で、パパパパという雑音が無くなってくれるといいのですが、パワーチップのみの音を聞いた後なので感覚がおかしくなっているかもしれません。
値段も安いので、サイズ違いを試して見ようかと思います。

静かにするという目的は果たせているので概ね満足ですが、
付属のボルトナットがインチサイズなのは困りました、
インチ工具を借りなければいけなかったので。
その点だけはちょっと不満です。

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しっかり固定できてサイドバッグも溶けなくなりました。
ただなんか自作っぽい完成度の低さを感じます。
2千円位だったら買いだと思うのですが、この値段では少し高価かと思います。

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　全体を通して一体化したかったので、デイトナ製で統一した。どのパーツもドラスタのメッキ同様の輝きで満足している。

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