DAYTONA:デイトナ

　アメリカンタイプのマフラーには、どうしても断熱材を巻く必要がある。この場合、断熱テープだけだとかっこ悪いので、これをつけてみた。マフラーより輝いているので、とても気に入っている。ただ、これだけ取り付けても断熱効果は薄いので、★4つとした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　デイトナのマフラーガードの下に巻いている。さっと水に通して、マフラーに巻くとうまく巻ける。カーブでは2cmくらい重ねて巻く必要がある。したがって、このマフラーだと2本注文する必要がある。
　巻き始めは50kmくらい、走行中に白煙（薄いけど）が出て、溶剤の臭いもする。それが止まれば、その後は白煙も臭いもない。
　断熱効果ははっきりあり、マフラーガードのとの併用でちょうどよい。
　グラスウールを含むので、巻く時は、ゴム製の工作用グローブをし、素手で作業しないことを勧める。

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足をバーベキューにしないための必需品です。
装着は簡単で、マフラー本体に強く巻きつけるだけ！！

装着後すぐは、少し焦げ臭くなるかもしれませんがまったく問題はありませんでした。
これを巻くだけで、足とエキパイが触れたときの火傷防止や、体感での温度が変わってきます。
アメリカンでは必需品ではないでしょうか。

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DR-Z400SMのマフラーをヨシムラのフルエキに交換した際、
トルクヘッドパイプが純正よりも太くなったので左ラジエター下側との隙間がほとんどなくなり
さらに純正は二重パイプなのに対しヨシムラは二重ではないためパイプがより高温になるので、ラジエターへ掛かる熱負担を考えてこの商品を取り付けました。
冬に取り付けてまだ間もないためラジエターに負担のかかる夏場にどれほど効果があるかわかりませんが
サーモプロテクトラップを巻く前、巻いた状態でそれぞれ同じように空吹かししてみた所
サーモプロテクトラップを巻いた場合は最後まで冷却ファンが回らなかったので、恐らくラジエターへの断熱効果はあると思います。
ガラス繊維が含まれているので手袋をして作業するように書いてありますが、素手でも特に問題ありませんでした。
軽く水で湿らせてからきつく巻くのですが、手に色が移って黒くなります。汚れは水洗いで簡単に落ちます。
巻き始めと巻き終わりを止めるタイラップや針金のような物は同梱されてないので別に用意する必要があります。

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あまり見ないこの形がかっこいいと思いました。
音量・音質ですが、認定マフラーだけあり脱法の心配はありません。アイドリングはそこそこ静かで走り出すとしっかりとしたアメリカンらしい重低音が聞けます。
車体が大きく見えますが、ちょっとバックをつけるのはアンバランスになってしまうかなといった感じです。
走行中の感覚ですが、特に加速が悪くなった、最高速が落ちたなどの感覚はありませんでした。
高い買い物ですが、いいマフラーだと思います。
意外と、ニュースクールカスタムに合う気が・・・というかなんにでも合う気がします。

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VTR09の無限マフラーに装着してみました。
他社のバッフルを試してみましたが、ほとんど音量に変化が
ありませんでした。
そこで、デイトナの排気干渉消音タイプを試してみたところ
音量が抑えられて、Vツインサウンドも程よく残っており
大変満足な結果が得られました。

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価格も比較的安価で、しっかりした肉厚なガードになっています。
取り付けバンドはかなり大きいので、汎用性はかなりのものです。私のサイレンサーは楕円ですが、問題なく取り付けできました。
走行後もほとんど熱くならないので、合皮製のサイドバックを再取り付けしてみようと思います。

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KSR-2に装着している河内屋チャンバーがわずか1000kmほどで
爆音になってしまったためサイレンサーのメンテにて購入。
いざ分解し、中を開けて見るとあまりオイルで汚れているといった
印象はなかったんで、ひょっとしてこの爆音仕様が標準か~と思いつつ
交換してみました。
標準ではワイヤーで縛られてなかったので内部でずれてたのかも…
このサイレンサーにはSサイズ(200×500mm)でぴったりのサイズでした。
結果、かなり静かになって満足です。

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マフラーをスラッシュカットに戻したのに伴い、マフラーガードを装着する事に・・・色々有るがファッション性からこの商品を購入！！結構良い感じ？値段がもう少し安かったら★5つだけど・・・

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一本のマフラーにDAYTONAのパンチングマフラーガードを取付けたので、もう一本には敢えてプレーンを装着！！パンチング同様、値段がチト高い。で★4つです。

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