MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

購入検討時ウェビックに在庫が無かった為、他店で購入して取付けし約1年半4000km使用しましたが、最近周りの者から本当に車検対応？うるさくない？と言われる事が多くなり気になり、A特性騒音計を購入して自分で近接排気騒音を測定してみましたが、見事に基準値を軽くオーバーしていました。純正値は7000回転93db、車検時最大98dB(相対値)までになりますが、モリワキがJMCA試験時(グラスウール等がほぼ新品に近いであろう)の数値が96dbで認定を取っているので2dbしか余裕がありません。耐久性が悪いマフラーだとある程度焼けたら通らなくなる可能性が高い数値です。騒音計や条件等で数値は変わって来ると思いますが今の段階で軽く98dbを超えてしまうのでほぼ間違え無く車検はダメでしょう…まだ2年もたっていないのに残念過ぎます。センターアップマフラーはサイド出しより交換に手前がかかるので面倒です。車検対応品として販売するなら耐久性や経年劣化を考えて製品を作って欲しいです！取り敢えずその時認定が取れれば良いて考えで作ったかは分かりませんが、もうちょっと考えて欲しかったったです。結局こんな事なら純正のままで良かったです。交換が自分で出来ない方は車検で工賃が無駄な出費になりますし、そもそも取締り対象になる可能性がありますし…

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パワー設定を最大にした時の加速のギクシャクを気にしなくてよくなり、3・4速での走行が非常に楽。
取付後の引き取り時の音は思ってたほどじゃないな、という印象で20km程走った辺りで別のバイクが来たのかと思う程音質が変わった。
全体的な乗り心地、特に3速4速での加速がスムーズになるので元々扱い易いレブルが格段に乗りやすくなった。

気になる点を強いて言えば振動が増加すること、すぐに慣れる微々たるレベルで純正マフラーと比べると低速がほんの少し弱くなった。

変えて損する事は無いレベルで乗り心地は上がり、いい音もするので非常におすすめ。

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フロントパイプのSPタダオちゃんに接続。パイプは見事に狂いなく差しこまるが、あと5ミリ奥まで差しこまらんから中間のボルトがはまらんからこまる。
サイレンサーをとめるボルトは車体にギリギリ届くからなんとかなった。廃棄漏れもなし！

音量は大き過ぎず、歯切れ良くなり実にいい。6速も純正より使いやすくなったような気がする。また何より見た目がサイコー。

オススメやよ？

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簡単に装着出来ました。
上も下もパワーアップして　かなり乗りやすくなりました。
満足度高めです♪

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ブラックに塗られたパイプと、モナカタイプのマフラーエンドがダックスのグレーの車体色に見事にマッチしてると思います。このアイテムだけで、見た目が激変したと言っても過言ではないと思います。音量は明らかに上がって、音質もとても乾いた単気筒らしい音色が響きます。アイドリング時の「ドコドコ音」がとても125ccの静かなマフラー音のイメージを良い意味で払拭してくれます。とてもお勧めのマフラーです。モリワキにして良かったと思います。

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デザイン音質性能全て満足です。ヨシムラマフラーと迷いましたがイメージはヨシムラ＝スズキ、ホンダ＝ホンダなので^^;
走りもトルク抜けは無く逆に厚みを増した感を感じます。
良い買い物ができて本当に満足しています。

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とてもいい音しますよ
シンプルで飽きのこないデザインですね

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ノーマルマフラー取り外し時に、Ｏ２センサーのコネクタ外しが多少の難あり。後はそれほど難しくありません。音は確実に大きいです。

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低音がいいですよ
パワーも上がったかんがあります

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やっと販売！。待ってました。ROUGH GEAR マフラー。
取り付けで個体差なのかも知れませが、サイドカバー上のマフラーネジ穴位置がずれていて入りずらかった。
音はヨシムラほど太くて重低音は出ませんが、充分な低音です。
出だしトルクはヨシムラ、引っ張って気持ち良いのはROUGH GEAR フルエキゾーストと思いました。
ヨシムラ、モリワキの二刀流で行きます。
当分は、ROUGH GEAR フルエキゾースト。


サイレサーカバーをブラックに塗色する予定です。

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