OVER:オーヴァー

焼き色が凄く気に入ってます
こちらのフルエキは集合部とサイレンサー部のバッフルが取り外し可能なのでそこもお気に入り

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何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

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XR100モタードには、本来アップマフラーだと思うのですが、レーシングマフラーを付けたくてエイプ100タイプD用を購入しました。
マフラーステーを少し外側に広げれば接触等無く取り付け可能でした。
ヨシムラサイクロンのチタンカーボンとの比較で、アイドリング状態だとオーバーの方が静かです。
アクセルを煽るとオーバーの方が1.5割り増しで音量が大きいです。
公道走行不可の部品なだけあって、住宅街の方や通勤に使う方は厳しいと思います。
それを加味しても見た目がカッコいいので大満足！

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今までが中華エキパイにニンジャ250用ヨシムラサイレンサーの組み合わせで、高回転回すと9000回転以降結構キツそうな感じで全域トルク細い感じでした。
ただ五月蝿いマフラーでした笑
OVER製に変えてからは中速域のトルクアップと9000回転以降も楽に回るようになりました。
静かで速くて見た目最高です。



JC61後期グロムの仕様

ノーマルシリンダー(ハイコンプ入れる予定)
ノーマルヘッド
タケガワ中高速カム
タケガワパワーフィルター
ノーマルスロットルボディ
ノーマルインジェクター
キタコ　i MAP(MAP5)
シフトアップオイルクーラー(タケガワ製サーモスタット組込)

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商品自体に不満はありません。
強いて言えば商品説明に不満があるかな
商品にはエキパイ、集合部、ストレート、サイレンサー
その結合部に傷があります。個体差はあるかもですが
酷い個体の物もある感じですね　購入した側からすれば
中古品と思うレベルです。疑問に思ったのでメーカーに問い合わせしたら、完成品の仮組みをしてから出荷してるそうです。
仮組みで結合部に傷が付くそうです。購入者が組み立てれないとならない為だそうですが、それなら傷の説明を仕様書として入れておくべきだと思います。

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モリワキアップタイプANOマフラーからの交換です。
取り付けは工具さえあれば簡単にできます。
驚いたのはチタンならではの軽さで、モリワキマフラーよりも軽かったです。特に気に入ってるのは音質で、歯切れの良いサウンドでモリワキ比較して若干ですが静かになりましたが、質の良い音がします。値段は高かったですが、気に入ってます。

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音はかなり自分好みで満足してます。
もう人方のレビューを見て、自分もガスケットを用意していましたがそのままポン付けで大丈夫でした。
個体差も有ると思いますので、心配な方は用意した方が間違い無いかと思います。

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車検の為バッフル購入。無事に通りました。ポン付けですし助かりました。

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武骨が好きなカワサキ乗りにはハマると思う

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テールパイプとサイレンサーの繋ぎ目から若干排気漏れありましたが、液体ガスケット使用して問題なし。

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