ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価607件 (詳細インプレ数:567件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 288 | |
| おおむね期待通り: | 245 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
5.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
サーキットで転倒することを前提に、安価なスリップオンということで選びました。
アイドリング時の音に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目と音を替えたかったので購入。
説明書は結構ざっくりした感じで丁寧という印象ではありませんでした。
説明書は純正マフラーを外す手順は省略されていますが、これが恐らく一番苦労すると思います。何せサイレンサーをとめてるボルトが固着してしまって固い固い!
インパクトドライバーを使ってなんとか外しましたが自信の無い人はお店に任せるのをお勧めします。
外してからの取り付けはかなりあっさり終わりました。
肝心の音は、純正よりは迫力がある、と言った感じでしょうか。単気筒なので重低音が唸るわけではありませんが僕は満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今まで純正のマフラーだったが、今回ステンレスサイレンサーリアエキゾーストマフラーを購入して取り付けたら音も適度で、マフラー自体も純正と比べてかなり軽いいしとても気に入りました。
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4.0/5
音が少し太くなりました。
見た目もスマートで気に入ってます。
馬力が少し上がるとの事ですが、排気音が少し太くなったぶんなんとなく?馬力が上がった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
まだまだ選択肢の少ない車種で、ER6fの流用しようか、これを買うか迷いましたが、結局WRSさんにしました。スリップオンなので値段も手ごろです。
取り付けに関しては、液体ガスケットがあると万全かと思います。
仮組状態ではガスケットなしでも排気漏れはありませんでしたが一応。
音に関してはアイドリングはノーマルより上。加速時はノーマルより下に感じます。
パワーアップも感じられますし良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この製品の工作精度はなかなか良いものでした。
特に各ジョイント部は耐熱シリコン無しでも排気もれは無さそうなほど精度良いものでした。
ただ、個体差によるものか、ブレーキペダルとマフラー本体のクリアランスが小さく、取付調整に手間取る場合がありそうでした。
取付説明書は、手順他が丁寧に記載されたものが添付されていました。
音は低回転時はノーマルよりも迫力が有るように思います。
しかし、主観ですが高回転時はマフラー容量が小さいせいか、後方へ抜けてしまいあまり排気音が聞こえてきませんでした。
パワー改善に関しては、「社外品に交換した」気分的効果により、幾分アップしたように思います。
総括しますと、製品としては丁寧に良く造り込まれており、セッティングなどの手間もなく、著しい騒音も発生しない割に、交換した満足度もかなり高いものですので、かかった費用に対する効果は星4つと評価させて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けはリヤカウルとサイドカウルなどを外して、純正のマフラーを外します(結構重い)取り付けはボルト一本でOK
自分のは01年なので径が合わないのでエキパイ側を削りました。
音に関してはアイドリングはそこまでうるさくなくボォーという感じで低い感じの音です。
まわしていくと6000~8000は少し高くなり響く音です、12000~16000はF1サウンドみたいです(バッフルなしで少しウールが焼けてるので)うるさいです。
シフトダウン時は車で言うヒール&トゥーをやると10000位でメッチャ、アフターしまくりです…後ろでパンパン、ごぼごぼ言ってる(^O^)/
ブン回すと歩行者が振り向きます(笑)
自分的には結構いいと思う
バッフルつければ少し静かになると思う
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5.0/5
素材はアルミ・ポリッシュとなっていましたがメーカーに問い合わせたところステン製だそうです。バッフルありならば純正とほぼ同程度の音であまり違いは感じられません。近所迷惑にはならないでしょう。出力的にもあまり変わりは無い様に感じます。
値段もお手頃ですし、私の様なちょっと別のマフラーに換えてみたいという人には丁度良いのではないでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルの重たさと、か細い音に我慢できずこの商品を試してみました。
作りが良く、交換作業は10分も掛りません。当然純正のガスケットは交換です。
ノーマルに比べて1.5kg程の軽量化ですが、走りが軽くなり、中低速のトルクの落ち込みもありません。
音は籠った低音で6000rpm位から抜ける様な音に変化します。
カタログ値91dbは近所迷惑にもならないし、物足りなさもないです。
値段も含めてオススメな一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正は音が物足りなく、エキパイが黒いのが嫌で交換してみました。
初めてのマフラー交換でしたが、説明書通りにやれば難なく取り付けることができました。
使用感ですが、グンと加速するようになりました。
4-2-1配管なので低速トルクが強化されているのもポイントです。
音は純正より少し大きくなった程度で、丁度いい感じです。
10万を超える他社のフルエキと違ってリーズナブルなのも魅力的!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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