WR’S:ダブルアールズ

免許とって初めてのバイク、CB400SF　Revoです。

1ヶ月点検も終わって、そろそろマフラーくらいは変えてみよう！ということで

ルックス、プライス、ユーザーズボイスでWR'S のカーボン調のスリップオンに決定！

ノーマルの取り外しもスリップオンの取り付けも、12ミリレンチ×2と、7mm（？）の六角レンチだけで超~簡単でした。

サウンドは・・・やはりノーマルに比べて重低音の存在感があっていいですね☆

低速域でのトルクが若干落ちたような気がしますが、通常の加速には問題ありません（ぼく的にはね笑）。

トータル評価で★★★★☆です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の太いのが嫌で変えました。k-factoryと迷いましたが、チタンの焼色がエボニーの車体に合わなそうなのでこちらにしました。
値段も安く、見た目はかなりよくなりました。他の方のインプレッションを見ると、どの車体色にも合う気がします。

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値段が安く形も気に入った為購入しました。
取り付けは純正がなかなか抜けませんでしたが、取り付けは簡単に入りました。ステーがカウルに当る為、カウルを数ｍｍ削りましたが比較的簡単に取り付けできました。
音はアイドリング時~低回転は低音が響き、住宅地ではあまりアイドリングしにくいです。高回転はエンジン音に消されあまり聞こえないです。
　個人的には値段、形状かなり気に入っています。

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まずサウンドは、ノーマルをやや硬質にした感じの、ツインらしいものです。ノーマルでは中回転域より上で連続音となっていましたが、上の方までパルス感を伴った心地よいサウンドと感じています。取り付けも簡単でしたが、しっかり取り付ていなかんなため出ていたアフターファイアも、組みなおした後は激減しました。
全体的な音量や低音成分は物足りない感が否めませんがJMCA対応ならではなのでしょうね。とは言え、早朝ツーリングの多い私には、ご近所にも気遣いなく出かけられることはメリットといえるかも・・・。
さて、エンジン特性は、低・中速のピックアップがよくなりました。トルク特性の向上やパワーアップは、スリッポンですので期待していませんでしたが、コレはニッコリです。街中でのストレスが軽減できますね。

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スリップオンでエキパイが綺麗に隠れるマフラーを探していて、ルックスと値段で選びました。
音は静かですが、純正よりは明らかに違う音が出ています。
若干中速が伸びるような気がします＾＾；

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商品が届いた次の日に取り付けました。取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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見た目本当にカッコイ。。。

音はそんなに大きくないけど、いいと思います。。

性能に関しては。。。ちょっと早くなった感じ。。

満足ですよ！

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気に入っている点は見た目がサイコーにいいところです！WR'Sのロゴがすごくかっこいい＾＾
あと音は自分的にもう少し大きくてもいいかなーとおもいましたが、おそらく走ってるうちに大きくなるとおもいます。なかなかいい音です。
性能に関してですが、スリップオンなのでさほど純正と変わりません。加速もそのままって感じです。
しかし、高回転域での伸びは若干感じました。谷もないとおもいます。
この値段で見た目と音と性能を見たらお買い得だとおもいます＾＾

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変えたことで何となく抜けがよくなった気がしますが、低速も今までと変らず乗りやすい状態を維持しています。音質は若干低音が強調されていい感じです。あまりうるさいって感じは無いですね。
取り付けに関してはポン付けでOKとの話でしたが、ボルトの穴の位置が若干高さが違うので付属のプレートを使ったほうがいいかもしれません。

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ホーネットのマフラーの中では値段が安かったの買いました、音はボーって感じですね、中回転ではなぜか音が消えます、吹けあがりは微妙に良くなりますね。

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