YOSHIMURA:ヨシムラ

かっこはいいがボリュームは非常に小さい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ABS車には取付未確認とのことでしたが、2010年式のABS車に問題なく取付できました。ガスケットとスプリング取付工具も付属してて感激！
音は低音でドゥルルルルルルって感じで静かですが、アクセルを大きくあけるとボババババババッって結構な音がします。60キロ前後でのんびり走ってると聞こえるか聞こえないかぐらいの心地よい低音です。今のところアフターファイヤーやエンストはありません。加速性能がどうたらこうたらは鈍感なのでわかりません。
まだ車体が慣らし中で5000回転以上回してないので、これからが楽しみです。

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色々とマフラーの種類がある中でかなり迷いましたが、やっぱりヨシムラにしようと決め、装着してみました。ルックス、音共に最高です！走りも加速からパワフルで満足です！値段は高価ですが買って損は無いです。これからツーリングが楽しみ！！ただ結構うるさいし近所迷惑になるので気をつかいます。

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チタンブルーカバー・ファイヤースペックを買いました。
APE100 TYPED インシュ外し以外はノーマルに取り付けました。取り付けは難しそうだったのでバイク屋でやってもらいました。
見た目、音大満足です。チタンブルーは最高にかっこいいです。音も思ったよりも大きかったのですが、許容範囲内です。
ただ、アフターファイヤーの症状が出てしまいました。エアスクリューで調整していますが、中々、直らないのです。
トルク、最高速ともに少しパワーアップしました。出してませんが、90キロ以上出そう。
高かったけど、買ってよかったです！！

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やっぱり、マフラーはヨシムラが一番です！！この美しいチタンの焼く具合は素晴らしいです。また、トルクは他のメーカーと比べようがなくパワーが上がります。中低速から高回転まで扱いやすいマフラーです。vテック使わなくても、街乗りからサーキットまで幅広く使用可能なマフラーですのでお勧めです＾＾

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ちまたで言われているほど、爆音ではありません。
空気調整で調整するだけで、静かになりました。
自分のは個体差がいいのか、純正とほぼ同じくらいの音の大きさでした。

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1年半ほど通勤に酷使しました所でインプレッション。

このマフラーがMONSTER（モンスター）と言われるのを納得のマフラーです。

【ここが○！】
・アイドリング音はポコポコと可愛らしい心地いいサウンド。
・ノーマルのヒートカバーも使用できる！
・車高下げすぎても擦りませんよ！
・ショートな構造なので高回転まで一気に吹き上がります。
・高回転ではMONSTERの名に恥じない排気性能。


【ここが×だぞー。】
・構造上サイレンサー容量が少なく、高回転ではすごい音に。。
　　シングル特有のパタパタ音（炸裂音？）がすごい
・他TYPEモデルと比べると全体的に出力が低い
　　アップタイプでは優等生
・エキパイ部分がSUS製（ステンレス）の為綺麗な焼け色にはならない。
　　購入の際はヨシムラ製ステンマジック（ケミカル）購入をお忘れなく。
・50cc~となっていますが50ccでは性能発揮できてない。
　75cc、88cc、106ccと試しましたが体感88↑用だと思われます。

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ZEPHYR400χに取付けました。
（取付けはショップにて、ですが）

メカニックの人にきいたところでは、ヨシムラはクリアランスがギリギリで精度が高いそうです。
「さすがヨシムラですよ~」と言ってました。

フィッティングに時間がかかって最初は1時間ほどで出来ます、って言ってましたが結局2時間くらい作業にかかってました。

手馴れた人は大丈夫でしょうがマフラー交換に初めてチャレンジする人は時間にゆとりをもってやられた方が良いのでは。

見た目的にはショートマフラーが好きだったのですが、付けると
これはこれでカッコいいと思います。

音的には音量は比較的静かだと思います。
アイドリングではノーマル＋αくらい。
マンション駐車場での暖機運転も気が引けるようなこともないです。

6000回転あたりからは、けっこうな音量になりますがそれでも
音量で自分が疲れてしまうということはないと思います。

爆音が好きな人には物足りないかな。

特筆すべきは音質。
よくある音がデカイだけで下品な音がするマフラーとは違います。
さすがヨシムラという感じです。

ノーマルマフラーは回すと甲高い250マルチのような音でしたが、
このマフラーは400CCのバイクですのでリッターバイクのような重低音はしませんがレーシーなサウンドでその気にさせてくれます。

ダブルキャンペーン中に購入した事もあって非常に良い買い物が出来ました。

もう少し待っていればウェビックでセール対象品になっていたので
それだけが失敗でしたが（笑）

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2009モデルのGSX-1300R（ハヤブサ）にTri-Ovalサイクロン 2エンド スリップオンマフラー（チタンブルーカバー）を取り付けました。

車検対応のためジェントルな音量ですが、音質は社外マフラーに求めた低音の効いた良い音質です。
マフラーの重量もノーマルと比較して8キロ近く軽くなりますので、動力性能に大きく影響しそうです。

そして何よりもこのデザイン！
チタンブルーカバーの美しさもさることながら、2ENDの形状は迫力満点でハヤブサの車格に非常にマッチしております。

マフラーの造りはさすがのYOSHIMURAですから文句のつけようがありません。
スリップオンマフラーにしては高めの価格設定ですが、その価値は十分にあると思います。

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ヨシムラ、タイプ2からの交換です。タイプ2と比較すると、(1)低速トルクアップ(2)高速での頭打ちが早い(3)パンパン系でシフトアップを促す(4)サイレンサーが美しい（好み）最後にマフラー選びは難しいですね。高速頭打ちが早いので★3つです。

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