MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

インプレで音は控えめと書かれていたので購入しました。
思っていた通りの控えめな音量でよかったです。
アノダイズドのきれいな質感も満足です。

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取り付けるまで音は物足りないかなと思いましたが、煩くもなく満足でした

エンジン側の取付の袋ナットがマフラーの曲がり具合とフレームにあたり締めずらかったです
もう少しフランジ？付け根のマフラーの曲げ具合が良ければ取付も簡単でした

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まず 取り付け時の精度に感動しました。 各部溶接の美しさ商品の枠を超えた品です チャンバー吊りステーに切り抜かれたZ文字 チャンバー横のモリワキエンブレムマーク 隠れた部分もオシャレです マフラーフランジもアルミ モリワキ刻印入り 作り込みの拘りは大満足です

エンジンデザインに合うエキパイの高い技術の曲げ モノサスに合うエンドの上がり具合 太すぎないパイプサイズ 車検対応なのに重低音の良い響き

最後に、走り出しからパワーupをダイレクトに感じました やっぱりモリワキレーシングです

総合的に、一番重要な事ですが、長く愛せる一本だと思います

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ノーマルマフラーに特に不満は無かったものの、このモリワキはカッコいいなあと思っていたところ、セール対象となっていたので購入。
パワーアップは体感できる程ではないですが、低速が多少増したような感じです。
肝心のマフラー音もおじさんが乗っても恥ずかしくない位の音量アップ。
音質は単気筒の気持ちいい音です。
センスタも使えて多少の軽量化もでき満足できる買い物でした。

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音量93dBとありますが、低音がきいていて数値上よりはおとなしいかな？とても好きな音質です。今後使用してどのくらい変化するかな。

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さすがモリワキです。
作りこみの精度は良いです高級感が違います。
原付�U種のマフラーは出口部分が細いパイプみたいな物が多いと思いますが、このマフラーは違います。
音量はアクセルを開けたときは静か、戻した時は若干大きくなります。
とはいえ、乗ってて気持ちい程度です。
サイレンサー部分がチタンですので乗った後に冷えるスピードが早いのでボディカバーも少し経てばかぶせる事が出来ます。
他メーカーより少々割高ではありますが理由があります。

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発進加速が良くなりました。サウンドは静かですが、心地よい音色です。アクセルを戻した時の音が気に入っています。停車中の振動が大きい事が唯一の難点ですかね。

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クラシックな感じとモダン要素を取り入れたマフラー！
純正マフラーより少し排気音が大きくなったような印象です。
低音が増して、よりライディングが楽しくなりました。
86dbということで、近所迷惑を回避！暖気時もうるさくなく、とても重宝しています。
個人的にはもう少し排気音が大きくてもいいかなと・・・
次はケイファクのHRC GROM CUPマフラーをつけようかと思ってます。

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見た目もインパクト有、音は控えめであるが、発進加速がよくなった。黒色の車体に良く目立つ。品の良い音色で満足感ある。集合住宅には安心だ。燃費はほとんどノーマルと変わりないように感じる。

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商品の取扱に関しては、迅速・丁寧に対応して頂き大変満足しています。

購入に関して、選択肢に入ったのは、モリワキワンピース、モリワキ黒モナカ、モリワキチタンモナカの３点、モリワキワンピースは当初購入予定でしたが、整備や手入れに使えるセンタースタンド取り外しということで×、黒モナカとチタンモナカの二つが残り、値段は高くなりますが、錆びない、チタンの焼き色がキレイということでチタンになりました。

装着して約1000km走行しての評価です。

取付に関しては、付属の説明書通りに実施して特に問題ありませんでした。
装着して、バイクを押し歩くと、軽くなったと実感します。（ノーマルより10kgは軽くなっている）

性能に関して、のんびりツーリング派なので、低回転のトルク不足とか高回転でパワーアップしたとかは感じません。

チタンの変色については、1000km位では不完全です。これからに期待

音質、音量に関しては、3000rpm位までは低音で、いわゆる集合管って感じの音質で、音量もノーマルより大きく心地良いサウンドです。減速してのETCゲート通過時のサウンド最高です。
それ以上の回転数になると、他の評価にもあるようにヘルメット越しには風切り音の方が大きなります。
車検対応マフラーですが、チョークを引いてのエンジン暖気運転中の音量はノーマルよりあきらかに大きく、早朝の市街地では気を遣います。
中・高回転域の音量はノーマルと変わらず。ただし、音質はレーシングです。音量に不満を感じる人がいるかもしれませんが、個人的には、これ以上の音量は望みません。

購入価格が少し高いのでコストパファーマンスは星４つにしました。

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