SP武川:SPタケガワ

純正マフラーがKUREの耐熱塗料でひどい目にあい、修正する気力が無くなったので、純正に良く似た形状の本製品を選びました。
武川ボアアップキットにも対応しています。
当方のアドレスは武川のエコボアアップ161ccと油漢ビッグディスチャージを組んだだけの、ノーマルにうっすら毛が生えた様な仕様なので、他の高価な社外マフラーを入れるのは走行性能的にも値段的にも躊躇しました。
ちなみに、ヨシムラのトライオーバルと武川サイレントスポーツの2つで迷ってしまいました(笑)

アドレスは規制前と規制後で、サイレンサー部分の取り付けボルトのサイズが違います。規制前のアドレスは取り付けボルトが規制後より細い(8ミリ)ので、取り付けに当たって付属のカラーを使用する必要があります。
マフラーガスケットも付属していますが、面倒なので交換しませんでしたが排気漏れは全く発生していません。

実際に使用してみて、アイドリング音はノーマルマフラーより少し低音が増した感じです。
走行してみて全体的に、ノーマルマフラーより排気音が僅かに大きくなった感じです。　
心配していた走行性能の低下ですが、当方が鈍感なのもありますがほぼノーマルマフラーと変わらない感じです。低速トルクもノーマルマフラー同等だと思います。
最高速域もほぼノーマル同等だと思いました。
懸念していた走行性能の低下が無かっただけでも良かったです。

エキゾーストパイプ部分がステンレスなのがいいですね。しかし、サイレンサーガードを取り付けている3本のネジがしょぼ過ぎます。ガードを外してみようとして、ナメそうになったので、ホームセンターで他のネジを買って交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日、商品到着。
さっそく取付に。

商品にはガスケットも付属されており、そのまま取付可能で親切だなぁと思いました。
欲を言えば、液体ガスケットも少し入れておいてくれればなお良かったんだけど…欲張りすぎですな。

各部の取説も詳しく丁寧で簡単でしたし、何より商品の精度が素晴らしい。
仮止した状態から本締めの際に、リアブレーキ部にエキパイの干渉がありましたが、各部にストレスなく取付が出来たことに感動しました。
多分、人生で一番精度が良かったんじゃないか？くらいです。
○イル○ウィンとかも入れたことありますが、あのマフラーとかでは有り得ない高品質を感じました。

そして、エンジンをかけてサウンドは…
どこか純正感のノイズがあるサウンドですが、しっかりと社外マフラーですよ！と主張するサウンドです。
「ドドド」と「トトト」の中間のような音質。
音量はアイドリング時では、ジェットヘルメットでしっかりと聞こえる程度。
走り始めると、2速まではバッチリ聞こえるけど、3・4速では風切り音の方が強いくらいのサウンドです。
音量は体感的に83dbのマフラーと同じ感じでした。
ただ、すごく歯切れよく、音割れがしないステキサウンドでした。

また、キャブレターをいじらずで問題なしです。
アフターも出ず、吹けは中高回転からは純正より軽やか。
でも、トルクはほとんど落ちない感じ。
ジェット類もエアスクリューを調整する程度（しなくても）で問題なし。
純正マフラーでプラグの焼け加減を確認したところ、黒めでしたので濃い目だから大丈夫かな？と、メインジェットはそのままで走行。
その後のプラグを確認したところ、白くは無いのでちょうど良いかな？って感じで問題なしです。

リトルカブに見た目もマッチしていて、かなり良いマフラーでした。
ボアアップ等のエンジンチューンなんかをしないライトチューン止まりの方であれば、かなりお勧めのマフラーだと思います。

この50ccが奏でる音色はソソられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

30年前のニューストリートダウンマフラーからの交換です、
低速から高速まで一気に吹け上がります、
さすが武川って感じです、欠点はアイドリングの音量が大きいです、
物凄い重低音がします、走行中はボアアップモンキーって感じです、
けっして下品な音じゃないです、交換して良かったと思います、
ボアアップ車にはバッフル入れた方がいいと思います、パワーアップしました、おすすめです、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP武川SPタケガワ ボンバーマフラー(政府認証)を購入しました。説明書も丁寧、わかりやすく、取付も簡単でした。見た目も迫力があり、うるさすぎず、しずかすぎず、よかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音は意外と大きめ低音でいい感じ！トルク落ちなければ
総体的満足です！
不器なので二輪館にお世話になりました
値段は安くおすすめだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品はまったく問題ありませんでした。ただ純正マフラーを取り外したとき、純正ガスケットがエンジン側に残ってしまい取るのに苦労しました。段ボールを引いて仰向けになってとったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはサクサクできました。
50ccのノーマルにスプロケ交換と共に取り付けました。
スプロケを高回転にしすぎたので低速がすっごく落ちてしまいましたが直線でなら純正メーター読み（大体）で65キロくらいは出たのかなーと思います。
純正と比べてかなりヌケがよくなったと思います。
音はけっこうでかいです多分。
性能は吸気などがノーマルなのでまだ判断しずらいです。

見た目がほんとにかっこいいです。
なかなか無い形状だと思うのでかなり個性がでます。
マフラーステーもしっかりとした作りでかっこいいです。
ただ純正と違ってマフラーガードなどが一切ないの自分はバンテージを巻いてガードしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後、5日間ですがアイドリングは凄く静かです。それ以外はそれほど煩く思いません。ノーマルからの交換直後は感じるかも知れませんが！

タケガワのプーリー＆トルクカムキットとの併用ですが、低速は少しトルク感は薄くなりますが、高速の伸びは最高です。

取り付けは加工精度もよくて無理なく出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロシカブのオプションのタケガワUPマフラー！取り付けました。
HONDAの純正カタログに出ているぐらいだから
マイルドな性能で、音も静かで
「やっぱり！こんなものだよな？！」と正直思っていました。

えっ~！！結構太いアイドリング音
アクセルひねると・・・かなりのバリバリ音・・・爆音？
その気にさせる、これで林道走ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までいろいろマフラーを試しましたがどれも爆音で これも買うか迷いましたが思いきって購入してみました。
R-Stage＋D 88ccだと驚く程静かという訳では無いですが まあ周りの目を気にする事無く乗れる感じです。また大き過ぎないかと気になっていたサイレンサーのサイズですが、10インチに16cmロンスイだとちょうどいい感じで収まっている様にと思います。
総じて大変良かったです。静かなマフラーがいいと言う方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。