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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5314件 (詳細インプレ数:4880件)
買ってよかった/最高:
2951
おおむね期待通り:
1683
普通/可もなく不可もない:
473
もう少し/残念:
110
お話にならない:
95

YOSHIMURA:ヨシムラのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 527 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
春風さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: クロスカブ110 )

サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アイドリングはそんなに大きい音とは感じない。走り出しや少し吹かすと大型バイクか!?という低い音!!満足!
走り出してしまうと自分にはあまり排気音は聞こえなくなるが、まあ加速中は大きいのでしょうね・・・(汗)

慣らし中なので上の方の回転はわかりませんが、加速が良くなったような気がします。(音のせいかも!?笑)

ステンレス製「ヨシムラ」ブランドでこの価格なら大満足です!!

取り付けもわかりやすい説明書で安心!

ガスケットは付属でもいいような・・・まあバイク用品店で2?300円位なので、すぐに買いに行ける人にはいいですが、遠い人には別々で頼むのも面倒だと感じた次第で・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/22 14:19
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春風さん 

追伸、ZETA ジータ :アンダーフレームキット同時装着しました。クリアランス5ミリメートル程度確保されています。

春風さん 

他メーカーどうしは保証されてないので心配でした。よかった~!!(笑)

1さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

アイドリングから低回転域は低めの音で気持ち良いです。
ただ、高回転域になると少し耳障りな安っぽい音に変わってしまうのは残念でした。

見た目重視のショート管スタイルかつ、小排気量車なので仕方ないのかもしれませんが
サイレンサー部分を大きく確保している製品のほうが音の調整が丁寧おこなわれていると思います。

キャンプ場などではとても気を使う音量なので、キャンツーに行く際は正直ノーマルに戻したくなります。

取り付けは1本モノなのでステップを外してマフラーステーさえ取り付けてしまえばあとは簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/22 11:22
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テンツさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YZF-R25 | レブル 250 )

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

YouTubeで色々なマフラーの音を
聞いてみたけどやっぱりヨシムラの音が
1番好きでしたので交換しました。
一つ言うならガスケットを付属して欲しい…

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投稿日付: 2021/04/13 23:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • デザインが最高!

    デザインが最高!

カーボンデザインが最高!音も重低音で迫力があります!性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました!最高速も体感では10km以上伸びたと思います!慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます!純正マフラーより満足感があります!燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです!

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投稿日付: 2021/04/09 12:47
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ニシヤンさん(インプレ投稿数: 11件 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • かっけぇー

    かっけぇー

トルク 速度 クオリティ 完璧ですねー
取り付けも、曲がりピッタリ流石です。!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/31 20:04
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テンツさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YZF-R25 | レブル 250 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量:2.7kg(STD:5.0kg)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • ステンレスカバー

    ステンレスカバー

  • ネジ山ギリギリ

    ネジ山ギリギリ

デザイン、質感、排気音トータルで
良い感じです、パワーは体感そんなに
上がった感じはしないですが
凄く気に入ってます。
タイトルにしましたキャリアの同時装着は
ネジ山残が浅いので厳しいかも知れません。

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投稿日付: 2021/03/23 18:30
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TOSHIさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XSR155 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量(STD5.0kg)2.8kg
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

取り付けは、単気筒だけあって、とても軽くて簡単です。サイレンサー部分とステーの取り付け時にボルトの締め方にコツがありますがメガネレンチが有れば問題有りません。
車体カラーが、ブラックなのでカーボンカバータイプを購入、エキパイのシルバーとサイレンサーのブラックで渋くきまりとても気にいってます。性能、サウンドは流石のヨシムラ、コスパは、高めですが、高いだけのことは有ります。
軽くて取り回しも更に良くなりました。

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投稿日付: 2021/03/23 13:01

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hirozyさん(インプレ投稿数: 3件 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量:2.7kg(STD:5.0kg)
利用車種: モンキー125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
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  • ドレンボルト外すにエキゾーストパイプと干渉するので、ソケットレンチは使えません。

    ドレンボルト外すにエキゾーストパイプと干渉するので、ソケットレンチは使えません。

老舗のメーカーさんですので、トータル的な製品のまとまりと仕上がりは素晴らしく大変満足しています。
例えば、サイレンサーを吊るすアルミブラケットは機械加工できっちり作られていて、美観にも優れています。
性能ですが、とりあえずノーマルマフラーとの比較のため、吸気系はそのままで暫く走ってみました。
中低速は、ノーマルとの違いは感じませんでしたが、上り坂では従来、アクセル全開でも失速していたのが収まり、
回転が伸びていくように感じました。ただ全般的には、劇的なパワーアップを感じ取れませんでしたので、
吸気側を抵抗の少ないフィルターに交換したところ、そこそこのパワーアップを感じることができました。
音質は、低回転音域では音質が太く、その後、中?高回転音域で音質の太さは薄れていきますが、
不快な音を発することなく、気持ち良く感じます。個人的にはアイドリング音が一番好きです。
爆音ではありませんが、ノーマルよりは明らかに音量は大きくなるので、常識を踏まえた扱い方が必要です。
その他気づいた点ですが、エンジンオイルのドレンボルトとエキゾーストパイプのセンターがほぼ一致してしまうので、
オイル交換時はソケットレンチやトルクレンチが使えません。
スパナかメガネレンチの工具使用となります。何も養生しないとエキゾーストパイプが、廃油だらけになるので、
私は空の牛乳パックを加工したオイル除けの樋を準備し、対処しました。

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投稿日付: 2021/03/19 21:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

さすがヨシムラマフラー、性能、品質共に全く不満はありません
ノーマルマフラーと比べて明らかに回転の上昇が鋭くなり、アクセルに対するエンジンの反応も良くなります
また、ノーマルでは詰まり気味になる高回転域でもスムーズにエンジンが回るので簡単にスピードが出せるようになります
音量や音質も心地よく問題ありません
唯一気になる点は、エキパイに付く遮熱板の面積が小さい事でしょうか・・・
ステップに足を置いている時はいいのですが、信号待ちなどで右足を下した時に履いている物によっては少し気を遣うかもしれません

個人的にはツーリングが楽しくなるマフラー、いい商品です

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投稿日付: 2021/03/13 21:36
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SV650Xさん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
町乗り、日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に渋い、武骨な印象です
【取付けは難しかったですか?】
ある程度の工具が揃っていれば30分位で終わりました
【使ってみていかがでしたか?】
乗った感じは少し元気に走る様になったかな?って位ですw
(ノーマル比約3kgの軽量化の影響でしょうか)
音質は低音がかなり響きます。
YouTubeで見かけた通りの音です。

見た目が好みなら強くお勧めします(^^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/27 09:51

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