ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5317件 (詳細インプレ数:4883件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2951 | |
| おおむね期待通り: | 1683 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 473 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 95 | |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
思っていた以上に音量がありました。不快な音ではなく、低音の効いた音質で好ましいです。
ショートマフラーが特徴のCB125Rですが、一般的な長いマフラー形状のヨシムラの方がカッコいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
アクセルのツキも良く パワー、トルクアップ。
ともに体感出来ました
音質も走行時は心地よいがアイドリング時は少々気を使う音量かと。ガレージでのエンジン始動は控えています。
最高速度もアップし、300ccに排気量がアップしたかのようです。
さすがはヨシムラだと感激しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2バルブゼファー (ノーマル)に装着
サブチャンバーを持たないオールドスクールな ” ショート管 ” しかもZ400FX?ゼファーまでというワイドな適応なので性能には期待してなかったのですが、さすがヨシムラ 中低速トルクの減少がほとんど感じられず、むしろアップしている印象です。ノーマルの6000rpm付近での谷と振動も減少し全域でフラットに回ります。
キャブのリセッティングなしでこのマッチングは ヨシムラマジックなのか、たまたまなのかわかりません。
アイドリングはそれらしい音で結構な音量ですが、走り出すと高回転までよく抑えられており、振動もバックファイヤーも皆無です。 40数年前 Z2に付けていたヨシムラ機械曲げとは隔世の感があります。
爆音や突き抜けるようなトップエンドを求める方には拍子抜けかもしれません。
各部の仕上げ、ステンレスのステー、刻印など現代のヨシムラクオリティで、当時のスタイルでジェントルに走りたい大人むけの逸品だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アイドリングは、音が低くなったのでノーマルより静かに感じます。
低回転からの吹け上がりが歯切れ良くなり小気味良い音です。
カブ系特有のエンジン音ではなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーがあまりにも静かだったので、二つの大手メーカを比較して形が良く太い音のヨシムラに決め、種類は色が綺麗なチタンを選びました。
取り付け時間は、純正品を外すのも含めて2時間程度でした。
チタン色の輝きはとても綺麗でヨシムラロゴが映えていて、しっかりした排気音とともにとても気に入っています。
高回転までの吹け上がりは純正品と比べ物にならないほどスムーズです。高回転が良い代わりに低速でのトルク感が薄れた気もしますが、大きな減少ではありません。
購入は後悔のない選択でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
さすがヨシムラ! レスポンスがノーマルとは、段違いに良くなった。
シフトダウン時の回転数合わせが楽しい。
全体的にトルクが太り、乗りやすくなった。
音は、迫力があり良くなったが、一日中バイクに乗った日は、家に帰ってから耳鳴りが止まらない。もう少し静かでも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やっと慣らし運転が終わり、取付けできました。
スタイルは、期待通りgood!
低回転の振動,エンジンブレーキがマイルドになって乗りやすく、加速もスムーズに。
排気音は気持ち大きくなった気がします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
トルクが上がっているかは不明。音は良い。純正より軽量になった。
ただハンターのリアフレームが折れるのかが心配。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】 ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
【使ってみていかがでしたか?】 好みの音質音量
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
【他商品と比較してどうでしたか?】R9 Exhaust アールナインエキゾーストより静か
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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