ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5302件 (詳細インプレ数:4868件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
友人の新型モンキー125へ取付け
今回の新型はJN03からエンジン形式も変わってるのでJB03適応のマフラーが取付けられるか?
JB05適応となってなかったので色々調べて取り付け可能と判断
リスク覚悟
右サイドカバー含め1時間以内で問題なく取り付けできました
音はTYPE-UPより少し大きく太い音
ルックスもサウンドも最高!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
友人の新型モンキー125 JB05に適合するか?
まだ発売されたばかりなのでJB05への適合情報がない
エンジン形式も変わっているので不安はある
色々調べてみて多分適合すると判断!
先日JB03へTYPE-UP(110A-44F-5Y90)を取付けたので作業としては幾らか違うだけ
右サイドカバーも取付けて1時間以内で終了
ガス漏れ等もなく一安心
TYPE-UP(110A-44F-5Y90)と比べてサウンド違うし音は大きい
何方もい?ねぇ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
前回も使用してたんですが、アイドリング付近の燃調があまりに…だったので譲ったんです。渋滞などでエンストを起こしやすくて。
そして、ノーマルマフラーに戻したんだけど…低速や中速は良いんですが、高回転まで回した時に速度が付いてって無いなって思い、、、物足りないんです、ホント。
ヨシムラマフラーだからあの走りだったのだと…今更後悔をしたんです。
純正を凌駕する社外ってなかなか無いなって(笑)
迷わず今回もまたヨシムラマフラーを購入しました。
二度目になります。同じものをまた、欲しくなり。
前回もステンレスでしたが、今回もステンレスで。
金属って感じが大好きなので、ステンレス。
そうして、今回興味深いのは…
前回購入した時とパワーグラフに違いがあったので(笑)
※ちなみに旧品のグラフは発見出来ず。
現在出荷されてる製品のパワーグラフ…明らかにアイドリング付近のトルクが旧品より高いんです。
憶測では有りますが、リューアルしてくれたのかなって感じてます。
交換後
◎明らかに半クラがやりやすくなりました。
旧品だと、回して半クラがノーマルに近く、スーッと出来る。
→低速トルクが出てないと出来ません。
旧品での不満は解消されてたと思います。
◎5000回転まではフラットな動力。→変わらず
◎7000以上で回したら回しただけ速度に乗る。→変わらず
▲排気音は大きめ。でも周りへの注意喚起になると思うので。
勿論保安基準はクリアしてますけどね。
良くなって帰ってきた感じです。
マフラーの見た目も然ることながら、品質性能もきちんと考えられて、常に良い物をユーザーへ届けるメーカーの姿勢は◎
もう、手放しません。誓いましたね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
GSX-8Sの唯一の認証マフラー。注文時には完売していて予約して1ヶ月程で到着。作業はラジエターとフランジボルトの隙間が狭くて大変だった。サイドシェラウドを外してラジエター固定ボルトの上のボルトを外してラジエター本体を前方に少しずらし、冷却ファンも外して作業した。
音は認証マフラーとしては標準的な音量で爆音では無い。純正マフラーがとても静かなので変えた直後は大きな音だと思ったが走り出すと丁度良い感じ。音もパルス感のある歯切れの良いサウンドで低速からの加速音が心地良い。もう少し迫力のある重低音が好みだがツインなのでこんなものだろう。
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タイプ:STB(チタンブルーカバー)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
安定のヨシムラマフラーです。
見た目の美しさもバッチリ、音質も大き過ぎず歯切れの良い音です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2024対応が発表され、即購入しました。
23モデルと同じだから待つ必要はなかったかもですが、一応認証品の確認をしてからと思い待っていましたが、
もちろん全モデルとなんら変わりはありません。
いろんな方のインプレにもあるよう、音は大きい方かも知れませんね…
個人的には問題ない範囲ですが、閑静な住宅街だと低音パルスが響くかもですね。
吹けはイイです♪
吸気もTAKEGAWAクリーナーBOX+フィルターを入れていますので、気分的かもしれませんがスムーズに吹け
上がります。
デザインもさすがYOSHIMURA!
細部まで拘った逸品になっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
TYPE-UP SCは何処のサイトにも在庫無く何ヶ月も掛かって入手できました
ルックスもサウンドもメチャ満足です
DIYとしては難しくありません
ガスケットが外しにくいというネット情報が沢山ありますが、ラジペンよりマイナスドライバーのほうが簡単に外せます
動画でないと文書では説明厳しいのですが
あたり前のことかも知れませんが、ネジの締付けは全てのパーツがネジ穴等に収まってからやらないと取付けが厳しいかも知れません
乗るのが楽しくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの取り外しとヨシムラマフラーの交換は割と簡単でした。
先人の知恵を拝借して、ECUのリセットもうまくいきました。
音はもちろん良くなりましたが、トルクもアップしたようで、
シフトアップの時に感じていたモッサリ感がなくなりました。
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タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量(STD5.0kg)3.1kg
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
最初はカーボンを手配したのですが、メーカーの納期が二転三転したのでキャンセルして、在庫あり残り1点のステンを手配しました。
在庫ありだったので、発送も早く、取付店へも問題なく発送頂きました。
音質も良く変えて良かったと思います。これからのバイクライブがまた楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ハンターカブ購入してからずっとヨシムラと思っていました。見た目、質と信頼、カスタム感どれをも満足させるマフラーはコレしかないと思って3年。やっと変えました。マフラーのみの交換なのでパワーが大きく変わることは無いですが、それでも心地よいサウンド効果でアクセルワークが楽しく、3年目になってまた違うバイクになった感じがして乗ることが楽しくなりました。
オマケとしてはマフラーの音が大きくなったことで最近の遮音性の高い車から全く気づかれず危ない目に遭わされたことがあったけど、流石によほどのドライバーじゃないか限り気づいてくれるのが良い点です。
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