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皆さんのインプレを参考に車検対応と良ければそのままでと購入しました。
個人の主観ですが、エンジンをかけた瞬間、
ド・ド・ド　だったのが　パカ・パカ・パカ　です。
自分の車両には合わない音質で常用には堪えない
車検もこれでチャレンジしようとは思えない
期待外れでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパートラップだと音量で車検通らないのでこちらを使用しました。製品に別途購入のグラスウールを巻きつけて音を下げましたがそれでも96dB程度出ていました。単発車両で4000回転程度ふかしこみますのでヒヤヒヤしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雑な溶接です。
いざ取り付けると、低音が死んで甲高い排気音だけが残ります。
スーパーカブの純正マフラーに穴が開いたときの音のような…。
音を静かにさせようとするひとは満足の行く結果は得られません。高音をなくして低音を強調したい人も取り付けないほうがいいです。
甲高い炸裂音でしかめっつらの通行人が印象的な商品です。
これを買うならお金をドブに捨てることになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

干渉タイプや出口を絞るタイプではなく、管長を稼いで減衰する構造です。
つまり本格的な消音構造。

色々なバッフルを試しましたが、性能と音質を落とさずに消音できるのは
このバッフル以外にはありません。
排圧が安定するのか、むしろ中低速を中心に体感トルクが向上します。
（4インチ国内仕様+400ccシングルの場合です）

スーパートラップは国内仕様でも爆音なので、競技用以外で売るならこの
バッフルを標準搭載した方がいいのではと思います。

取り付けに関しては、一番奥にピッタリと仕込んでおく必要があります。
皿と皿の間に入れると意味がありません。
注意点はそこだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スチール製のディスクに筒が付いていて、筒の内側に少し出っ張りがあって
口径を絞ってあります。

クローズエンドで使用しましたが、うーん…すいませんが芳しくない商品だと
思います。
スーパートラップ自体が元々乾いた音ですが、それが強調されて中高音が大きく
なります。

「バババババ…」という音が「バリバリバリパパ」になります。

例えるなら、小排気量車が穴の開いたマフラーで走ってるような感じ。

低音は下がります。いやそうじゃなくて、逆に高音を抑えて欲しいんですけど（笑）。
ディスクの根元から中間まで位置に関わらず、どの位置に付けても音質は変わりま
せん。排気を絞るという単純なバッフルなのに変だ。。

買うならこれではなく「スーパークワイエット」の方を強くおすすめします。
あちらの方が音質が断然良くて確実に消音できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TW225に使いました。
スーパーサウンドマフラーに組み合わせましたがそのまま付きます。

オープンエンドとの組み合わせはうるさいだけで全くトルクが無くなりました。
クローズドエンドでは使わないよりは、抜けもあまり変わらずに多少静かになりますが（音質が変わる？）カペカペ音が強くなるのであまり好きではありません。

スーパークワイエットバッフルはおそらくつかないと思うのでこっちなんですが・・・。

なのであんまり使わないかなと思います。

使うマフラーと車両によってはいいのかもしれません。のでこの評価です。

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オープンエンドの形が好きなのですが、そのままだと当然爆音なので、この商品を購入しました。　取付けは4インチのスーパートラップであれば問題なく付きます。ただ私のスーパートラップは皿無し、オープンエンド、バッフルと言う仕様なので、取付けのボルトが長すぎて取付け、取り外しに苦労しますが(；-ω-) =3 ハァ　音と消音効果ですが、まず音の方ですが、この仕様だと高音が強く出るように感じます。
さすがに2stほどではありませんが「パンパン」と弾けるようなサウンドがお気に入りです。あっ、アフターファイアーとかの類ではありませんよ、念の為(^ω^)　消音効果の方はかなり効果があると思います。
あれこれと試しましたが、皿有りのクローズエンドだと本当に静かになると思います。そこにオープンエンドを付け「なんちゃってオープン」にした事もありましたが、やはりオープンエンドは後方排気でないと、と言う事でこの仕様に落ち着きました。
ちなみにこの仕様だとキャブセッティングは必須です。　最後に。ボロいデジカメで撮った物ですが、動画もアップしたいと思います。あまり質は良くないんですが、少しでも購入を考えている方たちの、参考になれば幸いです。

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爆音マフラーのスーパートラップがノーマルより静かになりました。車検も通りそうです。普段は物足りないのでオープンエンドにしていますがそれでも静かすぎるくらい静かです。ディスク枚数とこのバッフルを挟む位置などを工夫すればセッテイングに幅が出ます。

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V-MAXの車検用に購入しました。
ほぼ予想通りの性能です。

ただ、溶接の部分が若干甘かったので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レースに使っていたスポーツスターを公道仕様に戻そうと思い、試しにこのバッフルを購入（'03 XLH883 4inch Hi-pipe)。
Inner SilencerのメンテとAxial Flow DiscとこのBaffleで車検通りました。音量は本当にギリギリでしたが（そもそも、ノーマルマフラーもギリギリ）、ガス検は問題なし。車体によっては通らないかもしれません。

歯切れが無く、いかにも無理に絞ってる音はどうも好きになれませんが、ずいぶん静かになります。

パワーに関しては、オープンエンドと比べかなり落ちます（ディスクの枚数にもよるのかな？今は公道での使用なのでディスクは無いに等しいです）。さらに、トルク以上に吹け上がりが、かなり遅くなります。前に進まないため、シフトポイントが高くなってしまいました。個人的にはノーマルマフラーの方が、音・パワー・バランス的におススメです。パワー的な性能は求めない方が無難でしょう。ま、言い換えればマイルドです。他の車に速度を合わせたりするのはずいぶん楽になります。

私のようにHi-Pipeのデザインが好きで、公道でも使いたい方はには必須だと思います。特に街乗りでは、マイルドな特性がピッタリですね。ただ公道での使用するなら頻繁にInnerのメンテはした方がいいでしょう（車検時には必須かと）。
街乗りメインで、Super Trappのデザインが大好きな方にはとてもオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。