KIJIMA:キジマ

中古のスリップオンマフラーを購入した際、付属していたバンドのネジなどがサビていたので新しく購入しました

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Z250SL純正のマフラーバンドと交換
サビサビの見た目からカスタム感ある見た目に変わります
ボルトが少し長かったので12mmカットしてます

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サブタンクの取り付けステー部分が折れてしまったため、何か替わりになる物はないかと探していたところ、タンクの形状が円柱だったためマフラーバンドが使えると思い購入。
取り付け部分が2箇所あるためマフラーバンドも2個購入し、別途マフラーバンドゴムとL字ステーも追加した。

気にする程のことでもなかったが、マフラーバンドの形状が楕円寄りの丸と歪だったのでかるく修正。装着後はしっかりと固定でき、流石マフラーバンドといった印象。さらに2箇所での固定のため、走行しても振動や異音もなし。

本来の使用とは異なった使い方だったものの満足のいく結果になった。マフラーバンドではなく、クランプとして考えれば使う幅が広がるかもしれない。

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アクラポビッチのクランプは、めちゃくちゃ高いから、代用で

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安心して締め込んでいけます。
作りが良いのでちゃんとしたバンドで締めましょう。

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中古で買ったアールズギアのスリップオンマフラーのバンドがサビサビでネジが回らず使用不可。
調べたらこの商品と同じだった。

バンド自体はステンレス、ネジは鉄らしいのでかじり防止とサビ予防のためネジ山にコパコート塗って養生。

普通に締めれるし見た目も普通。均一に締められているからか排気漏れも無し。
無難な良い商品かと。

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以前違うバンドを使用していたのですが、キツ目に締めるとボルト径が少し細いのと強度的に
ある程度使用していると熱も入り締めつけネジが駄目に成りやすかったですが
こちらのバンドはボルトも若干太く強度的に問題が無いのでこちらのバンドを使用するようになりました

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ただのマフラーバンドです。
CB400SF　nc42 2016SPモデル　の純正のマフラーバンドをなくしたので購入。
バンドはステンレスですが、ボルトはスチールです。

これよりワンサイズ小さい同社のマフラーバンドはぎりぎり入らず買いなおしましたｗｗ
割とπ径というか採寸に厳しく作られているので、きっりち寸法を測ってから、購入することをお勧めします！

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63-68mmサイズを内径60.5Φのマフラーに使用。
ボルトの余り代をみるともう少し小さくても良かったかなとも。
ただ固定にまったく問題は無いので満足です。

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サイレンサーの固定バンドで傷防、振動防止用にラバーを取り付ける為に使用です。
取り付けはいい感ではありますが、もう少しキツくなるように微妙に小さいといいのかと。
傷、振動防止ラバー取り付けが問題なく出来たので良かったです。

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