KIJIMA:キジマ

マックススターの加工インマニのインシュレータ代わりに取り付け！耐ガソリン性が心配ですが！
2STの部品なので大丈夫っしょって感じで取り付けていきたいと思いま~す！
お手軽にFCR28と純正インマニ合体できる方法これしか分かりません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DT200WRにチャンバー、サイレンサー交換と同時にジョイントパッキンを交換しようと思いましたが既に純正部品が欠品で汎用品を探していたところこの商品を見つけました。サイレンサー側がφ30を僅かに超えていましたがチャンバー側はφ28くらいだったので内径28のタイプを使用しています。
純正品に比べお世辞にも品質が高いとは言えない感じですが数少ない2スト用部品なので今後も供給をできるだけ長く続けてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

だいたい1年から2年くらいでひび割れて排気漏れを起こします。
消耗品として割り切っているので、手ごろな価格で助かっています。

これからも購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジョイント部分からえらくオイルが垂れてくるので、カバーをはずすとジョントゴムが裂けてる~。CRM50なんで純正パーツでるのかな~なんて思って、汎用品を探しているといいもの見つけました。純正の長さからすると1/3ぐらいの長さなのでやや不安でしたが、使用してみると特に問題はないようですね。
振動の多い部分だけにまた購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回使用したのはCRM250ARのチャンバーで、チャンバーのエンドパイプとサイレンサーのサイズがピッタリでした。ラバーも固すぎず柔らかすぎず、ちょうど良い素材だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回交換して1年でひび割れ、排気漏れしてきたので交換しました。消耗品なのでこまめに変えておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキTS200Rに使用。2stオフロードのサイレンサーだと大抵このサイズになると思います。
カワサキのKDX等は純正もラバージョイントで締めてますが、TSの純正サイレンサーは金属ガスケット付きのジョイントを締め付けるようになってますので、社外品のサイレンサーを購入した場合はこの手のラバージョイントも必要になります。コアな情報ですが、オートリメッサのサイレンサーは純正サイレンサーと同じジョイント構造なのでラバージョイント不要です。今じゃリメッサのパーツは幻の品ですが・・・

なお、同じ商品の小さいサイズをRGVガンマにも使ってますが、使用2年くらいで結構ひび割れて来てます。熱負荷も大きい部分ですので、消耗品と割り切ってケチらず交換したほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2stのサイレンサー用のジョイントラバーです。キタコ辺りからも出てたような気がしますが、ウェビックさんで手に入るのがコレだったのでこの商品にしました。4stのマフラーはもっと高温に成りますのでこの手のラバージョイントは使えないので要注意です。
今回使用したのはRGV250ガンマのスガヤチャンバーで、チャンバーのエンドパイプがφ26mm、サイレンサー側がφ28mmなので28mmの物がピッタリでした。固定もシッカリしていて排気漏れもありません。ラバーも固すぎず柔らかすぎず、ちょうど良い素材だと思います。この部分のシールがいい加減だと排ガスに混じった黒い液体がダラダラと流れてリア周りが汚くなるので極力新しい物を使いたい所ですね。
唯一改善して頂きたいのが、ご覧の通り締め付けるバンドのネジがマイナスな点です。一般的な整備の時にマイナスドライバってあまり使いませんので出来ればプラスネジの方が有り難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。