| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アールズギア ワイバーン ソニックのフルエキに組み合わせました。
想定以上にピッタリです。液体ガスケットを塗らなくても十分。
ただしマフラーバンドは付属品だとギリギリ純正ハンガー位置に着かないので、キジマの90φ用を使用しています。
音量は想像にお任せしますが、早朝、深夜はバッフル必須です(笑)
音質はリッターオーバーらしい重低音が響きます。
セルフで焼き入れして、エキパイの焼き色に合わせました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZRX1200DAEGに取り付けました。
加工は要りませんが、別途エキパイとのジョイントを用意する必要がありました。今回は以前取り付けていたLCIパーツのマフラーに付属していたものを利用しましたが、ヤフオク等でも数千円で手に入ります。
車種専用品に比べて圧倒的に安いのに、造りは遜色なく綺麗です。
音量は大きくないですが、しっかり存在感を残して重低音寄りな印象です。
ここまでいい出来と知っていればもっと早く買えばよかったと思いました。
ちなみにエンドのバッフルはネジで取れそうに見えますが、接着剤でも固められているので簡単には取れません。
そもそもバッフル取ると爆音になる可能性が高いので諦めましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チャンバーとの締結部の剛性が高くM6ボルト3点とめ構造なのがなによりうれしいです。接合部に設定してあるゴムシールもオイルを垂れ流す2サイクル車にはとてもうれしい設計です。音はArrowチャンバーと比較して大差なくうるさいです。街乗り時では歩道をあるく子供が「うるさー」って顔をして耳を塞ぐくらいうるさいですねww。自分にとってはオイルが燃えた白煙臭も音も至福に感じる代物なのですが。今回チャンバーも含めてTYGAのものにArrowからごそっと換装しましたが、品質やコスパ度など総合的に見てTYGA製のほうが断然気に入りました。カーボンサイレンサーはいつかパーツがなくならないか?と気になっていますが、単価が高いのでやはりしばらくはアルミで我慢します。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
今までカーボンは使ったことがなかったのでいろいろ検討した結果マーヴェリックにたどり着きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsx1100sに付けました
以前は鉄のマフラーを付けていたので、まずチタンの軽さに驚きました。
音は大きいですが、嫌な音割れなどなくチタン独特の乾いた良い音がします。
付属のバネは短めなので、マフラーに付属していた物を使用しました。
サイレンサーで迷っているならマーベリックがオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トリックスターのフルエキに交換後、4本目のサイレンサーとして購入しました。
フルエキに付属のサイレンサーは低中回転では扱いやすいのですが高回転の伸びと音色に満足出来ず、見た目と価格重視で中華製に交換。
中華サイレンサーは抜けすぎを嫌い内径50Φに交換しましたが、コレも気に入らず一ヶ月も待たずに次はMaverickのMV1に交換しました。
MV1は見た目も音色も好みで約半年使用しましたが爆音に疲れたのと低回転の扱いづらさから、イカズチに交換しました。
正直今まで使用してきたサイレンサーの良いとこ取りで、見た目は過去一で好み、低回転の扱いづらさも我慢の範囲内になりました。
一番の恩恵は甲高い中に大排気量らしい太さがある音色です。
最高に自分好みで5年以上経ちますが未だに使用しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
どの汎用サイレンサーにも言えますが値段がちょっとお高い!
お値段以上…って訳にはいきませんね。
マフラーがフルストレートなタイプだと爆音かもしれませんね。
以前乗っていたバイクのノジマのマフラー、サイレンサー100Φ??450mm、インナーパンチング51Φの音よりは断然静か。
今回付けたマーベリックは8bl対応のKファクトリー、排ガス規制のためのキャタライザーが数カ所付いている為、さすがのマーベリックも爆音ではないですね。野太い低音で音圧もあり、いい音ですよ。インナーバッフル全く必要ありません。
それと注意点が一つ。取り付け時に困ったのですが、
マーベリックに付属しているサイレンサースプリングは80mmで、自分のKファクトリー付属のスプリングは60mm。マーベリックサイレンサーを取り付けたところ、フック間は70mmだったため、どちらも合わず、自由長71mmのスプリングを別途購入しました。サイレンサーの差し込み口からフック取り付け位置までが意外に近いので、現状取り付けているサイレンサーのフック位置をよく確認して、必要なら同時購入した方が簡単です。
この辺りの情報があまりないので、他のメーカーは問題ないのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
注文してから5ヶ月かかりました。
出口がカッコ悪かったので外し
マーベリックのインナーサイレンサーを取り付けました。
音量はうるさ過ぎず静か過ぎず丁度いい感じです。
サイレンサー取り付けバンドが後方に付くため
Willie製マフラーステーに6センチ延長ステーを取り付け
エキパイKファクトリーとの色味も合い満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400RにモトギアJP・Φ100・チタンサイレンサーを装着していましたが、細めのサイレンサーかつ音質の良いチタンサイレンサーを探していました。友人にK2tecのステンサイレンサーを付けている方がおりデザイン・音ともに好みでしたのでΦ86のチタンタイプであるこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り最高のデザインでした。最初は細すぎるかなと思いましたが、いざ装着すると長さがある分迫力はモトギアに負けず劣らずです。エンドピースについても2ピースと迷いましたが3ピースにすることでスポーツ感が増してとてもいいです。
【取付けは難しかったですか?】
私個人何度もエキパイとサイレンサーを外しているので全く問題ありませんでした。
強いて言えばΦ100からの変更なのでステーのオフセット量が足らなかったのでその分のカラーっやボルトを計測して追加購入致しました。
【使ってみていかがでしたか?】
デザインもさることながら音質もかなり良かったです。
細くなった分、音が図太くなり大型バイクのような音質になった気がします。
長さはあるので音量自体はそんなに大きくないのかな?
とにかくかなり満足のいくものとなりました。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところありませんが、車検は通らないような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かれこれ3本目ですが、相変わらず素晴らしいサイレンサー!
音も良し!見た目も良し!欠点ありません。しいて言うならいちを公道不可(笑)
とあるお願いでマーベリック(クラフトアルマジロ)に電話しましたが、対応も素晴らしく親切丁寧でした!
迷ったらマーベリックで間違いありません!!
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