5.0/5
左だしエキパイ+汎用サイレンサに使用
汎用サイレンサ取付にはSTD固定位置で距離が遠く、
ホームセンターでステーを選んだりする方がいますが、
これを併用することで自然な取り付けに近づきます。
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5.0/5
K-FACTORYのサイレンサーアルミステーをZRX1200DAEGに取り付けました。
サイレンサー周りをスッキリしたかったので取り付けました。
取り付けに関しては至って簡単。
純正のステー(タンデムステップ一体型)を取り外して交換するだけでした。
取り付けた感じは画像の通りとてもスッキリしています。各部の手入れも手が行き届きやすくなりとても満足しています。
商品自体もとても軽く車体自体もかなり軽量化されていると思います。
バフ仕上げも最高の輝きを見せてくれるので磨き甲斐があります。
金額もそこそこなのでお買い得商品だと思います。
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5.0/5
VF750Fマフラーステーに使いました。
ホームセンター等に数多くのステーがありますが…細い、薄いため塗装して取り付けました。
ブラック仕様があれば良いと思います。
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4.0/5
ZX-10R 04
ドレスアップパーツとしてお勧めします。
社外のマフラーでも純正マフラーと角度が同じならほとんど付くと思います。自分はトリックスターを付けてますが、少し取り付け位置が遠くなってしまったのでボルトとカラーを延長したところバッチリ決まりました。
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5.0/5
gpz900rバトルスッテップを取り付けたためマフラーが固定できなくなったため取り付けました。少し高いですが見た目はすごくかっこいいです。
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4.0/5
加工も綺麗で見た目にも、いいと思います
取り付けもノーマルをはずして取り替えるだけで簡単
ただ付属のネジ、サイレンサー側がもう少し後5ミリでも長ければ満点だと思います
カーボンバンドのサイレンサーバンドを使ってるのですが付属のネジではせっかくのロックナットに届いていないような
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3.0/5
サイレンサーがリアサスに干渉してしまう状態でしたので、少し加工というかボルトやスペーサーを追加しての取付となりました
と、バイク屋さんからの連絡あり。プロに任せて良かったというのが結論
自分で作業してたら途中でキレて暫く放置だったと思います。WR’sさんで自車用のマフラーがあれば問題なかったのに・・・
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社外エキパイを買ったが、固定に不安が…。
やはりこういう部品が売られているんですね。
作りはしっかりしていて安心ですが、マフラーの取り回しが少しだけ外側になり、リアブレーキペダルと少しだけ干渉が!(以前転倒してペダルが曲がっていたようで…。)ペダルを高めに組み直して、とりあえず良くなりました。
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5.0/5
タンデムステップは使わないので、ステーを変えようと思い、デザインが良さそうだったので選びました。シルバーでなくて黒にしたためかカスタムとしては地味かな。でもカッコ良くて満足です。取り付けも、サイレンサーバンドを少しずらす必要があったくらいで問題ありませんでした
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5.0/5
タンデムしない派なので、タンデムステップ取り外して装着しました。
取り外した部品は全部で約1、500g、取り付けた部品約70gで1、400gの軽量化に成功!
気のせいかもしれませんが軽くなった気がします。
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