Brembo:ブレンボ

VTR1000Fにブレンボ4ポットキャスティングキャリパーを取り付けるに際し、純正14mm横置きマスターから変更しました。
質感が良く、ブレーキのバランスとしても申し分ありません。
純正のブレーキと比べて安心感があります。

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ブレンボのブレーキ、クラッチマスターを装着する際に、標準のL型のニップルにS35等の下方向に出口のあるマスターオイルタンクではタンクの位置が高くなってしまうのでこのストレート型のニップルを使用し、S15の斜めタイプを使用し高さを抑えました。
ステーはヤフオクに出品されているものですが、頑丈ですし、ステーを曲げることで角度を変えることもできます。
ニップルを交換する際、慎重に行わないとラバーブーツを破損してしまいます。
この商品にはラバーブーツも付属していましたので安心です。

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フローティングして取り付けています。はっきり言って純正より制動は弱いです。鳴くし。あくまで姿勢制御用でしか使えません。
ローターを見ればわかりますがなぜか編摩耗しており効く気がしません。パッドが悪いのかフローティングがいけないのか、困ったものです。

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バイクを乗り換えたのを機に久々の購入です。

以前バンディット1200に使用した際はラジアルマスター＋メッシュホースに交換済みだったこともあり、タッチが硬くなりすぎる気がして主にリヤブレーキとクラッチに使用していました。

今回は完全ノーマル状態のグラディウスに使用しましたが、純正のゴムホースの方がタッチの変化が分かりやすいですね。

純正フルードと比べて、明らかにタッチがカチッとしたものに変わります。これならメッシュホース必要ないかもってくらい変わります。特にピンスライド式キャリパーの車両に乗ってる人はブレーキカスタムの第一歩として、マスターやホースを交換する前にこのフルードを使ってみる事をおススメします。

もし気に入らなくてもホースやマスターに比べれば安価で、元に戻すのも簡単ですしね。

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ヤマハR1に、4ポッド キャスティングキャリパーを装着しています。先日、大変とんでも無く恥ずかしい事に、メンテ時にキャリパーピンを留めるβピンを付け忘れ、そのまま走行してしまい、この板バネとキャリパーピンを紛失（脱落）させてしまいました。

そうとも知らずに、キャリパーピンと板バネがなくてパッドがフリーになった状態で2度もツーリング（主に峠）に行っており、その内1回は高速道をかっ飛ばしていたため、気付いた時は本当にゾッとしました。

幸いにも、パッドは2枚ともキャリパー内に留まっており、その結果、ブレーキ性能が失われる事がなかったので、本当に良かったです。。。

話は元に戻り、当初は、板バネだけの購入が出来るのかが分からなかったため、最悪はキャリパー1式の買い直しを覚悟していました。調べたところ、アフターパーツとして単品をリリースしていた事が分かり注文しました。

去年、ラジアルマスターの部品も買いましたが、改めて、ブレンボのアフターサービス対応に、感謝と満足をいたしました（元々の値段が高いため、当たり前と言えばそれまでですが）。

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純正のマスターも悪くないのですが、やはり可変レシオできるのが購入動機です。15φだと少し小さいかなと思いましたが、全然大丈夫！またレバーは19φのものと同じアントライオンのRCS用レバーが流用できるので、追加情報として上げておきます。

19φのRCSからの変更ですが、19だとやはりパッツリしてるので15φへ変更でした。コントロール性が上がってブレーキがより繊細に出来るようになり大変良いです。

YAMAHAのMOSはキャリパーのピストン径と要領が小さいので16ないし15φでバランスが良いと思います。これはメーカーさん（ブレンボジャパン）にも聞いて確認しました。

またYZF系はフルードタンクを純正品が使えて、取り付け位置そのままなので、純正っぽく仕上げる事ができるのでお勧めです。

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ずっと使ってます
あきらかにブレ-キのタッチがよくなります
ラジアルマスタ-より
普通のマスタ-の方が実感度は高いかも...
四輪にも使いましたが
あまりわかりませんでした

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ブレーキマスターの変更に伴い、オイルタンクも換えてみました。大きさで悩みましたが、小型の方が、すっきりしてるかな、と思い、15mlにしてみました。しかし、ブレーキオイルのエア抜きをする時、オイルの継ぎ足しを頻繁にしなければいけないので、少し面倒くさかったです。

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ブレーキマスターをブレンボに変更したので、チューブもブレンボにしてみました。どのメーカーでも良かったのですが、自己満足を求めてブレンボに揃えてみました。

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レーサー車両への購入です。
造りこみ、コスト、デザイン、コントロール性全てに満足です。この価格で1台分が購入できるのも最高の魅力だと思います。
また、数ある社外品のディスクでも5.5mmの厚みの物は少ないです。この厚みのお陰で、タッチの向上とサーキット走行時の熱による握り量が増えてしまう現象もかなり改善されます。
使用してる人が多いことからも安心の製品だと思いますね。

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