Brembo:ブレンボ

【使用状況を教えてください】
z125proの純正リアブレーキが絶望的に効かなかったので
新カニに交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
一般的な作業スキルがあれば全然大丈夫です！
エア抜きはしっかり。終わった後は試走も忘れずに
重要部位なので自信がない方はショップへgo!
【使ってみていかがでしたか？】
いやー、めっちゃいいっすね、ブレンボ。
純正リアブレーキが赤パッド入れても全然効かず
思い切って新カニ導入！コントロール性もあり、効きも申し分なし！ただ、純正と同じ位踏むと簡単にロックします笑
マスターも純正のままで大丈夫でした！
32Φの方にしましたが、125ccにはかなりオーバースペックですね笑　なんせ自分は通勤にしか使わないので笑
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマンボのリヤマスターのリザーバタンクラインをΦ７mmに変更するのに利用。
なかなか使用レポート無かったのですがチャレンジ。
結果としては漏れることなく使えます！
ただし、径が小さくなるため、リザーバタンクにフルード入れてもエアが上がってこないため、エア抜きが地獄になります。
正直おすすめはしないやり方ですが、クリアホースにしたい。リザーバタンクをブレンボのスモークタンクにしたい！という希望があればチャレンジしても良いと思います。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッキン部とニップルが入っていて、そのまま使えます。

【取付けは難しかったですか？】
純正のニップル取り外しが力業なので大変でした。
ウエスを挟んで、プライヤーでこじって引き抜き。
本品はシリコンスプレーしたあとに差し込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
漏れはなく、使えるものでした。

【付属品はついていましたか？】
商品説明写真の通りでした。

【期待外れな点はありましたか？】
なぜ、ニッシンはΦ8mmなのか。非常によくわかりました。エア抜きは最悪です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
これに交換すると、とにかくエア抜き性が最悪になります。
正直、ブレンボのスモークタンクを使いたい以外にこんなことする必要はないと思います。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】バイク側の問題で作業性悪くけっこう苦戦しました。

【使ってみていかがでしたか？】交換したてにつき、まだよく分からないが雰囲気的には良さそう。耐久性、コントロール性は期待値での評価です。

【期待外れな点はありましたか？】商品に対しては無し。今回リアブレーキ初めての交換作業だったので、マシンの整備性の悪さに驚いた

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フロントマスターを19 RCSに交換しましたが、期待した程のカチッと感が得られなかったのでパッドも交換しました。
交換前にフルードを減らすためと念の為のエア抜きを兼ねてキャリパーとマスターからフルードを抜いたところマスターから大きめの気泡が出てきました。この時点で効きの再確認を行なっていないためパッド交換による変化がどんなものかは分かりません。
言えることはGSX-R1000 L6で問題無く使用できるという事です。
YZF-R1 2018に匹敵するカチッと感を期待していましたが足元にも及ばなかったので残念です。
とは言え、3本掛けから2本掛けで効くようになったのは大きな進化です。

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ぴったりボルトオン、安いしカッコいい安心感もある

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付属のパッドはおまけと考えた方がいいです。
ダストと減りが半端ないです。
デイトナのパッドにしたら最高です

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レース（ST1000INT）でブレンボZ-04を使っていましたが、もてぎメインだと減りが早いのでもうちょい持つのを探しました。コントロール性は04同等、効きは04の80％（といっても並みのレーシングパッドのトップレベルはあるのでめっちゃ効きます）、持ちが04の約2倍。価格は1.5倍だけど満足です

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ブレーキフルードに付けていますが、自己満になりますが、カッコいいですよね?。必ずしもビタッとフィットしませんが笑
後は価格が高いのがネックなので買い置きできないですが、総じて購入してよかったです

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ウェビックから直接お店に取り付け依頼をしていましたが、すったもんだあり、結局自分で、ブレーキホースと共に交換しました。

結果、いい！すごい！

軽い力で良く効くのでコントロールしやすく、ツーリングには使いやすいブレーキになりました。
購入前に、ブレンボ代理店のYouTubeでは、「純正マスターが5/8なら19mm」、「ゲイルスピードの換算では17.5mm」となり19mmか17mmか迷いましたが、私の好みには17mmで正解でした。

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似たような商品にカワサキ純正43078-0575があります。主にH2やZX-10R用のやつ。
しかしカワサキ純正パーツなのでソコソコの価格。
本商品はブレンボの似たような商品です。
Z900のリヤは白くて浮いていました。
タンクが小さくなるのでホースも変更必須です。
私はBABYFACEのクリアホースを用意しました。
クランプは純正12mmでBABYFACEは10mmなので別途用意。
リザーブタンクホース接続部は純正より細くなるので要注意です。
ホースが馴染んでくれば大丈夫そう。ブレンボはΦ7です。
心配ならば純正の43078-0575購入をおすすめします。

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