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Brembo:ブレンボ

ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価

Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

総合評価: 4.3 /総合評価1569件 (詳細インプレ数:1455件)
買ってよかった/最高:
853
おおむね期待通り:
471
普通/可もなく不可もない:
180
もう少し/残念:
34
お話にならない:
28

Brembo:ブレンボのブレーキのインプレッション (全 1264 件中 791 - 800 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やまちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | グロム | CBR250RR (MC51) )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 3
  • 変更前。キャリパー造形がごちゃごちゃしてます。

    変更前。キャリパー造形がごちゃごちゃしてます。

  • シンプルなのに高級感が抜群です(`・ω・)b

    シンプルなのに高級感が抜群です(`・ω・)b

リアキャリパーのオーバーホール時期が近づいてきたので、
思い切って交換しました(*´∀`*)
見た目はシンプルで且つ高級感があり抜群です。
ブレーキラインの取り回し変更も合わせて
最近のバイクっぽくかっこよくなりました(`・ω・)b

性能的には良くも悪くもあまり変わらないですが、
どっちかと言うと制動力がないせいか、ロックしにくく、
コントロール性が良いように思います。

クオリティの割に安価なのでコスパもよくおすすめです!
ただし取り付けのためのフローティングキットが高価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/05 22:29

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャップのラバー部分がフルードによって、ダメになります。
在庫を持っているぐらい交換することがあります。
在庫がない時が多いので買っておくといいでしょう。

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投稿日付: 2020/09/30 08:57

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5

ブレンボのCNCレーシングにブレーキ、クラッチとも変更しました。
デザイン、質感、性能に関して素晴らしいです。
バイクの雰囲気が全て変わります。
そしてとにかく高いです。
しかし、それ以上の効果を期待できます。
お金に余裕が無くても付けてもらいたい逸品です。

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投稿日付: 2020/09/30 08:55

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
性能持続性 4

ブレーキ周りはブレンボなので、フルードもブレンボにしています。
性能は全く問題ありません。
サーキットで使うので、頻繁に交換はしていますが、性能は持続する方だと思います。
コスパが悪いので人によって評価は分かれますが、信頼できるブランドで安心して使いたい方にはオススメです。

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投稿日付: 2020/09/29 12:42

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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

利用車種: ニンジャ 400

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

NISSIN製キャリパーにBremboキャップを付けました。このキャップ、純正のNISSIN製キャップより一回り大きく、外す/付けるどちらも使い易いのです。
既に他のバイクでも何年も使用実績があり、今のところ耐久性に問題は無いようです。
決してBrembo信者ではありません。使い易さと少し見た目が良くなる点を考慮して、皆さんにお薦めします。

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投稿日付: 2020/09/22 16:39

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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
フィーリング 5
  • 交換前のニッシン製マスター部です

    交換前のニッシン製マスター部です

  • ちょっとうるさい(?)ですかね・・・

    ちょっとうるさい(?)ですかね・・・

1996年から24年も使用してしまったニッシン製ピストン径5/8インチ横置きマスターからの換装です。ちょっとレバー操作感に軋みは感じていたんですが、ショップ様の試乗でダメ出しされてしまったので高価ですが導入に踏み切りました。
キャリパーはブレンボキャスティング4POTです。
降車しての押引きでもレバー操作とフロントサスのストロークがシンクロしているのには感動しました。
表現が難しいのですが、それまではフルブレーキまで1?3の段階があったとすると1?10までの段階に幅が広がったと申しましょうか・・・・
2段階選択できるレバーレシオと3段階選べるレスポンス変更の機能で自分の好みにアジャストできるも嬉しいですね。

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投稿日付: 2020/09/06 13:05
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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: TLR200 )

利用車種: ZX-12R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

サンスターローター、ビックブレンボとの組み合わせで使用している。前述商品はすでに2セット目を使用しているが、本商品は、今回は3セット目で購入、現在、交換時期を見合わせている時期です。他の商品と交換サイクルが違うためです。

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投稿日付: 2020/08/28 17:54

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: TLR200 )

利用車種: ZX-12R

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
制動性能 5

現在使用中のものが、オイル漏れしたため、シール交換するも漏れが止まらないことから、本体にゆがみが発生したと判断し、更新のため購入した。
性能は純正部品とは桁違い。純正だと伊豆スカイラインでの高速コーナー進入で止まらないことから変更。変更後は同一のブレーキングポイントで安心して進入ができる。

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投稿日付: 2020/08/28 17:00

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ClariS racingさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

レーシングマスターに組んでたブライトロジックの機械式ブレーキスイッチのマイクロスイッチが壊れてしまい直ぐ手に入れるため流用できるのないかと探しててコレを見つけた。webike早いですね?お盆時期なのにオーダー翌日に届いた!
サイズ等も全く問題なくいい感じに組み込み完了。仮組みでのスイッチ動作も問題なく製品自体にはとても満足ですけど、コレ高すぎじゃない?半額でもまだ高い気がするけどそこは流石bremboか…

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投稿日付: 2020/08/16 15:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: DAYTONA675

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5
フィーリング 5

ディスクの交換時期にきていたので購入。
せっかくならいいものをということで購入して大正解でした。
ブレーキの効きがよくなり、格段に走りが楽しくなりました。
また、見た目も高級感があり満足しています。

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投稿日付: 2020/08/13 23:16

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