Brembo:ブレンボ

ブレンボ65mmタイプを付けてましたが、安っぽいゴールドからイメチェンしたくてコレにしました。定番の40mmタイプですがガンメタでロゴもレーシングタイプと同じになり、今までと同じキャストですが高級感が出たと思います。連結ボルトを高強度クロモリボルトに変えてさらにレーシーにしてみました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
見た目と機能を求めて。
あと、金額が安かったため

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。
ブレーキホースも同時に交換しているので、キャリパーだけのおかげかは
わかりませんが、純正キャリパーと違い、ブレーキングがピーキーではなく、
『スッ』と溶け込むようなタッチに変化しました。

純正が、0⇒1というようなブレーキングだとすると、0⇒0.5⇒1というような感じです。

私はパーツを純正からいいものに変えても『?』という感じになる人種なのですが、
これだけ違いがでるんだ、体感でき正直驚きました。
費用対効果の高いパーツだと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
やろう！という気概がある方であれば、それほど難しいことはありません。

ただし、取り付けには、ブレーキフルードの全抜きが発生しますので、
とても面倒くさいエア抜きが待っています。

また、ブレーキパーツは重要保安部品なので、自身がない方は、
ショップにお任せしたほうが安心かと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正の取り外しがありますので、サービスマニュアルは必須です。
この商品は、説明書も何もなく、本体だけが袋に入れられて送られてきます。

また、ご自身で取り付けられる方であれば、ご存知かもしれませんが、bremboの製品は、
バンジョーボルトのピッチが1.0なのでご注意ください。(純正品は、1.25)

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
流石はライダーに愛されている商品なだけはあると思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の梱包状態を厚めにされたほうがよいかと思います。
薄い袋にはいっているだけの状態だったので、ちょっと不安でした。

【比較した商品はありますか？】
特になし。

【その他】
特になし。

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左キャリパーからオイル漏れが発生しておりましたので
交換致しました。

新品とは言え、前のキャリパーと同じものですので良く効きますし、タッチもいいです。

ただ、キャリパーより古いブレーキホースとマスター
がくたびれてきておりますのでそちらをリフレッシュしたいです。（本当はそちらを交換する予定でした。）

あとは、昔購入した時よりも安くなったような気がします。

できれば、インナーキットが一般に購入できればありがたいです。

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純正のタッチがどうも嫌いで命預けれませんでした

キャリパーも同時交換なのでブレーキ性能はわかりませんがタッチは好みになりました

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マスター、キャリパーをブレンボ交換したのでこれにしました

不満点は金額のみぐらいですかね

半分余ったのでアプリリアにも使ってみたいです

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前車の使用していたマスターを取り付けました。
タンクを変えなくてはならなくなり購入。
やっぱり、ブレンボキャリパーにはマスターもブレンボで！！！
ん~良いフィーリングです。（＾＾）

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高価なので取り付けまで
かなり迷いましたが結果
思い切って正解でした
見た目カスタムは最高です
性能的にも大満足です
ブラックボディにレッド文字も
お気に入り

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リザーバータンク＆ステー1式交換するために購入。
価格はブレンボ製にしては安いのだが、納期がかなりかかったのが、ちょっとマイナスです。

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以前はニューテック製のブレーキフルードを使ってましたが非常に高価だった為に今回からブレンボ製に切り替えました。
タッチはいい感じです。
もう少し安かったらありがたいのですがね・・・

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ninja1000　2014　ABS使用に取り付けました。さすがはブレンボです。ABS作動の手前で止まる感じです。急制動にも問題なく止まれました。ゴールドとブラックで悩みましたが、フロントをブラック（スズキ純正ブレンボ）に交換しましたので、統一感がでました。
買って損なしです！

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