MINIMOTO:ミニモト

TDR250の油圧クラッチ化にて使用。フランドーのクラッチスレイヴシリンダーを装着する際に強制的にM8変換する必要があったためこのワッシャーを採用しました。取付後は何も不安なく安定した性能を発揮してくれました。普通の銅ワッシャーとは製法も使用材料の量も違う事が分かりますのでコストはかかりますがこれがないと組み付けもできなかったのであってよかった部品です。

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油圧クラッチのレリーズシリンダー流用に使用。ホース径が10ｍｍ、バンジョーボルトが8ｍｍを使用したかった為、この商品はピッタリでした。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーのオイルラインのバンジョーボルトとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりとした作りでアルマイトもキレイでした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト交換なので簡単に取り付け出来ます。ただし、シーリングワッシャーが必要となりますので取り付けはホースの取り回しなどを確認し、仮付けから本締めした方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
今はオイルクーラーの仕様が変わったため使っていませんが、
使用時はオイル漏れ等不具合はなく、使えました。

【付属品はついていましたか？】
他に何も付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。品質、見た目も名前に負けていない高品質さでした。

▼セールやアウトレット品などで安価に購入出来るチャンスがあれば買い足したいと思っています。

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別の車種のブレーキパッドを交換して予想以上に早く終わり時間が余ったので、ついでにまだまだ残量は有るのですが点検ついでに、リトルカブのブレーキシューも交換してみました。純正の同等品質ではあるのですが、やはり純正同様制動力が低い…もう少しガシっと止まってほしいなぁ?っと思いました。ですが、お手頃価格で品質は悪くないと思います。街乗りオンリーで少しでもコストを抑えて、カブを維持したい方にはお勧めします！！

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ゼファー400の部品がなく寸法等で買ってみましたこれから使ってみてですが使えそうです。

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【使用状況を教えてください】
バンジョーボルトのパッキンとして購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製と比較して違いはこちらの方が硬めで変形しにくいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミ製はトルクを気にしても変形するため、こちらの方が使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクで締め付ける必要はありますが、アルミ製よりも変形しにくいのでついつい手トルクで締めすぎます。

▼経年劣化で変色することはありますが、使い分けて使用すると良いです!

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酷使しまくっているリトルカブ君に取り付けました。外から全く見えないですが真っ赤で格好良い！ガッツリ止まって制動力に不満無し！「鳴き」も少なくてライフも長いですしお勧めします！！またリピします！！

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オイルクーラーのホースを、少し太くする為にバンジョーを変更。
オイル流量は多い方が良く冷えると思い、太くしました。
通常、M6タイプをよく使用するみたいで、少しでもロスを減らす為に、M8タイプに交換しました。
アルマイトもキレイです。
しかも安い。なので早速注文。
更に、先日追加で購入する可能性があったので、在庫を調べたら取り扱い終了の文字が。
そこで、無い商品を待っても仕方がないので、調べて見ました。
https://www.webike.net/sd/23865070/
これが、シルバーの同サイズで次に購入する場合、これかな?って思いました。
が、しかし、取り扱いを再開したみたいです。
良かった、良かった。

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某フリマサイトでモンキーにと購入した汎用品は短く加工が必要でしたが、こちらはぴったりです。

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�@webike上での『適合車種』で確認いたしましたが、最終型c90のビックドラム装着車での適合が可能と読めてしまっております。
�A複数購入の場合、納期にバラツキがあるため、『目の前に使用材料が全て』並べられてから作業を行う場合には、　最遅配物品到着日の翌休暇日か翌々休暇日に検収を行う事が極めて多くなります。　発覚時には返品期日が過ぎる事態が発生いたします。
�B外装の場合の検収作業では、ほぼ問題が発生いたしません。　しかし今回のドラムブレーキシューを初め、バイクを分解して初めて発覚するケースでは、インプレやyoutubeのコメントを同時に確認する必要性を感じました。　今回はメルカリに放出し、対応いたします。

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