SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

ユーザーによる SPEC ENG.:スペックエンジニアリングのブランド評価

すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。

総合評価:	4.1 ／総合評価66件（詳細インプレ数：61件）
買ってよかった/最高:		32
おおむね期待通り:		21
普通/可もなく不可もない:		6
もう少し/残念:		4
お話にならない:		3

SPEC ENG.:スペックエンジニアリングのブレーキのインプレッション (全 12 件中 11 - 12 件)

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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : ブレンボマスターシリンダーキット

￥19,800 (税込)

KOUさん（インプレ投稿数： 56件 )

さりげなくブレンボをアピール

利用車種： GPZ900R

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
フィーリング	4

キャリパーをブレンボカニに変更した事による純正マスターのブレーキの利きの
悪さを懸念して、このマスターに変更しました。必要十分な効きと立ち上がりです。
ただ購入後にゲイルからリヤマスターが発売しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/27 17:31

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

KOUさんは56件のインプレッションを書いています

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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : ブレンボ用リザーブタンクホース 30cm

￥880 (税込)

凸さん（インプレ投稿数： 120件 / Myバイク：バルカン1700 ボイジャーカスタム )

厚みが足りない

利用車種： MT-09

2.0/5

★★★★★

マスター交換の為に購入しました。
マスターからフルードタンクまでを最短距離で繋ごうとすると、ホースの肉厚が薄過ぎる為に折れ曲がってしまい、長く遠回りをさせざるを得ませんでした。
見た目をスマートにする為に肉厚を薄くしてあるのかも知れませんが、出来る限り最短距離で繋いだ方が性能的にも見た目的にも良いと考えているので、好みには合わなかったと言う点では、オススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2015/06/13 19:34

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

凸さんは120件のインプレッションを書いています

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