Z-WHEEL:ズィーウィール

前回の購入はTW200のリアをディスク仕様にしたので
このローターを取り付けました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
しかし、フロントは取り付けれるか不安の為
ZETAさんに確認すると「ブロンコは取り付け確認をしたが、TWは試していない」との回答でした、

仕方がないので前回購入したジグラムローター
(商品番号：W51-10333) の外径を確認すると
「純正ローターと同じ外径じゃん！」
やはりブロンコに取り付け可能でTWの記載がないのが不思議でした、フロントもウェーブタイプにしたかったので同じものを購入することにしました

ウェビックさん、
ZETAジータ ジグラムローター フロント
商品番号：W51-10333は TWに取り付け可能ですよ、写真も貼っておきます
(ZETAさんに、一応確認してください、間違いないですけど)

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リアのローターが規定値以下でしたので交換しようと思いこの商品を選んでみました。
オフロードではリアブレーキを多用するので消耗が激しく純正と比べ安価で
なんといっても見た目がカッコイイ~＾
効き具合も純正と同等に感じました。

ただ雨の日の走行だと泥がつまりやすく感じました
その時はやはりマッドタイプでしょうか笑

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中古で手に入れたホンダSL230のローターが限界厚を超えて以上に薄かったので購入。
CRFに採用されてる？ようで、ある意味グレードアップした純正。
見た目も良いし、純正よりも分厚いので耐久性も期待大。
ローターは材質が要のようですが、そこら辺も抜かりがないのかブレーキ良く効きます。
素晴らしい商品かと。

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フロントディスクが摩耗してたので交換が必要でしたが、純正より安いしカッコイイのでこちらの商品にしました。

見た目が引き締まっていい感じです。

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リアブレーキをディスク仕様にしたので
中華製のウェーブディスクから日本製の物に変更
純正よりも価格が安くデザインもウェーブタイプなので見た目が良くなりました、
試乗した感想は他の方のインプレにもありますが
少し泣きますね、僕は、気になりませんが
でも、絶対にオススメの商品です

近いうちにフロントもジグラムローターに変更します

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重量550gで純正に比べ100gの軽量化が出来ます。
使って見て、晴れた日はいいのですが雨降りなどでぬれた場合パッドとの相性が悪いのか（クォーン）とビビリ音がちょっと気になりますが、軽量化にもなるので良しとします。
パッドはデイトナの赤パッドを仕様しています。
そのうちパッドを他のものに変更して見ます。

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ツーリング用ホイールに付けました。
もともと純正ディスクも十分効きますし、純正のペータルデザインも気に入っていますが、何よりZETAのディスクは安いです！純正より7000円安いです。デザインもいいですね。
使った感じのインプレですが、厚みも効きも純正と同様とても満足のいく物でした。

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　純正のブレーキローターが摩耗限界になり交換しました。純正とこのディスクの値段を比較してみて値段が変わらなかったのでジィーウイールのローターに決めました。
　ウエーブローターになりやっと今風になりました。耐久性や効きはこれから確かめます。

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最近ではどんどんアフターパーツがなくなりつつあるDT200WRですがこれは貴重なパーツです。形状、品質共に申し分なしで安心の国産メーカー商品。
性能面でも特に不満点もなくもしブレーキローターの交換を検討しているのなら間違えのない商品です。今後いつまで生産してくれるのかが唯一の心配点です。

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こちらもホイール変更に伴い、フロントローターをこちらのローターに変更したため、後ろも合わせて購入しました。

純正ローターよりコストパフォーマンスに優れており、見た目も良いのでお気に入りです。

画像とは異なる場合があります…とありましたが、WR250X（R）は画像と同じ形状でした。

効きに関しては純正ローターと比較しても変化がありませんでした。

ヤマハ純正部品は非常に高額ですが、こちらでも充分使用出来ますので購入して良かったです。

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