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GOODRIDGE:グッドリッジ

ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価

イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。

総合評価: 4.3 /総合評価788件 (詳細インプレ数:754件)
買ってよかった/最高:
406
おおむね期待通り:
261
普通/可もなく不可もない:
90
もう少し/残念:
14
お話にならない:
14

GOODRIDGE:グッドリッジのブレーキのインプレッション (全 751 件中 721 - 730 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

3.0/5

★★★★★

 ブレーキタッチのダイレクト感を求めて、W650に換装しました。

 使用しましたブレーキフルードはモチュール製です。

 正直に申し上げまして、このホースのみの換装では制動力の強化は得られません。

 W650以外でもブレーキの制動力を高める為には、ブレーキパッドとディスクローター、そしてブレーキレバーの換装がお勧めです。

 ブレーキパッドはRK製が好ましいです。しかしながら、制動力が激変するようなものでは無く、より明確な制動性が得られるものになります。

 ブレーキホースの交換のみで、制動力の向上はあり得ませんよ。トータルバランスによって成り立つものですから。。。

 ブレーキホースの換装はルックスの向上のみならいざ知らず、機能性が加味されるならば、ブレーキレバーの換装の方が制動コントロールの改善はより現実的です。

 機能優先なら換えなくても良いパーツ。
変えても、制動力は変わりませんから。

一にレバー!!
二にパッド!!
三にローター!!

 ブレーキの制動力は感覚に左右されるものですが、自身に近いパーツからそれは影響され易いものです。ですので、上記3アイテムのパーツを順を追って換装する事をお勧めします。

 追伸。
案外、純正のブレーキホースのゴム管は、けっこう強度も耐久性もありますよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/26 14:57

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ピンピンさん(インプレ投稿数: 66件 )

4.0/5

★★★★★

ストレートタイプです。組み込む際約25mmホース長が長くなります。参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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ピンピンさん(インプレ投稿数: 66件 )

4.0/5

★★★★★

20°タイプのバンジョーです。組み込む際約25mmホース長が長くなります。参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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TAMAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

ブレーキフルードの交換に併せてブレーキホースを交換しました。
良い点
(1)バンジョー、ホースがスマートに出来ており見た目が良いです。(ブラックのカラーマッチが気に入っています)
(2)レバーの入力とクラッチの繋がり・切れのリニア感がUPしました。
今一歩な点
(1)エンジン近く、フレーム傍の保護のチューブがあればと感じました。
(2)クランプでの取合いを純正でする場合を考えて、クランプラバーが付属していればと感じました。
今一歩な点は、個人的な好み・センスも入ってくるので自分好みにアレンジ出来る部分でもありますが。
トータルで見て、気に入っているので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/28 15:45

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あ~る、ワンさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

YZF-R1 08モデルに装着しました。組立前のブレーキホースには分かり易いようにタグをつけてあり、説明書も図解と写真付で、組み付け時の注意点なども記入してあり、非常に分かり易く簡単に装着できました、ただし車輌がレーサーレプリカなのでフロントカウル周りは脱着が必要になるので、そっちに時間がとられます(コレは仕方ないです)見た目も良く、ブレーキの効き具合もSTDよりも向上しますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/15 13:16

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なしやさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114 )

5.0/5

★★★★★

フロントと一緒に交換しました。良く効きます。
取り付けは若干、ノーマルより長かったのであそびの部分をタイラップを使いスイングアームで固定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/31 18:15

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なしやさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114 )

5.0/5

★★★★★

リヤと一緒に交換しました。良く効きます。交換時、オフロードのホースの取り回し上、エアー抜きが大変でした。ホークに固定する部分に付属のゴムをかませるのでしょうが無理です。入りません。やむなく、テープを巻きホースを太くして固定させました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/31 18:15

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shajiroさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

純正から前後同時に交換しました。
こころもちレバー操作が硬くなった感じがします。ノーマル時はレバー操作に最後の一握りといった余裕があった気がしますが、変更後はそのような感じは無くなりグゥ(ヌルッといった感じは無くなりました。)とディスクを締め付けるような感じになりました。
ホースの交換は個人で行ないましたが、レバーのみでエアー抜きを行なったため、フロントは非常に時間が掛りました。リアは、ホースの長さも短いため苦労せずに完了しました。これからブレーキホース交換に初チャレンジするかたはエアー抜きのツールも同時に用意することお勧めします。多分苦労せずに短時間でエアー抜きが完了すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/10 14:41

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suzakidさん 

シェルパのフロントはヤバいっす。事故りそうなので自分も交換しています。純正はフールプルーフなんだろうけどヘンなブレーキングのクセが付かないよう初級者にもオススメしたいところです。つまり・・ドラムでよかったわけですよね。

yuichan7さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: グランドアクシス | ライブディオ )

4.0/5

★★★★★

前期型のVTR1000FにNISSINラジアルブレーキマスター換装のためホースも新規にと思いT2タイプフロントブレーキホースキットにしました。
90℃のバンジョウアダプターを取り付けることでホースの取り回しも長さもまったく問題ありませんでした。

性能としてはマスターと合わせてなのでホースのみではないですが、かなり自分好みのタッチに変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/03 16:53

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かずさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

カチッとしたブレーキになり安心感があります。
安値ですし見た目も変わるのでお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/25 13:42

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