ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9830件 (詳細インプレ数:9485件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
GB250クラブマン(初期型)のリアブレーキシュー交換の為に購入。特に不具合無くぴったり装着することができました。値段もお手頃なので、また購入したいと思います。
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前にも、交換したことのあるパットで、中々、値段の割に、良かったので、また、買いました!メーカーも知ってるし使った感じが、街乗りには、十分な効きで、値段も手頃なので、リピート購入です。
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4.0/5
ホイール交換したので新品ドラムに新品のシューをということで交換しました。ひと通り面取りをしてから組み込みました。効き、鳴き、コントロール性(←よくわからん)は純正シューと何ら遜色有りません。価格は純正シューのほぼ半額位?だったと思いますが、この程度価格なら躊躇無く交換できます!耐久性などは今後の課題ではありますがブレーキは重要保安部品なので今後は早めに交換したいと思います。
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5.0/5
エイプ100でRブレーキホルダー使っています。
純正ケーブルの差し込み口をげずって差し込んでいましたが、純正ケーブルの中間の被膜がこすれて破け、内部でサビが発生して、ブレーキレバーを握ったら、押して戻さないと戻らない状態になっていまい、補修と耐久性+αを求めての購入です。
被膜にステンメッシュが撒いてあるので今度は中間に穴が開くことはないだろうと期待しています。
取り付けはホイル部分を外してからレバー部分を抜き取ると楽に作業できます。
握り心地は、しっかりとしています、強く握ってもグニャっとした感覚があまりありません。
新品なので当然ですが、ワイヤーの動きがよく、おそらくテフロンチューブの効果もかなりあると思います。
ディスク化をすぐにできないけど、ブレーキシューを交換して更にフィーリングアップしたい人にはお勧めです。
エイプ100のノーマルハンドルの場合1030ミリメートルです。
1070ミリメートルを購入して取り付けしましたが、4センチメートル長くなっていますが特別邪魔になりません、かえって余裕が出てちょうどよいくらいの長さでした。
購入の際は純正スイッチボックスのレバーを使っている人とRブレーキレバーホルダーを使っている人では差し込み部分が違いますので決定前にもう一度確認してください。
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5.0/5
価格もリーズナブルで前後セットで交換しました。
普段通勤で使用しており、効き目も純正より向上していると思います。
今後、純正同等のライフを期待します。
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3.0/5
Rブレーキがかなり甘かったので交換したが、こちらも甘かった 笑
おそらくTWのRブレーキはこんなもんなんでしょうね。
つまり交換不要でした。
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3.0/5
アドレスV125に使用です。
こちらは、当たりが出るのが微妙に遅いかもしれないです。しかし、10km位走れば、しっかり効いて来る様になりますね。面取りも、してパッドグリスも塗ってあげれば鳴きもありません。ブレーキカスも気にならないというよりあまり出ない様に感じます。肝心の制動力ですが、純正同等か幾らか良いか、ですね。ブレーキタッチとブレーキ中のコントロール性は操作性が良いと思います。
D社製の赤パッドよりは、制動力は落ちると思います。何種類か使った結果、パッドの制動力は価格にやはり価格に比例する様です。
こちらは、コスパ的には非常に優れていると思います。次回も使いたいですね。
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5.0/5
ゴールドのP1.25のバンジョーボルトは探してみると意外になく、キタコさんであり、購入しました!あった事にラッキーです!信頼出来るメーカーさんで安心です。
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5.0/5
AF18をディスク化した際にマスターシリンダーと
ブレーキホースの新品導入したついでに
格好良かったので購入しました。
作りがとてもしっかりしていて見た目もOK
メッシュホースと一緒につけると更にかっこいいかも?
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以前は海外無名の安価なタイプを使用していましたが摩耗も早く雨天時はあまり効きが良くありませんでした。このキタコに交換して流石って感じです。コスト・性能等安心できます。ブレーキ関係は安心の信頼できるメーカーが一番です。
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