KITACO:キタコ

通勤用スクーターでの使用なので限界性、タッチ等はよくわかりません（ディスクに結構な磨耗がありますがそのまま使っているので）
ただ、しっかり効いてます。
ブレーキパーツなので信頼できるブランドの物を選びました。
変なパッドでトラブル発生したらただじゃすまないので。
数ヶ月使用してますが、何も起こらず普通です。

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そろそろ交換しようかとシューを探していたら、セールで安かったのでこれにしました。
シューの厚さは純正とほぼ変わらず、効きは特に違いは無い感じです。
都内での使用がメインで、信号と渋滞でブレーキを頻繁に使うので、
これからの耐久性に期待します。

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純正品質以上で、とても良く利くブレーキシューです。

パッドカスが詰まらない様にスリットが掘られていますし、スプリングも付いているので、旧シューを外して、新しいシューを、付けるだけ、簡単、簡単

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　モンキーZ50Aのドラムブレーキに使用です。

　純正の当時のシューでしたので、交換後の制動力は向上しています。しかし、当時の車両ですので、劇的なブレーキングは望めません。

　純正より柔らかい印象があり、ブレーキレバーを強く握らないと効きの効果はありません。

　コストパフォーマンスは良く、純正より効果があったので、一先ず満足しています。

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パットの摩耗に伴い購入致しました。
色々なブレーキパッドがありますが、価格と信頼のブランドと言う事もあり特に問題もありませんでした。

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ダックス用にて購入。
品質には問題なく直ぐに交換しました。
パッドの部分は純正品よりも柔らかい印象でした。

交換後、車輪が回りにくい状態になりました。
調べるとブレーキバッドが擦っている感じでしたので
角部をヤスリで面取りし、干渉を回避できました。
接地面が減ってしまいますが仕方ないですね

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キタコKITACO アルミマスターシリンダーキャップを取り付けて気になったのが　適合車に載っていなかった事、でもオイル漏れなども無く問題なく付きました加工などは必要はなかったですね。

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新車の頃から付いてるケーブルが切れそうだったのでキタコのケーブルを買ってみました。
ケーブルのインナーが太くなっていますが、握った感じではかっちりではなくやわな印象です。

街中やツーリングでのレスポンスは抜群で扱いやすいのですが、未舗装の急坂の下り(ほとんど崖)では細かな調整がきかなくて転んでしまいました。

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AF24　ジョルノに取り付けました。
所有してるバイクのブレーキシューはキタコが定番です。
価格も手ごろで、なによりスリット入りってのがお気に入りです。
ホイールバラしたついでに、前後とも交換しちゃいました。
しっかり効いてくれてますし、満足してます。

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リフレッシュしようと純正品から交換しました。

説明書も付いており、丁寧でわかりやすいです。

あまり前ブレーキは使いませんが、効きが良くなった気がします。

カブ90DXで気をつけるべき点は、前後でシューサイズが違うということです。

私はリア用を2個買ってしまい、サイズが合わなかったので再度フロント用を購入することになってしまったので初めて交換する方は気をつけましょう。

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