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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1961件 (詳細インプレ数:1849件)
買ってよかった/最高:
1240
おおむね期待通り:
554
普通/可もなく不可もない:
124
もう少し/残念:
15
お話にならない:
28

SUNSTAR:サンスターのブレーキのインプレッション (全 305 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
wadさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 中心部の色が純正の黒からゴールドに変更

    中心部の色が純正の黒からゴールドに変更

  • 純正と同じ外径300mm

    純正と同じ外径300mm

  • NISSINのキャリパーとの相性も特に問題なし。

    NISSINのキャリパーとの相性も特に問題なし。

  • 厚みは5+0.05mm程度です。

    厚みは5+0.05mm程度です。

  • 両側、複数個所を測定しましたが大きなばらつきは無し。

    両側、複数個所を測定しましたが大きなばらつきは無し。

  • フローティングピンなども質感は十分です。

    フローティングピンなども質感は十分です。

20000q使用したノーマルディスクからの更新です。特に純正でも問題は無かったのですが、見た目重視で交換に踏み切りました。
取付けも特に難しいこともなく、フロントホイールを浮かせる前に予めキャリパボルトとディスクのボルトを緩めておけば、フロントホイール浮かせ後に力を加えなくもよく、ホイール単品になってもディスク交換時にボルト取り外しが困難なことはありませんでした。
交換時ボルトは純正の新品ボルトを使用しています。(純正新品ボルトには固体のねじロック剤が塗布済みです。)
厚みは実測で5+0.05mm程度でした。フローティングピンなどの質感もよいです。
実走では良くも悪くも純正から違いは判りません。軽く何回か強めのブレーキをかけて当りを付けたら直ぐに純正と同様にブレーキ力が発生しました。交換後も異音や振動も出ず、精度良いディスクであると思います。
実際の走りに違いは感じられませんでしたが、純正と同等のパフォーマンスでよいと思っていたのと、見た目のカスタマイズ感は出たので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 00:06

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FZ1フェザー | BWS100(ビーウィズ) | FZ1 )

フローティングタイプ:セミフローティング | フローティングピンカラー:レッド | 右用
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

峠レベルでは性能を持て余します。
装着直後はノーマル状態の効きと変わらなかったですが、しばらく走って当たりが付いたら、素晴らしく効くようにになりました。
今までのブレーキポイントでブレーキングすると効きすぎて、減速しすぎてしまいますので、一歩奥でブレーキングができるようになります。
ブレーキパットによるかもしれませんが、メタリカのパットとの相性は抜群です。

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投稿日付: 2025/07/16 16:09

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • リアが引き締まった感じです!

    リアが引き締まった感じです!

今回、リヤタイヤの交換のためホイールごと取り外したので前から気になっていたローターも好感しました。見た目それほどへんかはありませんが古いバイクですが少しは新しいところがあるといいですね。

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投稿日付: 2025/07/05 21:04

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ホンダ太郎さん(インプレ投稿数: 21件 )

アウター:ホールタイプ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

信頼のSUNSTAR! 
これしかない。 
性能もコントロール性、耐久性も問題ない。

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投稿日付: 2025/06/23 16:59

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日光太郎さん(インプレ投稿数: 48件 )

アウター:ホール&スリットタイプ | フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング | インナータイプ:M | 左用

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

サーキットでのスポーツ走行を年に5回を2年、あとは街乗りメインで使用のトータル3年。最近、フルフローティングピンのガタが気になりメーカーメンテへ。ディスク摩耗はダイヤルゲージで確認してあるので問題無しは把握。でも、ピン周辺の摩耗が酷く入替えが必要とメーカー判断のインナーローターは既に廃番に。フルフローティングからフローティングピンへの変更と、インナーローター左右向きの入替えによるピン当たり箇条の逃がしで再生してもらった。メーカー測定による整備体制が整っているので、高価だと思ったが購入したパーツ。レーシングパーツと思えば全く問題ない性能と耐久性。割り切った使い方をすれば安心感を得られる優秀なパーツだと思った。

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投稿日付: 2025/05/12 09:19

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

フローティングピンカラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

カラーが選べて良い!作りも良いし安心安全のサンスター!
どのディスクにするか迷ったらとりあえずサンスターにしとけば問題なし。
ちょっと納期がかかった。人気なんだろうと思う。
交換して大変満足出来ます!

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投稿日付: 2025/04/02 19:47

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むるまるさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: GSX-R1000 )

外径:310mm
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

間違いない商品です。かっこいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/13 19:54

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しんいちろーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1100 | GSX-R1000R | GSX-R125 )

左用 | ピンカラー:ブラック
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ワークスエキスパンドでパッドが減りすぎてつらいので交換しました。コントロール性、ブレーキングパワーはワークスエキスパンドに近いですがパッドの持ちは1.5倍くらいはある感じです。

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投稿日付: 2025/03/08 22:00
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しろしろさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: TL1000R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 4
  • この箱に緩衝材が入って届きました。

    この箱に緩衝材が入って届きました。

  • 元のSUNSTARです
20年以上使いましたw

    元のSUNSTARです 20年以上使いましたw

  • こんな感じでスタンド掛けて交換

    こんな感じでスタンド掛けて交換

  • 交換後

    交換後

  • 足元が黒系だと引き締まりますね。

    足元が黒系だと引き締まりますね。

【使用状況を教えてください】
 街乗り+ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 写真と比べると、やはり実物はもっと良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
 取り付け自体簡単ですが、重要なパーツなので、トルクレンチによるトルク管理や
 仕組みが解らずに取り付けは危険なので、十分に理解した上で取り付け行った方が良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
 特に問題無し
【付属品はついていましたか?】
 前回購入した時は、きんちゃく袋とかに入ってましたが、今回は箱にそのままでした。
コスト削減されたのかな?

なお、取り付けに際して久しぶりにフロントタイヤを外したのだが、TLはフロントを上げるのが面倒でした。 フロントフェンダーの外し、シャフトカバーを外して、ようやくスタンド掛けられます。

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投稿日付: 2025/01/25 19:05
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利用車種: GSX400 IMPULSE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正から交換で、100q位走行したらローターの当たりが出るとガツンと凄くブレーキが効いて良いです。あと、カスタムしてますアピールが出て交換して正解です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/05 10:59

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