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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3944件 (詳細インプレ数:3718件)
買ってよかった/最高:
1819
おおむね期待通り:
1403
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのバンジョーボルトのインプレッション (全 122 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ととろをんさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:C:1.5mm

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
取り付けやすさ 5

アルミのバンジョーは折れやすいのでステンレスに。
ただ値段が高いのが困ります。
物はとても良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/12 13:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

素材:ステンレス
利用車種: ZZR1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

耐久性に優れたステンレスにしました。
ソケットサイズは14mmでした。個人的には高級感あると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/17 22:26

役に立った

yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

素材:ステンレス
利用車種: XJR1300C
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
XJR1300Cのフロントブレーキホース分岐に使用。
T2タイプ使っていますが、分岐がちゃっちいのでセパレーターに交換。
その際に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、きれいなブラックステンのダブルバンジョーボルトです。

【取付けは難しかったですか?】
ブレーキ周りのエア抜きができる方であればなんら難しいことはありません。

【使ってみていかがでしたか?】
いつもグッドリッジのホースを使うので悪いところはありませんね。

【付属品はついていましたか?】
クラッシュワッシャーが3枚入っています。これはうれしいですね。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/25 00:02

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fさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z125 プロ | 690 DUKE R | YZ125 )

利用車種: 690 SMC R

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
取り付けやすさ 5

ブレンボ15rcsに使用。マスター付属のシングルボルトより少し長い為に使えなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/26 20:55
1人のライダーが役に立ったと考えています

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おっくんさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3
  • 左キャリパー用です。

    左キャリパー用です。

【使用状況を教えてください】スズンボキャリパーのエアブリーダー位置が悪いので変更するため。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい。

【取付けは難しかったですか?】バイク店での取り付けです。

【使ってみていかがでしたか?】まともなブリーダー位置になりました。

【付属品はついていましたか?】ワッシャー等

【期待外れな点はありましたか?】特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望  もう少し安くならないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/20 22:41

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コメント(1)

おっくんさん 

追伸。GSX‐R1000Rのノーマルホースではバンジョーの厚みのため取り付けづらいかもです。

mocaさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

至って普通です。不可はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/13 23:28

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ぐろりあさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX400 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

ブレーキホースを引き直す際のついでに
エア抜きが楽にできます
カラーバリエーションに黒があればなお良かった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/08 21:06

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ぐろりあさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX400 )

素材:アルミ/カラー:ブラック
利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

ブレーキホースを引き直す際のついでに
エア抜きが楽にできます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/08 21:03

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 840件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

素材:ステンレス
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、AC製のブレーキホースを購入しました。そのためバンジョボルトもAC製のステンレスシングル4本(内1本はエアフリーバンジョー)、ダブル1本を購入しました。
バンジョボルトは各メーカー品やアダプター幅によってや穴の位置などが変わるため、なんでも良いわけではありません。現にYAMAHA純正バンジョボルトと比べた際に穴の位置が全然違いました。

またアダプター・バンジョボルトの素材(鉄・アルミ・ステンレスなど)が違う場合電位差が生じるとの情報があったのでアダプターもステンレスにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、足回りはできるだけシルバーとブラックに統一したかったので今回はシルバーを選択しました。

【取付けは難しかったですか?】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
ステンレス製なのでしっかりとトルクをかけることができます。

【使ってみていかがでしたか?】
使用には全く問題ありませんでした。
装着から1,000kmほど走行しましたが緩みやフルード漏れもありません。
またステンレスなので耐久性があります。

【付属品はついていましたか?】
ステンレス製ワッシャー2枚。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというわけではありませんが、やはりステンレス製だとかなりの金額になります。
また今後ワッシャーもステンレス製になるので、今後ボルトを外す機会がある際はステンレス製のワッシャを用意する必要性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/15 23:15

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コメント(0)

ペケライダーさん(インプレ投稿数: 840件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、AC製のブレーキホースを購入しました。そのためバンジョボルトもAC製のステンレスシングル4本、ダブル1本を購入しました。
シングルのうち1本はこちらのエアフリーバンジョーにし、マスターシリンダー側に装着しました。
マスターシリンダー側には元々タンクとの間がエアフリーになっていますが、ホースとの接続部分は意外とエアが溜まりやすいため、こちらのエアフリーバンジョーを選定しました。本当は2wayセパレーター側にも取り付けたかったですが高額なため今回は1本のみの購入となりました。

バンジョボルトは各メーカー品やアダプター幅によってや穴の位置などが変わるため、なんでも良いわけではありません。現にYAMAHA純正バンジョボルトと比べた際に穴の位置が全然違いました。
またアダプター・バンジョボルトの素材(鉄・アルミ・ステンレスなど)が違う場合電位差が生じるとの情報があったのでアダプターもステンレスにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、足回りはできるだけシルバーとブラックに統一したかったので今回はシルバーを選択しました。

【取付けは難しかったですか?】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
ステンレス製なのでしっかりとトルクをかけることができます。

【使ってみていかがでしたか?】
使用には全く問題ありませんでした。
装着から1,000kmほど走行しましたが緩みやフルード漏れもありません。
またステンレスなので耐久性があります。
実際にエア抜き時このボルトからエア抜きしましたがしっかりとエアが抜けてくれました。

【付属品はついていましたか?】
特になし。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというわけではありませんが、やはりステンレス製だとかなりの金額になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/15 23:11

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