KOHKEN:コーケン

ブレンボに関しては､よくコーケンの物を購入しますが今回のセットは非常に有難い。
今まではステーだけが欲しい場合でもタンクまで含まれたセットしか無く､仕方なく
それを買うしかなかった。やっとそのモヤモヤから解放されます。品質も非常に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々バーハンドルのストリートトリプルRSをセパレートハンドルに交換する際に使用しました。
ストリートトリプルRSの純正マスターシリンダーはブレンボ製MCSマスターシリンダー（主にトライアンフの上位グレードに使用されるセミラジアルマスター）なのですが、リザーバータンクステーはタンクがバーハンドルと平行になるように取り付けられています。

このままセパレートハンドルに交換してしまうと、リザーバータンクが斜めになってしまいフルードの入れ替えが何かと不便です。そもそもストリートトリプルRSの場合、純正ステーのままハンドルを目一杯左に切るとメーターにタンクが当たってしまいます。

そのため、
1.リザーバータンクが地面と平行になる
2.リザーバータンクがメーターから離れる
これらを改善するタンクステーが必要でした。

色々なメーカーのステーを調べていたところ、このコーケン製タンクステーを別の車種、マスターで既に使っている人がいたので教えてもらいました。
コーケン製タンクステーはリザーバータンクやマスターシリンダーの種類によってステーのタイプが異なります。ストリートトリプルRSのリザーバータンクは「S50」というタイプだったので、商品番号：KOK-2092を選択しました。

商品にはステーと共に専用のホースやボルトまで付属していて、他に用意するものが無く交換も簡単でした。なぜか付属のリザーバータンクを固定するボルトの長さが会わなかったので、元々使っていたボルトを再利用しました。

取り付けた後は自分の思っていた通り、リザーバータンクは平行になり、メーターからも離れて当たる事はなくなりました。
フルード交換もやりやすくなったので、一石二鳥です。

S50タイプのリザーバータンクを使っている人は必見ですよ！

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マシニングで加工していると思いますが中々の見栄えの良さです。
エンドミルの切削痕も綺麗ですよ♪
値段が半値になればオール5としたいところです（笑

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RC8RのクラッチとブレーキのマスターをブレンボのRCSにしたタイミングでリザーバータンクもスモークタイプにしました。当初はノーマルの取り回しで使う予定だったのでステーのセットは購入せず単品でタンクやホースを購入しました。ブレーキ側はタンクの高さをアルミカラーで持ち上げて調整できたのでステーは入らなかったのですが、クラッチ側はノーマルのステーではうまくいかず仕方なく後からステーを買うことに。
削り出しにこだわりはないのでセットにも入っているやすいものを探したのですが、単体で買えるのはこちらの削り出しのステーのみだったので高いけど思いきって買いました。
質感は削り出しらしいですが、それが高級感があるかどうかは？？でした。カウルとの干渉も少しあったので斜め気味につけています。ダメじゃないですけど、セットと同じやすいステーが単体で買えるなら間違いなくそっちを買っていたと思います。

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