U-KANAYA:ユーカナヤ

オリジナルのレバーがどうしても使いづらくて交換しました。
使用感はとても良好です。運転がうまくなったような錯覚になります。
ただ、取り付けに注意が必要でした。
HONDA 400Xの場合　クラッチレバーをボルトで締め付けた際にレバーが動かなくなってしまいます！（注意文の紙面が同封）
クラッチホルダーとぶつかってしまうようです。
私は自分でヤスリで削ってしまいましたが・・・ちゃんと交換してもらいましょう。

因みにこれを付けるとホンダ純正のナックルガードが加工しないと付けられません。私はこちらも自分で削り付けました。

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取り付けも簡単です。
色の組み合わせがかなり多く、迷いますが
その分独自のカスタマイズが出来ます。

操作感は、レバーが純正に比べて角ばっている
所があり、少し違和感があります。
ただしこれは個人差があると思います。

レバーの形状なのか、クラッチが軽くなったような
感があります。

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取り付けも簡単で両方合わせて10分かからずできました。

色合いは思っていたよりオレンジの強いゴールドです。

交換後の握った感じとして人差し指あたりに違和感がありましたが操作に支障ない範囲です。

マフラーやフェンダーレスと比べプチカスタムだったこともありますが、交換が簡単だった事が大満足です。

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DAEGの純正レバーが銀色だったので、車体と同じブラックに交換したくて購入しました。
レバー交換はとても簡単ですぐにできて、調節レバーがゴールドなのもとても気に入っています。
DAEGのドレスアップに最適です。W

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カスタム感のアップと、レバー間隔の調整機能を求めて、この製品を購入しました。ショートタイプなので、指を4本レバーにかけない人に向いていると思います。
取り付けについても、精度が良いせいかガタもありませんでした。

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純正のレバーにはアジャスターがついておらず、手がさほど大きくない私には遠かったためアジャスターのついたレバーを探しておりました。

最初は定番のジータレバーを考えていたのですが、バイクにアクセントになる色も入れたいと思い、カラーの豊富なこちらのレバーを選択しました。

NINJA250R 08-12専用　とありますが、2015年式のNINJA250にも問題なくつきました。

交換も簡単で操作性も見た目もよくなり、ハンド周りのプチカスタムをしたい方にオススメです！

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これいいですよー
調整も出来、握りやすいです。
色もたくさんあり、自分で各部の色をチョイスできます。
補修部品も各部注文できますので助かりますね。
先日コケましたのでレバー部分を注文します；；

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純正レバーより調整範囲が広く、クラッチ側は若干軽くなって、ミートポイント良くなった。
金額的にも他社と比べると満足の仕上げだった。

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ほとんどデイトナのレバーと形状が同じなので
悪い筈がありません。レバーのベースとなる部分が
デイトナはアルミ地なんで多少安っぽいけれど
デイトナと違いレバーは各色選べるし切り替えレバーも
個別で色を選択できるのもいい。

補足：もしやと考えてメーカーHPを見てみましたが
やはり故GPライダーの金谷氏が関係してると知り
製品は誇りを持って作ってるのではないでしょうか

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紺色のNinja400Rに乗っているので青色を選びました。
クラッチ、ブレーキも調整の幅が広がりました！
クラッチが軽くなる！とかはありませんでしたが、十分です

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