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U-KANAYA:ユーカナヤ

ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価

U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。

総合評価: 4.3 /総合評価906件 (詳細インプレ数:832件)
買ってよかった/最高:
464
おおむね期待通り:
297
普通/可もなく不可もない:
90
もう少し/残念:
24
お話にならない:
31

U-KANAYA:ユーカナヤのハンドルのインプレッション (全 807 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
だぶだぶさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650X )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
ミラーをバーエンドミラーに変えたところクラッチレバーを握り込むとミラーステーに当たるので、少し短めのレバーに交換のため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想定通り、長すぎず短すぎずちょうど良い長さでした
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点はありませんが、クラッチレバー側は特に裏側のナットがミラーホルダーやスイッチ類が邪魔で外し難かったです。
【使ってみていかがでしたか?】
ガタツキや干渉もなく、レバーの形状も握りやすいです。
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
特にはありませんが、もう少し安価だと助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/05 18:18

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おうしさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R125 )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

転倒しても折れませんでした。位置調整もでき、使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/04 23:49

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2025Z900のレバーがこれしかない。
2024までのレバーはクラッチスイッチが異なるので取り付けできなかった。
やっと2025に適合するレバーがリリースされたので購入。
以前もU-KANAYAのレバーは使っていたのでリピートです。
ブレーキ側
マスタの個体差があるのを想定して微調整可能。ブレーキレバー引いてからブレーキが利き始めるポイントを調整。クイックにしたり、遊びを多めにしたり。私はどちらかというとクイック。でもブレーキ引きづりはない微妙なポイントに設定。マイナスドライバーで調整し六角イモネジで固定する。
クラッチ側
ワイヤーを緩めてもうまくいかず。結局ミラークランプを外して取り付け。クラッチのつながるポイントも調整できたので結果オーライ。純正のカラーを本商品にはめて使う。
やっぱりバイクは見た目も大事。操作性も問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/04 14:23

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:グリーン
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • カバーは付けていません。レバー見えないからネ!!

    カバーは付けていません。レバー見えないからネ!!

純正に比べると握りやすいと思う。 見た目も良い。
調整は一番手前にしている。

クラッチ側はバイクのプッツシュスイッチノブを4mmカットしました。 
そのままではエンジン始動できなくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/29 17:00

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Buzz0080さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZX-4RR )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレーキをゲイルスピードラジポンに変更した為、色合わせで購入したが形状がゲイルとあまりに違い似合わないから使わなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/19 14:28

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みこまるさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 4

純正レバーが遠いなと感じていたので交換しました。
カラーが様々なので本体に合わせるもよし。ワンポイントにするも良し。
注意書きにもありますがC125はショートが適合です。

投稿日付: 2025/09/08 18:52

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いぬさん(インプレ投稿数: 17件 )

レバーカラー:チタンカラー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

まだちゃんと走ってないのでわかりませんが見た目がカッコ良くなったので満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/07 18:02

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くにさんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: モンキー125 )

レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

納車半年なのでボルトに塗布されていたグリスは使えそうだったけど、念のためパーツクリーナーで清掃してデイトナの汎用グリスを塗布して組み付けました。ブレーキのシリンダー?部分も金属だったのでこちらも汎用グリスを塗布。クラッチ側のボルトは異常に強く締め付けられてたので手持ちの中で一番大きいマイナスドライバーで何とか緩めることが出来ました。構造上、強く締める必要がないはずなので謎。クラッチワイヤーのゴムカバーは取り外すように記載された紙が同梱されてましたが、私は取り外さす組み付けたので、しばらくは様子見です。使用する工具は10ミリのメガネと大きめのマイナスドライバー、ウォーターポンププライヤーもあれば作業がはかどると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/06 18:17

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タっ君さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:ブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm)
利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

色々な色があって値段相応の商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/24 17:46

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ショージさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CB200X | クロスカブ110 )

レバーカラー:シルバー | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • レバーを最大限に遠くした時。半分から近い方はコントローラに干渉します

    レバーを最大限に遠くした時。半分から近い方はコントローラに干渉します

  • 可倒式だけど、運転中にずれたりしないちょうど良さ

    可倒式だけど、運転中にずれたりしないちょうど良さ

  • フルロックでもスクリーンには干渉しない

    フルロックでもスクリーンには干渉しない

  • これ以上近いとコントロールボックスに干渉

    これ以上近いとコントロールボックスに干渉

  • この部分のコマを移植する必要があります

    この部分のコマを移植する必要があります

CB1300SBにはクルーズコントロールも付いているし、クイックシフターもつけたので、クラッチが多少重くても良いかと思っていたのですが、やはり街乗りを頻繁にしていると少し疲れる。ということで、いつものユーカナヤのレバーセットを購入しました。

他のバイクではツーリングタイプを使っていたのですが、レバーを少し短くしたいという思いもあり、今回はクイックタイプを選択しました。

クイックタイプは、ツーリングタイプのレバー形状を踏襲しつつ、可倒式、調整が細かくできるという、良いとこどりの製品です。今回は短めのレバーが良いということでミドルサイズを選びました。CB1300では少し短いかと思いましたが、指3本でも4本でもいけるので、結果としてちょうど良い長さでした。

ブレーキ、クラッチ共に油圧式なので、取り付けは簡単です。
ボルトとナットを外して、たっぷりグリスをぬって付け替えるだけです。
クラッチ側はワイヤーをひっかけるコマがあるので、それを移植します。
コマがぬけやすいので、しっかりグリスをつけて落ちないようにすると取り付けしやすいです。

この車体はハンドルをバックしているので正確にはわかりませんが、ハンドルのフルロック時でもレバーが干渉することはありませんでした。

しかし、コントロールボックスが大きいので、レバーを近くすると干渉します。ブレーキ側は危ないので、十分に余裕を持たせることが重要だと思いました。とはいえ、レバーの湾曲がしっかりしているので、かなりグリップに近くなります。少し遠目でもしっかりと握れると思います。

秀逸なのが、調整機能です。通常の6段階と違って細かく調整できるので、グローブの厚さや柔らかさなどによって違和感が出る場合でも、フィットさせることができます。

いろいろなグリップの形状などがあって悩んでいる方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/23 12:23

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