DAYTONA:デイトナ

普段使いの３０年落ちバイクのグリップが、大分磨り減って振動も大きい為、たまたま安くセールをしていた、このグリップを購入しました。ちょっとデザインが気に入らなかったが125ｍｍサイズのグリップは余り種類が無いようで、こちらを購入しました。取り付けはゴムも柔らかいため、潤滑の為洗剤を使用しつけました。使用した感じは今までのものより、手に馴染み振動手に伝える振動も軽減でき、安心して乗ることが出来る様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬、手、寒くない。取り付け、めっちゃラクラク。
お試しグリップヒーターデビュー！にオススメ。

★良かった点�@：取り付けめっちゃラク。
ヒーター本体を巻きつけて、付属の紐で縛る。あとはUSB電源に刺すだけ。ほんと、これだけ。もともとUSB電源を設置している車両なら、5分で終わります。
通勤用のスクーターとメインのバイクの2台持ち、なんて方も居ると思いますが、これだけ取り付けが簡単なので、１つで２台共用なんて使い方もOK.
USB電源部分は、本当は乗るたび外し、雨の日は使用しないほうがいいのかもしれませんが・・・。自分は毎日つけっぱなし、雨の日でも普通に通電して使ってしまっています。おそらくメーカー的にはNGでしょうが、今の所問題は起きていません。ヒューズが飛んだら変えればいいし、ヒーター部分もお高くないので使い捨て感覚で使っています。

★良かった点�A：めっちゃ温かい
当たり前ですが、寒い冬場でも手元だけはしっかり暖かいです。ちょっと日差しの差す日中なんかは熱いくらい。説明書にも書かれていますが、長距離握りっぱなしで走る方は低温やけどするレベルです。
温まりの速さも十分。グリップごと交換するタイプはもっと早くあたたまるかもしれませんが、出発前の暖気運転をしながらちょっと一服していれば、愛車に跨る頃には十分温まってますから安心しましょう。

▲イマイチな点�@：構造上どうしても温まらない箇所がある
グリップに巻きつけて紐で縛るということは、どうしてもヒーターの「切れ目」が存在します。そして、その部分は温まりません。そこだけが簡易タイプの弱点かな・・・。
この「ゼッタイに温まらないゾーン」を、指先部分にもってくるか手のひら部分に持ってくるか。特にアクセルを操作する右手部分は、巡航走行時と停車時（信号待ち時）で、手に当たる部分が変わってくることが多いので、よーーーーく考えて設置してください。
とはいえ、紐を緩めればいつでも位置調整できますから、あなたの好みのセッティングを追求してみてください。

▲イマイチな点�A：ヒーターが厚め
グリップ本体ごと交換するタイプに比べ、既存のグリップの外に巻きつけて使う本商品は、どうしても握りグリップ径が大きくなりがち。この商品もご多分に漏れず、握った状態でのグリップ系は太めになっちゃいます。それこそハンドル握った瞬間「太っ！」となるレベル。本格的なスポーツ走行はちょっと考えたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目がかっこよくて購入
行きつけのバイク屋に別件での作業時に取付を依頼。

比較のために前後の写真も載せておきます。

ドレスアップ部品なので、おしゃれになりデザインは大満足。
ノーマルに比べて半分近い重量なので、だいぶ軽いです。

バーエンド交換後に近場を走りましたが、軽いせいかだいぶハンドルの振動が増えます。

ツーリング200km前後のツーリングにも行きましたが、今までは腰とか足が疲れていたのに、
交換後は最初に手が疲れます。
ノーマルはノーマルで、考えられて作られているんですね。

ある程度満足したら、戻す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付部がΦ30なので樹脂リングを噛ませる必要がなく
風を受けてミラーが回ってしまうことも起きません
バーエンド部分の固定もかなりしっかりしており
ちょっとやそっとでは動きません。

機能性を考えると割高な部品ですが、ハイサイダー製品は高品質なものが多く
当製品のような"アダプタ"であっても手抜かりがありません。

バーエンドミラーを取り付けるためのアダプタと考えればとても良いです。

ただし、アダプタ自体が軽量なのでウエイトとしての機能は期待できません。
バーエンドとして使いたい方はほかを当たったほうが良いでしょう。

ここからは
「バーエンドミラーを取り付けたい＝ストリートファイターを目指したい方」
向けの情報です。

ストリートファイターといえば長く、低いバーハンドルなので
乗車姿勢は前傾、腕を左右に広げる形になります。
体格にもよりますが、手のひらにかかる体重が大きくなります。
何が言いたいかといいますと、ストファイ姿勢で振動が増えるとしんどいです。

MT09の3気筒エンジンはV2エンジンの振動やオフ車の振動よりも少ないのですが
乗車姿勢の変化により疲労の仕方がかなり変わりました。

このアダプタを使うと純正より確実に振動が増えるので
一緒に対策することをおすすめします。

https://www.webike.net/sd/9418494/

振動対策に購入した汎用バーエンドと併用が可能なインナーウエイトです。
クランプする部分を除いたストレート部分170mm必要ですが
バーエンドと切り離せるウエイトは珍しいので同時購入をおすすめします。

ただし、ウエイトをつけると配線が通せなくなるので
バーエンドウインカーは使えなくなります。
カスタムプランの一助にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IMPACTのハンドルへ取り付けました。
純正のハンドルと径が同じなため純正でも使えるかと思います。

ハンドルを変え振動が厳しくなると思い重めのハンドルバーエンドを探していました。

類似品として同社のハンドルバーエンドと迷いましたが複雑な柄がいいなと思いこちらを選択しました。造りは全く問題ありませんでした。取り付けも簡単で六角でボルトを締めるだけと簡単なお仕事でした。

現在利用していますが、耐久等全く問題ありません。これから利用していく中で試していこうと思います。

値段以上の良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルで飽きのこないバーエンドを探していたので、このバーエンドを購入しました。
スズキ　バンバン200に取り付けました。
良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD125Tをダートラ風にする為に購入しました。
今までスタビが溶接されているビンモト風のメッキハンドルを付けていましたが、なんか違うなぁと思ってました。

コレはワイドで手前にくるポジション、そしてブラックカラーが絶妙です。ダートラバーの名の通り、まさしくダートトラッカー風になります。

価格もめちゃくちゃ安いので、失敗してもまあ良いかくらい気持ちでしたが、コレで確定です。
デイトナ製ということで安心して使えます。コストパフォーマンス最高ですね。

注意点はバーハンドルなら何でもですが、コレは特にワイドなハンドルなのでワイヤー・ケーブル類の長さには気を付けましょう。
私の場合はケーブルの取り回しを変えてもだいぶパツパツです笑
また、ワイドで手前にくるポジションですが、ワイドな分ハンドルフルロックをすると奥側は当然普通より遠くになります。直進状態の楽ちんポジションだけを考えると、ハンドルを切った時にアレ？ってなるので、そこら辺も考えてハンドルは選びましょう。

SR400用な感じで販売されていますが、ミリバー車なら何でもOKです。
むしろノーマルのSRにつけたらだいぶ気持ち悪そうな気がするんですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーエンドミラーは見にくいという先入観があったが見やすかった。

同形状でツヤありタイプとこのブラスト処理モデルがあるが、店舗で実物を比較しても後者の方がより質感が良いように感じた。好みの問題ですが・・・

見た目の高級感もかなりあって良い買い物だったが、車種別アダプターと左右を買うと2万円を超えるのは懐に痛い。


ちなみに取り付けにはアダプター必須の様に書かれているが、純正バーエンドキャップが回らないタイプでテーパーになっていない平坦部分が12ﾐﾘ以上あるか、ハンドルの先端を15ﾐﾘ程度突き出せるのなら、ミラーだけ買えば取付可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250のノーマルハンドルは、少し遠く、幅も広いので違和感がありました。
このデイトナ 40Bハンドルに交換すると、かなりポジションが楽になるのでオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・バーエンドミラーを取り付けるために購入。

・色はバーエンドミラーに合わせクローム（シルバー）を選択。

・もう少しバーエンドから出っ張るデザインの方が好みなので、
　汎用アダプターの形状バリエーションがあったら良かった。

・重量も60gと軽いので、ウェイトとしては期待はできないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。