DAYTONA:デイトナ

グリップ交換時に付けてみました。
取り付けはグリップ部ハンドルバーに差込み
六角レンチで締めると中のゴムが膨らんで
しっかり固定されます。
皿タイプと突起タイプの2種類あるようです。
値段が安い割りに品質も良くお勧めです。
各色ありますので好みで選べます。

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カブカスタム用に購入しました。
サビやキズが多かったので
左右で交換しました。
純正品と遜色なし！で良い品でした。
純正にこだわらなければ値段が安いのでお勧めですよ！
尚、ややワイドな感じでミラー移りします。
その分見やすくなったのもいいですね！

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凄く薄いです。
セパハンですと装着できるパーツには制限があり、ギッチギチでした。
本製品のような薄いパーツに交換すると、若干の余裕ができました。
マスターシリンダーの位置も適正な場所に設置できます。
付属のハーネスも便利で、メインハーネスの余分な部分をカットしてスッキリしました。
スイッチボックスのタイプが選択できればもっと良かったです。

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ライトスイッチが劣化してきましたので、本製品に交換しました。
以前はハンドルにクランプするタイプでしたが、あまり使用しないので目立たないように貼り付けタイプを選びました。
スイッチボックスの上に設置しましたが、違和感無く収まりました。
グローブをしていても楽に使用できます。
残念なのは、コードの取り出しが逆になるため、on-offの表示が反転して見えることです。
あとは防水性がどれだけあるかですね。

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ホンダ原付向けスイッチですが、ヤマハレーサーレプリカに流用しました。配線も判りやすく、作りも純正レベルです。サーキットテスターさえあれば、色々な車種に流用可能かと思われます。欲を言えば、値段を高くしてもいいので、国産純正以上の質感がほしい所。
　旧車の流用パーツとしてもおすすめします。

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ハザード機能のスイッチを探してて今回ディトナさんのスイッチを購入しました。スイッチON、OFF作動時の節度感は流石にしっかりしており、好印象です。
もう少し厚みが薄ければいいので☆ひとつ減です。使い勝手がいいので良かったです。

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寝かせたほうがカッコは良いですが、後方視界優先ならば少し立たせたほうが良いと思います。

ミラー背面のボールジョイント可動範囲がもう少し大きければ解決しそうなのですが・・・。

ただ、立て気味に取り付けた場合のメリットとして、ハンドルエンドより内側に出来たので、万が一の転倒でもミラーが破損しづらく、視界も十分確保出来ました。

私のバイクでは、高速道路で右だけが若干振動しますが、これは相性や取り付け方法もあるかもしれません。
(アダプターで背を高くしたくないので、付属のプラワッシャに加えてスラストワッシャ的なもので衝撃時にどちらへも回るようにかつ微調整しやすくしています。)

ミラー面は湾曲もなく、耐久性も悪くなさそうです。
中間価格帯のミラーの中ではなかなか良い商品なのではないでしょうか。

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アクセルの開け角度は、期待通りでグリップを握り直す必要がなく全開に出来ます。
純正のキャブレターで使ってるからか本体とワイヤーのアジャスターを外れる寸前まで緩めて、ようやく適正な遊びになりました。

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まずこれ以外にステンワイヤを使用した事が無いので比較対象はありません。

用途はグリップを留めるだけなので、量も十二分と思います、というかそれだけだと中々無くならないと思います(笑)

コース走行等でボルトなんかも留める方はもうちょっと量があってもいいかもしれませんね。

適度に粘りもあるようで、ワイヤリングしても簡単にねじ切れる事もありませんし、ケースもよく出来ていて小さい穴から出ている先端を引っ張ると絡まることも無くスルスル出てくるのは嬉しい点です。

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ハンドル周りのイメチェンを狙って、ハンドルバーとグリップ同時に交換しました。値段は少々お高いですが数あるバーエンドの中でも造りの綺麗さが決め手になりました。ただ1つ難点は、ここまでこだわった造りなのに取り付け用のボルトが普通のステンレスボルトだったこと…。外からも見えるしボルトにもこだわってほしかったなと…。ま、デザインはカッコ良くて気に入ってます。
　あと一歩ってことで星4つです！

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